奥虎汽车消费贷款

Ⅰ 21傲虎同级别性价比怎样

超值性价比，这么说傲虎肯定是没问题的，因为是跨界旅行车，并且是纯进口的，它的同级别竞争对手是啥？奥迪的ALLROOD系列，41.8万起售。沃尔沃CC系列44.79万起步，同级别，车型的价位绝对令人叹为观止，尽管21款傲虎较上一代涨钱了，但是请相信，它还是同级别车型里边性价比最高的那个，即使你和同级别的合资品牌比，难道途观L比它香吗？

Ⅱ 请大家谈谈傲虎这款车，最好是正在使用者。谢谢

什么样的车才能同时拥有轿车的尺寸、休闲旅行车实用的空间变化，轻度的越野性能？其实这个问题回答起来很简单，只要在四门轿车上面加个高尾厢，再把底盘升高到理想的离地距离，这样就可以变成一部多用途的轿车。车厂为了满足消费者这种需求，在轿车的基础上引申出来一种全新的车型“crossover”，意为这类车介于wagon(旅行轿车)跟SUV之间，同时又拥有两者的优点。“crossover”尤其适合都会用途，车身比SUV稍微小一点、低一点，不管是停车还是在车阵中穿梭，都比较方便。SUBARU斯巴鲁在翼豹与力狮的基础上，都各有

一款“crossover”，翼豹对应森林人，而力狮则是傲虎。傲虎自去年便引进到国内市场，但只有3.0型号可供选择，此次新增2.5排量的入门型号，目的在于增加车型、拓展产品线。

基本设计都来自于力狮旅行版的傲虎，其在铺装道路的性能不容小觑，它兼具了轻度越野的能力，非常适合载着全家大小一起出游。

作为“crossover”的傲虎虽然属于旅行车加高版，但是这款车的操控性显然会比其它升高的“crossover”要来得好，水平对置引擎的低重心化与对称式全时四驱系统的先天优势，提升了傲虎的操控极限，降低了失控的危险系数。

一般来说，SUV由于高度较高，重心自然也会比较高，因此在车身左右偏移的时候，车身重心的转移也更为明显。这就是为什么大家总感觉SUV悬挂较软、侧倾较严重。

傲虎2.5i所采用的水平对卧引擎，高度比一般直列或者是V形引擎更低，故能有效降低车辆重心，增加车身在行驶中的稳定性，提高车辆的运动性。力狮也好，傲虎也罢，斯巴鲁的车型全都采用这种布局，目的在于强调车系的运动性能。

在外观设计方面，傲虎丝毫没有因为增加的高尾厢而显得累赘，两厢的造型反而塑造出傲虎休闲的个性气质。车身下缘采用塑料原色，四边轮拱外扩，车顶旅行架坚固实用，看得出傲虎在on road之外，还具有基础的off road通过功能。

傲虎内装车型强调运动气息以及豪华质感。车内座椅采用真皮材质，前排座椅还带有电动加热装置，座椅的包覆性、舒适性都有水平以上表现。除了视线更高一些以外(车子的离地间隙达到了200mm)，车内空间布局与乘坐模式都与轿车如出一辙。为了营造更为开阔的休闲氛围，厂家在傲虎上使用了全景天窗，不过由于天窗占据了部分车顶空间，高个子乘客坐在后排会有点压抑。在行李厢部分，新增的后厢空间还有加大尺寸的尾门，都让使用者无须烦恼长途旅行的大量物品无处可放。

傲虎的内部铺陈与力狮十分相似，中控台、仪表、方向盘，整个界面完全一样。不过相比力狮，傲虎车主应该更注重家庭的重要性，因此它运用了哑光仿木饰板，配合米色的真皮座椅，坐在驾驶室内，车主不会产生极限驾驶的冲动，反倒是一种想要舒服地坐在椅子上，轻松看着窗外的风景，顶着头上的蓝天白云，朝向目的地前进的随和心态。

傲虎2.5i搭载的四缸水平对置引擎排量为2457cc，最大功率121kw／5600rpm，最大扭力226Nm／4400rpm，虽然最大功率与力狮2.0R相同，但它的最大功率出现得较早，最大扭力输出范围也更大，具体体现在它起步更加迅捷，中段加速性能更强。

通过试驾，我们发现这具引擎的输出十分饱满，在低转速时即可以有充沛的扭力输出，车主开快车的欲望完全能够达到，不过它的起步反应比起力狮2.5来说要温和一些。与引擎搭配的是一具四前速手自动一体化变速箱，与力狮2.0R匹配一致，换挡过程也同样顺滑，不容察觉。

试驾之前，我们就清楚虽然傲虎与力狮来自同样一个底盘，但两台车的动态表现肯定大相径庭——傲虎的沉稳与力狮的灵活令驾驶者的驾驶风格也完全改变。在高速变线的测试中，虽然傲虎同样具有AWD四轮驱动系统，但是较高的底盘还是容易呈现出转向不足的特性，车身高速扭动的明确性显然不如力狮，有明显的轻浮感，令人不自觉地抓紧方向盘控制好方向，这多多少少都会让驾驶者心生恐惧，不敢放手大胆尝试车辆极限。

然而，在中低速的弯道上，傲虎却又表现出另外一种不同的性格，不但过弯时候的指向性十分优秀，几乎是方向盘打到哪，车头就指向哪，虽然车尾仍然稍微有点轻浮，但仍不会影响整体的操控水准。

行驶中的傲虎，除了车厢产生的共鸣声较为明显之外，路噪、风噪、引擎声音都控制在极低的水平，拜215／60R16轮胎所赐，路面传递给驾驶者的震动没有力狮明显，乘坐舒适性比力狮优秀。

进行模拟绕桩测试项目的时候，每避让的动作，傲虎车身的侧倾是免不了的，但是与其它SUV车型、“crossover”比较起来，侧倾的遏制程度已经算得上优秀，基本与普通轿车平齐。车内的乘客虽然会感觉到侧倾比力狮明显很多，但也不会觉得不适。以时速50公里／小时左右的中低速绕桩，傲虎的AWD系统很好地发挥作用，四轮都能保持足够的抓地力以及循迹性，其车身动态反应，与高速变线的轻浮完全不一样，在转向灵活、轻巧而且不拖泥带水的基础上，弯道中却表现出轻微的转向过度，这便是AWD系统在不同速度下表现不同所致。每次在弯中补油门的时候，都能清楚地感受到傲虎的后轮逐渐向弯外缓慢小幅度的移动。这时候，只需要略松油门，或者是修正方向盘，就可以简单地把车身抓回原本路线上。总的来说，傲虎在过弯的整体感觉比较接近斯巴鲁森林人，但操控比后者更为灵活、也更富运动感。(撰文／摄影：本报记者 刘俊)

车型历史

算是斯巴鲁最畅销的力狮车系，有着集性能、风格、实用性于一身的多重特色，其第一代的BF系是在1989年登场，二代的BG系为1993年时问世，到了1998年则是三代的BE／BH系，现行的BL／BP系属2003年推出的第四代款式。一样隶属于力狮系列的傲虎，其实在第二代时就已现身，它在95年间推出，主打北美市场，只不过当时RV风气不畅未受到欢迎，直到第三代才开始有一定的能见度，现在傲虎已经咸鱼大翻生，并成为斯巴鲁进军全球的重要车型。现行的傲虎算是厂家的第三代产品，设定于Crossover的等级。

结语

在实用性、舒适性方面，傲虎无疑比同一底盘的力狮更为优秀，除此之外，外观也同样时尚、年轻兼具动感，而在操控层面上，虽然没有力狮那么直接，但胜在平稳，十分符合其车型的定位。

SUBARU斯巴鲁傲虎2.5i基本规格

发动机 水平对置卧式、四缸，四冲程DOHC汽油机

发动机排量(cc) 2457

压缩比 10.0

最大输出功率(kW(PS)／rpm) 121(165)／5600

最大扭矩(Nm／rpm) 226／4400

变速箱四 速手自动一体化

总长度(mm) 4730

总宽度(mm) 1770

总高度(mm) 1545

轴距(mm) 2670

离地间隙(整备重量下)(mm) 200

整备重量(kg) 1450

最大速度(公里／小时) 197

悬挂系统 前麦克弗独立悬挂 后多连杆式独立悬挂

轮胎 215／60R16

测试车价格 36.98万元

Ⅲ 想要购买斯巴鲁傲虎怎么样

我觉得买车啊，外观很重要，发动机也很重要，傲虎的车这两点做的都比较不错，外观显得非常大气，车身线条的设计也是比较简洁比较流畅的，发动机是采用的水平对置发动机，还有左右对称全时四驱系统，操控性和稳定性非常不错，同样的价格，你要是买别的车，可不一定带全时四驱啊。我觉得还是比较值得买的一款车。不错的选择，相信我

Ⅳ 斯巴鲁傲虎，进口车，皮实耐用，够体面

斯巴鲁傲虎，实拍。外观采用蓝色涂装，前脸采用家族式的设计风格，进气格栅采用黑色横幅条造型，大灯采用简洁大气的造型，前保险杠设计厚实。侧面硬朗大气的造型，腰线简洁流畅，黑色轮毂造型动感。尾部线条硬朗，尾灯时尚大方的造型。内饰家族式的设计风格，方向盘造型时尚，中控屏设计很有科技感，座椅宽大厚实，空间宽敞，实用性强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 傲虎，这款车表现如何

今天给大家介绍的这款车是傲虎2020款2.5i豪华导航版EyeSight，这是一台适合居家使用的中型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是30.08万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

在动力上车身搭载2.5L发动机并匹配CVT无级变速箱，最大功率175马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 斯巴鲁傲虎这款车值得购买吗哪个版本的性价比最高

推出了斯巴鲁傲虎，共发布了三款车型，指导价格为312,800至330,800。对于新的Outback，它基于新的SGP模块化平台，是跨界SUV。

型号介绍：

全新的斯巴鲁傲虎在这里。哪个版本值得入门？汽车的价格是多少？

至于动力系统，新的斯巴鲁傲虎配备了新的2.5升发动机。与之前的2.5升相比，该发动机具有更高的压缩比。压缩率从10.3增加到12.0。该发动机的最大功率为124KW，最大扭矩为252N·m，变速箱为可模拟8速的CVT变速箱。从动力组合的角度来看，新的斯巴鲁傲虎也得到了升级。

Ⅶ 斯巴鲁傲虎的几个问题。

首先我都怀疑你开过车么？这是SUV或者旅行车，本身设计就不是为了开的很快。跑车为啥地盘低到连过减速带都够呛？底盘越高高速行驶产生的向上气压就越大，这个和车重没多少关系也不是底盘牢靠的问题，你开着一样22cm最小离地间隙的霸道试试看。同样你换成力狮你再看看有没有这种问题？想要开得快就买轿车！SUV本身就容易晃晃悠悠，速度越快稳定性越差没法和轿车比。至于第二个问题，见过追尾钻卡车底下的车祸吧。16年年底一个开蓝色傲虎的喝多了以90多不到100的速度钻卡车底下，车报废人屁事没有，能打开车门自己下来打电话报警。完事本来打算无论花多少钱修好那傲虎，最后又专门等了四个多月买了一台红色傲虎，找的风水先生看的颜色。论坛上帖子还在呢，IIHS网上各种安全性测评，IIHS全美保险协会独家赞助只测试最低配绝对真实可信。SUV速度型也就保时捷Mcan 捷豹F pace 卡宴有数的几款是针对高速行驶设计的，不过别指望离地间隙很高，越野也不要想。明说180以上会有些飘，但不是很严重。这车设计就不是奔着开特别快去的，175马力稀松平常，主流2.0T动不动240-260马力没法比的。要说开的快就是轿车，买2.0T力狮吧肯定满足你的要求。

Ⅷ 傲虎，这款车那你喜欢吗

今天要介绍的这款车是傲虎2020款2.5i豪华导航版EyeSight，起售价为30.08万的汽车，官方给出的定位中型SUV，下面就让我们看看该车的颜色方面，这款车拥有白色的经典车漆，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍。

在动力方面，该车采用2.5L发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率175马力，悬架采用的是前MM后MM，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是7.5L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 斯巴鲁傲虎怎么样值得买吗

斯巴鲁傲虎是集性能、豪华、舒适于一体的SUV，值得购买。

斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮。并配备电动天窗。后排座椅可以完全放平，能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间。

(9)奥虎汽车消费贷款扩展阅读

购车查看车辆细节须知：

1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。

2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。

Ⅹ 傲虎汽车为何会“好开不好卖”

在这个看脸的时代，傲虎的颜值显然有些过于小众了。就好比中国人的审美是白皮肤大眼睛尖下巴，但是傲虎却是单眼皮大脸庞子，不是说单眼皮大脸庞不好看，而是不符合主流审美。的确，一直以来，斯巴鲁对外观设计都挺不上心的，纵观其全系车型的设计风格就能窥见一二，外观对于斯巴鲁来说，只是锦上添花的东西，唯有技术才是王道。不过最新公布的2020款斯巴鲁傲虎似乎意识到了这一点，在外观上进行了不少的调整，例如雾灯和前灯采用了更为轮廓分明的造型，同时还安装了更大的车顶扰流板，腰线部分也更为流畅了，尾部也做了一定的调整。

而动力方面，新车或将搭载全新力狮(参数|图片)的两款水平对置四缸发动机，包括2.5L自然吸气四缸发动机和全新的2.4T涡轮增压四缸发动机。其中，2.5L发动机最大功率185PS，峰值扭矩239N·m；而2.4T发动机最大功率264PS，峰值扭矩376N·m。传动方面，新车将匹配CVT无级变速箱和SymmetricalAWD四驱系统。