汽車消費貸款有幾種

㈠ 汽車消費金融有哪些模式

汽車消費金融指的是在互聯網的金融模式下，汽車金融與消費金融的結合，給購車用戶提供分期付款，也為汽車產業鏈公司提供融資，及在後車市場為車主抵押貸款、個人消費提供金融服務，這一系列的服務都屬於汽車消費金融。從用戶買車開始、養護車、維修車這一些列都能夠結合消費分期，這也是汽車消費金融存在的價值。
我們知道，消費金融分期貸款利率高，衣食住行每一個場景都有消費分期的存在，因此，平台開始進軍汽車消費金融，其實也是一種創新，能夠一定程度減輕資產端的壓力。目前，隨著經濟的發展，能夠買車的人群越來越多，這個市場潛力還是巨大的。
互聯網汽車金融模式一：依託於汽車電商
如上所述，汽車金融現在滲透率低，市場空間大，盈利能力又強，所以很多互聯網公司都想插一腳。
貸款買車，首先需求是買車，才能衍生出貸款的需求，所以大家自然把互聯網汽車金融和汽車電商聯系在一起，而互聯網汽車金融也天然成為汽車電商的支付手段之一。
正如消費金融領域 ，京東白條作為京東商城的支付手段之一，取得了不錯的成績。可惜汽車電商是沒有扶起來的阿斗，接下來就閑聊一下汽車電商。
互聯網汽車金融模式二 —— 搭建互聯網汽車金融平台
汽車電商沒走順，但是汽車金融是掙錢的，所以很多互聯網公司還在探索互聯網汽車金融的模式，嘗試直接搭建互聯網汽車金融平台。
互聯網汽車金融模式暢想
最理想的模式是等汽車電商真正發展起來後，用戶線上購車時直接做審批，後續用戶在平台上還月供，和用白條買個手機一樣。但看汽車電商的發展現狀，這條路很漫長。

如果不依賴於汽車電商建立互聯網汽車金融模式，從用戶的角度出發，能否解決以下問題是關鍵：

1、我能不能貸款（理論上，任何人都應該能貸到款，風險高可以匹配利率高的產品）

2、在我能做的貸款產品之中找一個適合我的並且利率公允的產品（不一定是最便宜的）

3、整個過程很方便，包括線上和線下

為了解決上述問題，互聯網汽車金融模式需要有以下要點：

1、首先應該是一個平台
汽車金融領域幾萬億的市場，線上就算未來幾千億，哪家都沒有這樣的資金量來滿足需求。

另外，如果不是平台沒有足夠豐富的產品的話，就解決不了問題1，也沒法去給各層級的用戶匹配適合的利率公允的產品，所以也解決不了問題2。優信就面臨這個問題。

2、以授信為目的，而不是收集銷售線索為導向
這個模式既然不依賴汽車電商，用戶還得在線下買車，就避免不了很多用戶只是在初級意向之中，如果以收集銷售線索為導向，無疑會產生很多無效的線索浪費跟進的人力物力。

舉個例子，一個在駕考期間的用戶，如果在線上提交線索，線下服務人員跟進的時候短期肯定是無效、浪費人力的，如果只是給他授信的話，也可以提前鎖定一個潛在用戶。當然，這個審批授信過程必須在線上完成，這對大數據評分系統和直連央行徵信系統都有較高要求。

3、審批授信以用戶為中心，弱化車型車款的因素
現在一般汽車金融機構做審批的時候，都是人＋車，不僅需要人的信息，還是需要知道確切的車型車款和車價。

如果換一個同等價格的其他車型車款，需要重新走審批流程，用戶體驗差。以用戶為中心的授信就相當於是汽車領域的信用卡，只要不超過相關額度和一定期限，隨便買什麼車。

正如優信，只要通過了他的付一半審批，在50天的期限內，都可以用於購買任何支持付一半的車源。這給平台的汽車金融風控模型提出了挑戰。

4、平台需要輸出風控能力，需要給第三方金融產品某種程度的擔保兜底功能
實際上現有的很多的汽車金融機構的審批還是傳統的人＋車的方式，如果要把這類第三方金融產品納入到平台來，勢必要輸出平台統一的風控能力，並且給第三方金融產品提供某種程度的擔保兜底功能，否則會遇到上面說的阿里車秒貸的問題。

5、做風險定價，針對不同資質的用戶匹配利率公允的產品
互聯網是為了消除信息不對稱，如果利用用戶不夠專業、信息不對稱而匹配給用戶貴的產品或者對平台有利的產品，遲早是殺雞取卵，得不償失的，魏則西就是個例子。比如有廠商貼息的產品，即使在線上給用戶匹配了無貼息的產品，線下也很容易被飛單。

高風險高溢價，普通用戶能接受這樣的道理。比如美國的P2P Lending Club會把借款進行從A到G的風險評級，A的風險最小，利率也最低，G的風險最高，利率也最高。

6、加強線下的把控能力
用戶在線上匹配了合適的利率公允的產品、並獲得授信後，可以分配給用戶一對一的平台金融顧問。一方面建立聯系答疑解惑，另一方面在用戶決定購車的時候，可以跟進介入整個交易過程，增加用戶體驗的同時避免飛單。

另外，和線下的4S店或者SP進行合作，把平台做成給合作方用的SaaS系統，一方面讓線下渠道的用戶也可以匹配產品做在線審批（類似於美國的Dealertrack，幫4S店對接各種金融產品），另外一方面對接線上渠道已經獲得授信的用戶。

7、貸後管理放在線上來做
未來每個月的還款，鼓勵用戶在線上完成，提高了平台的黏性，也方便了用戶。

暢想一下用戶的使用場景，在線上匹配了合適的金融產品、獲得了授信，可以隨時和平台的金融顧問交流，確定要買車的時候走進4S店，店裡面有合作方拿著對應的SaaS系統進行授信的確認，支付首付款後便可進行提車流程。

雖然比較理想，但現實中還需要解決很多問題，如何做用戶的風險評級、風險定價，如何調整優化傳統汽車金融風控模型，如何吸引更多的第三方金融產品入駐，如何和線下落地方進行深度合作和合理的利益分配等。

路漫漫，互聯網汽車金融才剛剛起航。

㈡ 汽車貸款具體分類有哪些

汽車購買的時候有一些不同的付款方式，全款是最簡單的一種付款方式，當然我們不需要在這里進行論述。汽車貸款的形式比較多一些，所以今天我給大家主要的介紹一下，希望能夠幫助到朋友們。

零利息貸款是一種新的還款模式，也就是你買車的時候不需要付車款。不過這種貸款並不是表面那麼好，你首先要需要交手續費，之後要不斷的進行還款，這樣的情況下最後利息一般都會高出車價百分之十以上。

貸款按照不同的還款模式也有不同的區分，比較常見的是 普通貸款一般汽車貸款這種貸款通常是首付百分之三十，然後開始進行分期還款，主要的優勢是時間越短利息越少，時間越長利息越高。

同時汽車金融類機構，也分為汽車企業自營的金融機構和一些其他形式的汽車貸款金融機構。從總體來看汽車企業的金融機構優惠的時候，貸款甚至比銀行貸款還優惠，因此這對於我們要人很的甄別。

汽車貸款的形式有很多，主要的大分類是銀行類的汽車貸款，以及汽車金融類機構的汽車貸款，從總體來看，銀行的汽車貸款，一般來說利息比較低一些，金融類汽車機構的利息比較高一些。

大家要知道一個知識，那就是貸款利息的計算公式，現在我給說明一下汽車的貸款計算公式為（總價-首付）*利率/還款總月數，從這個公式裡面就可以算出你貸款具體情況了。

大家要知道汽車貸款的利率其實對於個人來說壓力還是很大的，因為從汽車貸款的基本規律來說就是翻番的上漲，一般是第一年的時候比較便宜，大約百分之四，之後第二年就是百分之八。

零利率零手續費的汽車貸款看似十分不錯，但是你的首付一般會比較多，而且一般還款的年限也有很大的限制，大部分是一年的期限，也有兩年期限。所以還款的壓力其實並不是小。

汽車貸款的時候，我們盡量選擇的還是銀行，雖然銀行汽車貸款比較麻煩，需要辦理的手續比較多，可是價格是比較優惠的。其他形式的金融貸款看似簡單，但是裡面的套路太多了。

㈢ 汽車消費貸款有哪幾種形式

一共有三種：
1. 金融公司
金融公司，比如大眾金融，福特金融，上海通用金融(GMAC)，他們是各個汽車生產廠商自己旗下的金融公司，只給自己的品牌汽車貸款，利率要高於銀行，一般是月利率11.38‰。
2. 銀行信用卡
消費者直接用信用卡分期付款買車，享受0利率，但是有手續費，一年手續費大概在3.5%左右。二年就7%。但是有特定合作品牌，不是所有汽車貸款都可以用該方式。
3. 銀行汽車貸款
客戶通過擔保公司和銀行簽訂借款合同，不受車型限制，基本上所有汽車都可以辦理。利率比較低，4.5‰左右。擔保公司收取一定的手續費。這種汽車貸款不直接向客戶發放，必須通過擔保公司。

㈣ 打算貸款買車，都有哪幾種貸款方式

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㈤ 現在汽車貸款都有哪幾種方式

現在汽車貸款主要有銀行申請貸款、汽車金融公司貸款、其他途徑貸款三種方式。
一、銀行申請貸款
1.自己向銀行申請貸款。
2.間接與賣車4S店合作向銀行申請貸款。
3.信用卡分期付款。
二、汽車金融公司貸款
汽車金融公司是由汽車廠和銀行合作成立的。購買車時，汽車銷售商會給購車者提供汽車金融公司貸款服務，這種貸款方式大多比較便利，並且放款的速度相對較快。此類方式適用於購車經濟緊張導致首付款少或者不符合銀行車貸申請條件，需要靈活還款方式的人。
三、其它途徑
如果以上兩類方式都不可以，那麼就要選擇其他途徑了。例如，小額貸款公司，擔保公司，典當行，P2P借款等。但這幾類方式不但需要較高的手續費，並且貸款利率也非常高，所以不建議採納。

㈥ 貸款買車有幾種方式

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㈦ 買車貸款有幾種方式

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