汽車消費貸款的主要模式

❶ 汽車消費金融有哪些模式

汽車消費金融指的是在互聯網的金融模式下，汽車金融與消費金融的結合，給購車用戶提供分期付款，也為汽車產業鏈公司提供融資，及在後車市場為車主抵押貸款、個人消費提供金融服務，這一系列的服務都屬於汽車消費金融。從用戶買車開始、養護車、維修車這一些列都能夠結合消費分期，這也是汽車消費金融存在的價值。
我們知道，消費金融分期貸款利率高，衣食住行每一個場景都有消費分期的存在，因此，平台開始進軍汽車消費金融，其實也是一種創新，能夠一定程度減輕資產端的壓力。目前，隨著經濟的發展，能夠買車的人群越來越多，這個市場潛力還是巨大的。
互聯網汽車金融模式一：依託於汽車電商
如上所述，汽車金融現在滲透率低，市場空間大，盈利能力又強，所以很多互聯網公司都想插一腳。
貸款買車，首先需求是買車，才能衍生出貸款的需求，所以大家自然把互聯網汽車金融和汽車電商聯系在一起，而互聯網汽車金融也天然成為汽車電商的支付手段之一。
正如消費金融領域 ，京東白條作為京東商城的支付手段之一，取得了不錯的成績。可惜汽車電商是沒有扶起來的阿斗，接下來就閑聊一下汽車電商。
互聯網汽車金融模式二 —— 搭建互聯網汽車金融平台
汽車電商沒走順，但是汽車金融是掙錢的，所以很多互聯網公司還在探索互聯網汽車金融的模式，嘗試直接搭建互聯網汽車金融平台。
互聯網汽車金融模式暢想
最理想的模式是等汽車電商真正發展起來後，用戶線上購車時直接做審批，後續用戶在平台上還月供，和用白條買個手機一樣。但看汽車電商的發展現狀，這條路很漫長。

如果不依賴於汽車電商建立互聯網汽車金融模式，從用戶的角度出發，能否解決以下問題是關鍵：

1、我能不能貸款（理論上，任何人都應該能貸到款，風險高可以匹配利率高的產品）

2、在我能做的貸款產品之中找一個適合我的並且利率公允的產品（不一定是最便宜的）

3、整個過程很方便，包括線上和線下

為了解決上述問題，互聯網汽車金融模式需要有以下要點：

1、首先應該是一個平台
汽車金融領域幾萬億的市場，線上就算未來幾千億，哪家都沒有這樣的資金量來滿足需求。

另外，如果不是平台沒有足夠豐富的產品的話，就解決不了問題1，也沒法去給各層級的用戶匹配適合的利率公允的產品，所以也解決不了問題2。優信就面臨這個問題。

2、以授信為目的，而不是收集銷售線索為導向
這個模式既然不依賴汽車電商，用戶還得在線下買車，就避免不了很多用戶只是在初級意向之中，如果以收集銷售線索為導向，無疑會產生很多無效的線索浪費跟進的人力物力。

舉個例子，一個在駕考期間的用戶，如果在線上提交線索，線下服務人員跟進的時候短期肯定是無效、浪費人力的，如果只是給他授信的話，也可以提前鎖定一個潛在用戶。當然，這個審批授信過程必須在線上完成，這對大數據評分系統和直連央行徵信系統都有較高要求。

3、審批授信以用戶為中心，弱化車型車款的因素
現在一般汽車金融機構做審批的時候，都是人＋車，不僅需要人的信息，還是需要知道確切的車型車款和車價。

如果換一個同等價格的其他車型車款，需要重新走審批流程，用戶體驗差。以用戶為中心的授信就相當於是汽車領域的信用卡，只要不超過相關額度和一定期限，隨便買什麼車。

正如優信，只要通過了他的付一半審批，在50天的期限內，都可以用於購買任何支持付一半的車源。這給平台的汽車金融風控模型提出了挑戰。

4、平台需要輸出風控能力，需要給第三方金融產品某種程度的擔保兜底功能
實際上現有的很多的汽車金融機構的審批還是傳統的人＋車的方式，如果要把這類第三方金融產品納入到平台來，勢必要輸出平台統一的風控能力，並且給第三方金融產品提供某種程度的擔保兜底功能，否則會遇到上面說的阿里車秒貸的問題。

5、做風險定價，針對不同資質的用戶匹配利率公允的產品
互聯網是為了消除信息不對稱，如果利用用戶不夠專業、信息不對稱而匹配給用戶貴的產品或者對平台有利的產品，遲早是殺雞取卵，得不償失的，魏則西就是個例子。比如有廠商貼息的產品，即使在線上給用戶匹配了無貼息的產品，線下也很容易被飛單。

高風險高溢價，普通用戶能接受這樣的道理。比如美國的P2P Lending Club會把借款進行從A到G的風險評級，A的風險最小，利率也最低，G的風險最高，利率也最高。

6、加強線下的把控能力
用戶在線上匹配了合適的利率公允的產品、並獲得授信後，可以分配給用戶一對一的平台金融顧問。一方面建立聯系答疑解惑，另一方面在用戶決定購車的時候，可以跟進介入整個交易過程，增加用戶體驗的同時避免飛單。

另外，和線下的4S店或者SP進行合作，把平台做成給合作方用的SaaS系統，一方面讓線下渠道的用戶也可以匹配產品做在線審批（類似於美國的Dealertrack，幫4S店對接各種金融產品），另外一方面對接線上渠道已經獲得授信的用戶。

7、貸後管理放在線上來做
未來每個月的還款，鼓勵用戶在線上完成，提高了平台的黏性，也方便了用戶。

暢想一下用戶的使用場景，在線上匹配了合適的金融產品、獲得了授信，可以隨時和平台的金融顧問交流，確定要買車的時候走進4S店，店裡面有合作方拿著對應的SaaS系統進行授信的確認，支付首付款後便可進行提車流程。

雖然比較理想，但現實中還需要解決很多問題，如何做用戶的風險評級、風險定價，如何調整優化傳統汽車金融風控模型，如何吸引更多的第三方金融產品入駐，如何和線下落地方進行深度合作和合理的利益分配等。

路漫漫，互聯網汽車金融才剛剛起航。

❷ 汽車消費信貸的信貸方式

汽車消費信貸一般有3種方式。 1、對個人：年滿18周歲具有完全民事行為能力在中國境內有固定住所的中國公民；具有穩定的職業和經濟收入，能保證按期償還貸款本息；在貸款銀行開立儲蓄存款戶，並存入不少於規定數額的購車首期款；能為購車貸款提供貸款銀行認可的擔保措施；願意接受貸款銀行規定的其他條件。
2、對法人：具有償還貸款能力；能為購車貸款提供貸款銀行認可的擔保措施；在貸款銀行開立結算賬戶，並存入不低於規定數額的購車首期款；願意接受貸款銀行規定的其他條件。 (1995年----1998年9月)
中國汽車消費信貸市場的起步較晚，也就是在1995年，當美國福特汽車財務公司派專人來到中國進行汽車信貸市場研究的時候，中國才剛剛開展了汽車消贊信貸理論上的探討和業務上的初步實踐。這一階段，恰逢國內汽車消費處於一個相對低迷的時期，為了刺激汽車消費需求的有效增長，一些汽車生產廠商聯合部分國有商業銀行，在一定范圍利規模之內，嘗試性地開展了汽車消費信貸業務，但由於缺少相應經驗和有效的風險控制手段，逐漸暴露和產生出一些問題，以致於中國人民銀行曾於1996年9月，下令停辦汽車信貸業務。
這一階段一直延續到1998年9月，中國人民銀行出台《汽車消費貸款管理辦法》為止其主要特點為：
汽車生產廠商是這一時期汽車信貸市場發展的主要推動者。
受傳統消費觀念影響，汽車信貸尚未為國人所廣泛接受和認可。
汽車信貸的主體——國有商業銀行，對汽車信貸業務的意義、作用以及風險水平尚缺乏基本的認識和判斷。 (1998年10月-2002年末)
央行繼1998年9月出台《汽車消費貸款管理辦法》之後，1999年4月又出台了《關於開展個人消費信貸的指導意見》，至此，汽車信貸業務已成為國有商業銀行改善信貸結構，優化信貸資產質量的重要途徑，與此同時，國內私人汽車消費逐步升溫，北京、廣州、成都、杭州等城市，私人購車比例已超過50%。面對日益增長的汽車消費信貸市場需求，保險公司出於擴大自身市場份額的考慮，適時推出了汽車消費貸款信用(保證)保險。銀行、保險公司、汽車經銷商三方合作的模式，成為推動汽車消費信貸高速發展的主流作法。
這一階段的主要特點為：
汽車消費信貸占整個汽車消費總量的比例大幅提高，由1999年的1%左右，迅速升至2002年的15%；
汽車消費信貸主體由四大國有商業銀行擴展到股份制商業銀行；
保險公司在整個汽車信貸市場的作用和影響達到巔峰，甚至一些地區汽車信貸能否開展，取決於保險公司是否參與。 (2002年末至2003年)
從2002年末開始， 中國汽車信貸市場開始進入競爭階段，其最明顯的表現為：汽車消費信貸市場已經由汽車經銷商之間的競爭、保險公司之間的競爭，上升為銀行之間的競爭，各商業銀行開始重新劃分市場份額，銀行的經營觀念發生了深刻的變革，由過去片面強調資金的絕對安全，轉變為追求基於總體規模效益之下的相對資金安全。一些在汽車消費信貸市場起步較晚的銀行，迫於競爭壓力，不得已採取「直客模式」另闢蹊徑。
這一階段的主要特點是：
銀行「直客模式」與「間客模式」並存。
銀行不斷降低貸款利率和首付比例，延長貸款年限，放寬貸款條件、范圍。競爭導致整個行業平均利潤水平下降，風險控制環節趨於弱化，潛在風險不斷積聚。
汽車消費信貸占整個汽車消費總量的比例繼續攀升，由2002年的15%提高至2003年上半年的20%左右。
保險公司在整個汽車信貸市場的作用日趨淡化，專業汽車信貸服務企業開始出現，中國汽車消費信貸開始向專業化，規模化發展。 (2003年、2004年及以後)
長期以來積聚的信貸風險在一些地區已表現出集中爆發的態勢，縱觀整個中國汽車信貸市場，正在逐步由競爭階段向有序競爭階段發展，衡量標准為：
汽車信貸市場實現分工分業，專業經營，專業汽車信貸服務企業己成為整個市場發展的主導者利各方面資源的整合者及風險控制的主要力量。銀行成為上游資金提供者，汽車經銷商和汽車生產廠商成為汽車產品及服務的提供者。
產業趨於成熟，平均年增長率穩定為5%--8%
產品設計更具有市場適應，風險率控制在一個較低的水平。

❸ 汽車消費貸款流程有哪些

一、個人汽車貸款的對象：
年齡在十八周歲以上，具有完全民事行為能力的公民；具有合法身份證件，有當地常住戶口或有效居住證件。

二、個人汽車貸款必備的條件
貸款的個人要具有穩定的職業和經濟收入或易於變現的資產，足以按期償還貸款本息；
貸款人自有資金足以支付建設銀行規定的購車首付款；
貸款人必須提供銀行認可的擔保；
貸款人願意接受銀行認為必要的其他條件。

三、個人汽車貸款期限及利率
根據客戶資信情況和所購車輛的用途，個人汽車貸款期限可不同。其中，所購車輛用於出租營運、汽車租賃、交通運輸等經營用途的，最長期限為五年，用於貨運的最長為三年。貸款利率按照人民銀行規定的同期貸款利率執行，並允許按照人民銀行規定實行上浮或下浮。

四、個人汽車貸款金額
按銀行的個人信用評定辦法達到A級以上的客戶，可以用所購車輛作抵押申請汽車貸款，貸款額度最高為所購車輛銷售款項的80％。
借款人以銀行認可的國債、金融債券、國家重點建設債券、銀行出具的個人存單進行質押的，貸款額度最高為質押憑證價值的90％。
借款人以房屋、其他地上定著物或依法取得的國有土地使用權作抵押的，貸款額度最高為抵押物評估價值的70％。
保險公司提供分期還款保證保險的，貸款額最高為汽車銷售款項的80％；購買再交易車輛的貸款額度最高為其評估價值的70％。
提供第三方連帶責任保證方式（銀行、保險公司除外）的，按照銀行的個人信用評定辦法為借款人（或保證人）設定貸款額度，且貸款額度最高為汽車銷售款項的80％；購買再交易車輛的，貸款額度最高為其評估價值的70％。

五、辦理汽車消費貸款的程序 ，客戶可以選擇兩者模式：
模式一：在銀行的特約經銷商處選定擬購汽車，與經銷商簽訂購車合同或協議，然後通過經銷商提出貸款申請。
模式二：客戶直接向銀行的網點提出貸款申請，在落實了擔保手續後客戶可以選擇經銷商選購自己滿意的車輛。

六、申請貸款必須的資料有：
貸款申請書；有效身份證件；職業和收入證明以及家庭基本情況；擔保所需的證明或文件；通過經銷商申請貸款時還需提供購車合同或協議；貸款人要求提供的其他條件。
借款人以所購車輛作抵押的，其保險單、購車發票等憑證在貸款期間由銀行保管。在合同期內，銀行有權對借款人的收入狀況、抵押物狀況進行監督，對保證人的信譽和代償能力進行監督，借款人和保證人應提供協助。

❹ 汽車貸款有哪幾種模式

中國農業銀行個人自用車貸款：是指經辦行向自然人客戶發放的用於購買非營利用汽車並以所購車輛為抵押的人民幣貸款（不含二手車）。經辦行不與汽車經銷商合作，直接向借款人發放的個人自用車貸款，稱為直客式個人汽車貸款。其中向已全款購車的借款人發放的，用於置換其前期購車的非貸款類債務的汽車貸款，稱為置換式個人汽車貸款。置換式個人汽車貸款是直客式個人汽車貸款的一種特殊形式。註：具體業務種類及辦理程序、辦理條件等以當地分行有關規定為准。

❺ 汽車消費信貸方式直客模式優缺點

優點：
首先，銀行作為汽車信貸的主體，首當其沖的優勢
就在於資金優勢上，充足的後備資金，使得銀行在做貸款業務時更是游刃有餘。

其次，銀行本身就是金融管理的行家，對於貸款的操作是輕車熟徑，資本運作的
優勢是商業銀行所獨一無二的。
再次，由商業銀行親自把關，對於信貸資金的審
查放貸比較嚴格，因而有利於信貸資金風險的防範，減少不良信貸的發生率。
最後，從消費者的角度來看，向銀行貸款，銀行賺的是存貸差，除了支付首付款以
及貸款的本金、利息，是沒有其他費用的。而且由於銀行財務制度嚴格，在收費
上較為規范和透明。因此，採用「直客式」貸款，沒有任何額外的中間費用。
缺點：
第一，與經銷商合作中的利益沖突。由於汽車消費貸款屬於銀行的零
售業務，銀行直接面向客戶成本太高，實踐中，銀行通常委託經銷商推薦客戶並
代辦有關資信手續，而經銷商經營目標是銷售最大化，從風險角度上講，與銀行
存在利益沖突，所以客觀上很難保證經銷商不顧自身利益，而過多地為銀行考慮
風險。
第二，汽車產品自身的特點給銀行帶來的成本。汽車與其他貸款種類相比，
貸款數額較小，而且除了貸款，購車還包括後期的售後服務，貸款催收，以及收
回的抵押車的處理，這就要求銀行要有相關的汽車專業的知識，但在這方面銀行
還比較缺乏專業的知識和人員，因而要提供大量的人工成本用於培訓和管理。
第三，銀行直接作為承擔風險的主體本身值得商榷。汽車消費信貸服務對象主要是
個人客戶，數量多，額度小而分散，銀行需要花費大量的人力來進行資信調查、
審核和管理，不僅成本高、效率低，而且由於銀行本身的屬性，對違約車輛的處
置和變現也都比較困難。客戶發生違約，處置成本會很高，因此，一旦客戶違約，
銀行就非常被動。另外，汽車消費是一整套完整的價值鏈，許多鏈條在銀行系統
中還無法串聯起來，如銀行不可能成為汽車展廳，也不能自設維修廠，不能夠順
利的轉嫁二手車，更缺乏通曉汽車信貸的專業人才。
第四，保險公司所承保的是
信用風險。經常使用的汽車信貸模式是，保險公司向銀行提供擔保，銀行做直貸。
銀行在作汽車消費信貸業務時，通常都是將個人信用風險的大部分轉嫁給保險公
司，而保險公司對汽車消費貸款信用保證保險認識有個過程。保險業務的基礎是
概率法則，而在我國目前的社會信用環境下，人的還款能力和還款意願由於不確
定因素多而無法用概率測算，因此保險公司最終無法承受這種個人信用保險。造
成了現今大部分保險公司將汽車信貸信用保險這一部分停止。

❻ 汽車金融的主要內容及運作模式

汽車金融的主要內容

汽車金融是在汽車的生產、流通與消費環節中融通資金的金融活動，主要包括資金籌集、信貸運用、抵押貼現、證券發行與交易，以及相關保險、投資活動，它是汽車業與金融業相互滲透的必然結果。

汽車金融業概念的內涵隨著汽車金融業務范圍的拓展不斷豐富。

就現狀而言，汽車金融業是指以商業銀行、汽車金融公司、保險公司、信託聯盟組織及其關聯服務組織為經營主體，為消費者、汽車生產企業和汽車經銷商提供金融服務的市場經營活動領域。由於汽車金融公司與汽車製造商、經銷商之間天然的內在聯系，使得它能夠提供包括生產、流通、消費各個環節的租賃、信貸等多品種、綜合性、完善的金融服務，貫穿於汽車生產、流通和銷售以及售後服務等整個過程中。

汽車金融的六大運作模式

一、C2C綜合服務平台模式

與很多二手車交易平台一樣，汽車後市場的C2C平台模式能直指用戶痛點而廣受歡迎。二手車電商人人車宣布獲得了騰訊領投的C輪融資，另外一家C2C車險和汽車保姆服務平台「我是車主」也剛剛完成A輪融資並估值過億。C2C平台的模式二手車以及金融服務正逐漸受到業內外人士的關注。

二、汽車電商模式

以汽車之家、易車網為代表的媒體汽車電商平台紛紛通過與汽車金融公司合作率先推出各種金融服務，汽車之家推出了分期購車，易車網則推出了買新車貸款，各種汽車保險、理財產品等。與此同時，眼下正有各類二手車交易平台也開始布局互聯網金融，比如通過金融切入二手車電商的平安好車、優信、人人車、車貓網剛完成融資也即將推出金融服務。

三、汽車廠家模式

汽車廠商們推出來的金融由來已久，其目的和電商平台一致，意圖通過金融還貸來吸引消費者購車，豐田、大眾、上海通用等汽車廠商紛紛推出了汽車貸款、分期付款、保險等各項金融服務，如今他們通過線上線下相結合的方式來推廣自己的金融服務，汽車廠商直接進軍互聯網金融也是優勢明顯。

四、汽車金融P2P模式

說到汽車金融的P2P模式，可謂是熱鬧非凡，這類平台非常之多，P2P汽車金融的興起對於傳統的汽車金融具有比較大的沖擊力，尤其是對於傳統銀行。

五、巨頭綜合模式

對於汽車金融這個後市場最大的肥肉，互聯網巨頭們也不可能回輕易放過。阿里通過與50多家汽車企業達成合作，為雪鐵龍、日產、別克、力帆等車型提供貸款服務。網路則推出網路汽車平台，與各大銀行、P2P理財平台等達成了貸款保險等業務方面的合作。而騰訊京東入股易車網，也開始了汽車金融的布局，其騰訊理財通此前就與一汽大眾奧迪開展過品牌跨界合作，推出「奧迪A3，購車即理財」的活動。巨頭們切入到整個汽車金融市場，具有較明顯的優勢。

六、經銷商模式

說道汽車經銷商，可能很多人並不是非常理解。4S店都是汽車廠商的直接代理商，一般在一個城市就一家4S或者幾家4s店，4s店往往由廠商直接掌控。不過汽車經銷商就不一樣了，他們大多作為4s店的二級代理商（雖然是二級代理商，但是其汽車銷售價格並不見得比4S貴，有的甚至還便宜），可以代理多個品牌，也可以銷售二手車。一些實力比較強的連鎖汽車經銷商就會針對消費者推出自己的分期付款業務、保險業務等，有的也推出自己的線上電商融資平台。

❼ 貸款買車有幾種方式

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❽ 汽車消費貸款有哪幾種貸款方式

若您辦理的是招行卡，目前我行儲蓄卡可辦理的個人汽車貸款分兩種：

消費貸款用於購車，需要有全產權的房產進行抵押申請，如您滿足條件，您可直接聯系當地招行櫃台個貸部門辦理您的貸款申請，經辦行需要具體審核您的情況後確定能否辦理。
2.個人汽車貸款，需要用您所購車輛進行抵押申請。 若您是已經通過汽車經銷商這邊有看中您需要購買的車型，您可以通過車商這邊確認一下是否和招行有合作，若是沒有，您可以嘗試直接聯系當地招行櫃台個貸部門辦理您的貸款申請，經辦行需要具體審核您的情況後確定能否辦理。

若使用的是信用卡辦理汽車分期：我行主要依據持卡人的用卡表現（例如持卡時間、消費習慣、固定額度等）、職業狀況、收入情況等來區分不同持卡人的分期申請方式及需提交的申請資料，如近期有購車意向，請於購車前1-2周撥打車購易：4008855855。