『壹』 我國汽車消費信貸的現狀及前景
汽車金融業的發展狀況決定了潛在的汽車消費慾望轉化為現實的消費需求的可能性。但由於信用體系的不完善，致使中國汽車金融市場存在巨大的市場風險，在相當程度上阻礙了汽車金融在我國的進一步發展；
要加快發展和擴大汽車消費信貸，支持有條件的汽車供應商建立面向全行業的汽車金融公司，引導汽車金融機構與其他金融機構建立合作機制，使汽車消費信貸市場規模化、專業化程度顯著提高，風險管理體系更加完善。
如果說2003年與2004年的中國汽車市場分別是「井噴」和「低迷」的一年，那麼2005年對於中國汽車市場而言，可以說是平穩發展的一年。中國汽車產銷量在這一年創下歷史新高，總量達到570萬輛，其中，轎車產量295.84萬輛，年增長26.9%。
盡管去年我國汽車產銷增幅較大，但是汽車消費主要還是靠現款支付的，仍有巨大的購車需求由於得不到信貸支持而不能滿足。在這種情況下，汽車金融業的發展狀況決定了潛在的汽車消費慾望轉化為現實的消費需求的可能性，並最終影響到我國汽車產業以及整個國民經濟的發展。
銀行對消費者汽車信貸支持的現狀
2005年，對於不少准備買車的消費者而言，貸款購車越來越難了，這並不是因為銀行貸款壓力小，而是由於如果投放不當則可能會導致銀行不良資產的增多。兩三年前盛極一時的「零首付」提車，導致的是接踵而來的車貸大面積呆賬、壞賬。但是，在豐厚利潤的誘惑下，商業銀行並沒有由於巨大的信用風險而徹底放棄這項業務，他們的努力主要集中在以下兩方面：
首先，對於大多數商業銀行而言，他們也知道杯弓蛇影並不足取，從而在採取手段控制違約風險的前提下，他們恢復了汽車信貸業務。目前各家銀行都提高了貸款審核力度，從而有效加強對貸款人的信用監察力度。相比以前，現在從銀行直接貸款購車的手續要繁瑣的多。
其次，有些商業銀行既想在汽車金融市場中佔有一席之地，又想有效控制風險，降低不良貸款比率。他們選擇了與國外汽車金融巨頭合作或者直接入股籌建汽車金融公司的做法，同時還有一些商業銀行選擇了與某個汽車生產商合作，。
我國汽車消費信貸目前的主要問題
汽車金融服務業在我國發展的時間尚短，且由於我國的特殊國情，沒有一套較為完備的國外經驗供我們參考，因此在其發展過程中的問題主要在於以下幾點。
1．信用體系與社會保障體系的發展與完善
在我國，信用體系還不完善，很多人由於其短期行為而違約，致使汽車金融市場存在巨大的市場風險，在相當程度上阻礙了汽車金融在我國的進一步發展。
在存在問題的同時，我們也看到了各方面為改善這些問題作出的努力。中國人民銀行徵信管理局2005年11月表示，我國現有的央行徵信系統已經收錄3500萬人的信息，涉及貸款金額2.14萬億元，目前2.14萬億元這個數據和我國相關個人消費貸款余額基本相當，意味著我國個人徵信系統的覆蓋面已經相當完全，將來這樣個人信息系統涵蓋的人群有望達到3億人口，同時，農信社、外資銀行和汽車金融公司也將逐步加入這一系統。
『貳』 請問誰有我國汽車個人消費信貸發展現狀的相關材料論文用的
我這有一段自己寫的材料，不知道合不合你的意？數據時從各個網站和圖書館弄到的，不會有錯。
根據中國汽車工業協會官方網站的數據統計，自1998年10月中國人民銀行正式頒布《汽車金融管理條例》以來，我國四大銀行的汽車消費信貸業務便大規模鋪展開來。在隨後1999年4月又頒布了《個人消費貸款指導方針》，我國所有的商業銀行都獲得了開展汽車消費信貸的授權，對汽車消費信貸業務的發展可以說是如虎添翼。在汽車消費總量中，汽車消費信貸的比例強勢增長，由1999年的1%，迅速提高到2001年的15%。到2003年，該比例已經超過了40%，余額達到驚人的1800億。
2004年12月末，我國金融機構汽車消費貸款余額已達到1833億元，
占金融機構全部個人消費性貸款余額的10.2%。逐漸形成以商業銀行為主，專業汽車金融機構為輔，其他金融機構參與其中的格局。但2004年之後，由於國家經濟政策趨緊縮型，商業銀行不得不緊縮銀根，汽車信貸發展速度明顯減緩甚至出現了倒退的局面。截至2008年底，全國各金融機構共發放汽車消費貸款余額
1583億元，汽車貸款的比例從2004年底16%下降到2008年的8%。2009年，中國人民銀行上海總部就我國《汽車產業調整和振興規劃》以汽車消費信貸為切入點，進行了專題調研後表明，中國汽車消費信貸1998年到2009年期間，整體呈「N」型走勢。2009年至今，汽車消費信貸余額一直於1600億上下小幅震盪①。
由以上數據資料我們可以看出，國家政策對汽車消費信貸的發展影響重大。
『叄』 中外汽車消費信貸的現狀與比較
中外金融及汽車業巨頭看好中國汽車消費信貸
ChinaInfobank 2001 12.24 閱讀次數：118
近百家中外資銀行、保險公司、汽車製造業企業和汽車銷售商，20日在上海探討入世後中國汽車消費信貸市場的發展前景。與會者普遍看好中國汽車消費趨勢，並對中國在今後幾年內形成一個龐大汽車消費市場和良好汽車消費環境抱有信心。 ^據新華社12月20日電，工、農、中、建、交5大中資銀行和美國通用、德國大眾、日本豐田等多家國際著名汽車製造企業的代表一致認為，12月11日中國汽車信貸市場全面開放，外資非銀行金融機構獲准可在中國境內開展汽車消費信貸業務，標志著中國自1998年開始啟動的汽車消費信貸市場格局將發生巨大變化。 ^與會專家表示，中國汽車消費融資市場新一輪競爭與發展的局面已經到來。工行上海市分行副行長張琪宣布，工行在上海對包括汽車消費貸款在內的多種消費貸款發放已全面提速。各中資銀行紛紛表示將全力保持市場優勢。通用、福特、大眾等國際巨頭也表示有意在上海設立汽車金融服務公司，以加快拓展在中國本地市場的汽車消費業務。 ^由上海市銀行同業公會和工行上海市分行主辦的首次上海汽車消費信貸研討會提供的資料還顯示，截至2001年11月末，上海通過銀行按揭方式銷售的汽車已有5萬輛，成為繼住房之後又一大居民消費信貸熱點。預計近5年內，中國轎車需求將保持20%至25%的平均年增長。至2010年，中國很可能成為繼美、日之後的全球第三大汽車市場，佔全球份額的6%。
『肆』 我國近幾年消費信貸狀況如何
如今貸款買車的方式多樣，但其區別不小，下面我們就簡單的向大家介紹下銀行車貸、信用卡分期付款、汽車金融公司貸款、消費貸款和信用貸款這幾種貸款形式的區別。
首先從汽車貸款門檻上看，銀行汽車貸款(以平安銀行為例)要求最好是本地戶口並有房產，如果沒有本地戶口則需要提供房產證或貸款合同，並且要求在本地居住三年以上，否則需要辦理擔保手續;而信用卡分期付款(以建行為例)也要求有本地房產，根據貸款額度對房產面積有一定要求，汽車金融公司貸款(以通用為例)如果沒有本地戶口以及房產，需要符合條件的人做信用擔保;再看看消費貸款(以招行「隨借隨還」為例)需要完全產權的房產證作抵押，如果房子還在貸款，隨借隨還額度不能超過現有額度，最後還有信用貸款(以渣打為例)只要在22歲至60歲之間 有穩定工作且月收入3000元以上，就能申請貸款。相比較各貸款門檻，除信用貸款外均對貸款人戶籍和房產有一定要求，如何去選擇適合自己的貸款形式再看看下面的貸款利率。
其次從各種車貸方式的首付比例來看，銀行車貸(以平安銀行為例)首付最低為凈車價三成，貸款期限1到3年，汽車貸款利率為人民銀行基準利率5.4%，而信用卡分期付款(以建行為例)首付最低為三成貸款期限1到2年不收取利息，但要一次性收取手續費，以東風日產騏達車為例，貸款1年收取5%，二年收取9.5%，汽車金融公司貸款(以通用為例)首付最低為三成貸款期限1到5年，根據不同貸款期限以及額度計算利息，以貸款12.5萬、貸款期限5年計算月供為2680元;消費貸款(以招行「隨借隨還」為例)首付最低三成貸款利率最低為基準利率，根據客戶情況適當上浮貸款期限不超過5年，信用貸款(以渣打為例)根據月收入不同確定，放貸額度最低8000元，最高30萬元，執行固定利率，根據貸款額度、期限不同年利率在7.9%和9.9%之間。
最後我們看看各種汽車貸款形式的審批速度。銀行車貸，客戶支付定金後前來辦理，確定放貸後辦理上牌手續，將車輛進行抵押後放貸，一般需要3-5個工作日。信用卡分期付款，信用卡審批一般需要3個工作日左右，汽車金融公司貸款，三個工作日能知道初審結果，手續辦完大概需要15個工作日，消費貸款大概需要一個月的時間，而信用貸款最快4個工作日。
分析完各種汽車貸款的貸款門檻、貸款利率和審批速度，在此總結下各貸款的特點:銀行信貸門檻較高，手續繁瑣但不受車型車商限制。信用卡分期付款買車門檻較高利息較低，受車型車商限制，汽車金融公司貸款門檻較低利息較高，受車型車商限制，消費貸款門檻較高獲取的貸款額度也高，不受車型車商限制，信用貸款門檻較低放款速度快，不受車型車商限制，但貸款利率高且額度不高。
『伍』 我國汽車貸款業務的發展現狀
回答：dxfzw
新手
5月12日 09:01 你說的都可行,不過現在很多銀行已經不怎麼辦理了,因為很多人的信譽太差,同時中國車子降價太快,降價的空間已經超過了你還了部分貸款的空間,很多人乾脆不還了.就讓你把車子執行了去.
打個比方:你買車貸款花了20萬,預計10年歸還一年後你還了2萬的本金和利息(這個數字不是很標准<舉個例子而已),但是第二年的車子價格已經降到16萬了餓，你還想還嗎.所以就有很多人不還了,大不了你把我車子開走.所以,車貸使銀行出現了很多不良.
但是,隨著個人徵信系統的開通,這個現象會慢慢消失了.