汽车消费贷款定价

1. 什么汽车可以无息贷款 汽车价格15万以内的

好多车都可以做无息贷款的，每个银行的合作伙伴不一样，所以相对的品牌和型号也不同，这个要根据当地的经销商是和那些银行合作。 认清免息贷款购车的消费误区 免息车贷一般都要承担高额度的手续费，这有点像“拆东墙补西墙”，这一头的费用减免了，搜索另一头的费用增加了，反正商家利字当头，不可能提供免费的午餐。所以，购车者只要稍加核算，就会发现“羊毛出在羊身上”，算来算去自己还是冤大头。所以，购车者要注意辨别核算，不要有占便宜的消费心态，避免一时头脑发热造成非理性消费。解决车贷合同的手续比较复杂，因此购车者要认准了车贷方案再办理汽车贷款，以免产生不必要的烦恼。 商家都是算成本的高手，因此购车者心里也要装个小算盘，看看商家推出的车贷活动到底划不划算。那些促销广告里提到的大大的“免”字，真的节省费用吗?仔细看看那些“零利率”的车贷方案，大多捆绑了汽车保险，而且是强制要求上全险，这需要购车者自己仔细核算。车商促销政策的后面往往都隐含了购车者支付的成本，请购车者谨慎选购。还有一些车商将车贷业务与汽车售价捆绑在一起，因此购车要者注意防范车商在汽车售价上的暗箱操作，将办理汽车贷款所需的手续费、利息等相关费用转移到汽车销售利润里，以此迷惑一些不明就里的购车者。 在车贷市场上，由于银行的车贷业务是慢了一拍，加上手续繁琐，所以专业的汽车贷款公司抢滩登陆，迅速占领了车贷市场的半壁江山。业内人士指出，根据“术业有专攻”的理念，专业的汽车贷款公司将从银行和车商手中全面抢夺车贷市场，购车者也乐观其成，将个人的车贷办理事务交由专业的汽车贷款公司全面打理，避免在五花八门的促销广告中左闪右躲，还是难免中招，迷失理性消费。

2. 贷款购买汽车，汽车的落地价包含银行的分期利息吗

不是的。
(招商银行)汽车分期（车购易）业务仅收手续费，持卡人只需每月按时全额还款，即可享受免息服务，手续费分摊收取。因品牌、合作车型不同，可分期期数、手续费率及首付比例会有所不同一、银行对个人汽车贷款利率有哪些规定
个人汽车贷款利率不像个人住房贷款，不受车辆数量的限制，只要符合银行借款条件，贷款利率也不会有任何特殊规定。
目前国内银行个人汽车贷款利率以同期同档次基准利率为主，针对个别优质客户，利率还可能享受下浮10%优惠，具体办理时可咨询经办银行。

4、网贷pp贷款买车
网贷pp贷款买车是购车者通过网络pp平台申请贷款的购车方式。
5、银行贷款买车
银行通常是人们贷款买车的首选渠道通过银行贷款买车贷款利率适中购车类型不受限制不过由于银行贷款审核比较严格且时间较长申请者需要提交的资料也很多所以在贷款的实际办理中比较花费时间和精力。

3. 一些汽车报价只有指导价，实际价格和指导价一样吗

这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

这篇文章主要分为以下几个部分：

1. 指导价和落地价的关系；
2. 4S店为什么不能明码标价？
3. 为什么销售想方设法地想让你去店里呢？
4. 4S店还有哪些你看不到的猫腻？

汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？

写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！

简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。

4. 贷款购车的车价是否必须按指导价

贷款购车的车价不需要按照指导价买车，具体购车价格是由双方协商的价格来确定的。一般在促销活动期间，从4S店购车并申请相关汽车金融公司的贷款还能有额外的车价优惠。

部分车型会有额外补贴，算下来购车成本比银行贷款还能便宜一些，具体补贴比例要看活动车型而定。每家汽车金融公司对于母品牌的车型几乎都有或多或少的优惠。贷款购车可以在车辆抵押前，要求4S店提供全套资料的复印件，避免需要使用时再去银行申请。

(4)汽车消费贷款定价扩展阅读：

贷款购车申请人的条件：

（1）购车者必须年满18周岁，并且是具有完全民事行为能力的中国公民。

（2）购车者必须有一份较稳定的职业和比较稳定的经济收入或拥有易于变现的资产，这样才能按期偿还贷款本息。这里的易于变现的资产一般指有价证券和金银制品等。

（3）在申请贷款期间，购车者在经办银行储蓄专柜的帐户内存入低于银行规定的购车首期款。

（4）向银行提供银行认可的担保。如果购车者的个人户口不在本地的，还应提供连带责任保证，银行不接受购车者以贷款所购车辆设定的抵押。

（5）购车者愿意接受银行提出的认为必要的其他条件。

5. 购车总价怎么计算

完成一辆汽车的购买大概要缴纳4部分的费用，一是裸车款，二是购置税，三是车险，四是车船税。

申请流程：

1、客户申请。客户向银行提出申请，书面填写申请表，同时提交相关资料；

2、签订合同。银行对借款人提交的申请资料审核通过后，双方签订借款合同、担保合同，视情况办理相关公证、抵押登记手续等；

3、发放贷款。经银行审批同意发放的贷款，办妥所有手续后，银行按合同约定以转账方式直接划入汽车经销商的账户；

4、按期还款。借款人按借款合同约定的还款计划、还款方式偿还贷款本息。

买车注意事项

1、免息贷款

4s店有促销广告，例如裸车已优惠了一部分钱，贷款还没有利息，但4s店可能无法同时享受两个优惠。

也就是说，要么有利息，要么价格没有优惠，另一个是免息会有年限规定，一般都要求一年或两年。

2、合同

要和担保公司或4s店签订贷款合同，贷款合同具有法律效力，签字的时候仔细阅读合同的内容，主要看月供多少，总利息多少，一些客户想提前还清贷款，问清提前还款是否有违约金。

6. 买一辆10万元的车，贷款价格比全款价格贵多少钱才算是合理

人们的消费观念可谓越来越超前，10年之前大部分人买房子都不太敢贷款，因为怕压力大。而社会发展到现在，很多人买个手机买个家电都会选择贷款分期，网上很多平台都支持无息贷款，既刺激了消费又缓解了消费者当前的经济压力。如今买车也有很多人都选择贷款购入，但贷款买车要比全款买车总价高，就算有些厂商提供几年无息贷款，可经销商也想捞一笔，到消费者这里贷款卖车还是要比全款买车贵一点的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说10万元的车，你最多能接受贷款买车比全款买车贵多少钱？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 汽车消费金融有哪些模式

汽车消费金融指的是在互联网的金融模式下，汽车金融与消费金融的结合，给购车用户提供分期付款，也为汽车产业链公司提供融资，及在后车市场为车主抵押贷款、个人消费提供金融服务，这一系列的服务都属于汽车消费金融。从用户买车开始、养护车、维修车这一些列都能够结合消费分期，这也是汽车消费金融存在的价值。
我们知道，消费金融分期贷款利率高，衣食住行每一个场景都有消费分期的存在，因此，平台开始进军汽车消费金融，其实也是一种创新，能够一定程度减轻资产端的压力。目前，随着经济的发展，能够买车的人群越来越多，这个市场潜力还是巨大的。
互联网汽车金融模式一：依托于汽车电商
如上所述，汽车金融现在渗透率低，市场空间大，盈利能力又强，所以很多互联网公司都想插一脚。
贷款买车，首先需求是买车，才能衍生出贷款的需求，所以大家自然把互联网汽车金融和汽车电商联系在一起，而互联网汽车金融也天然成为汽车电商的支付手段之一。
正如消费金融领域 ，京东白条作为京东商城的支付手段之一，取得了不错的成绩。可惜汽车电商是没有扶起来的阿斗，接下来就闲聊一下汽车电商。
互联网汽车金融模式二 —— 搭建互联网汽车金融平台
汽车电商没走顺，但是汽车金融是挣钱的，所以很多互联网公司还在探索互联网汽车金融的模式，尝试直接搭建互联网汽车金融平台。
互联网汽车金融模式畅想
最理想的模式是等汽车电商真正发展起来后，用户线上购车时直接做审批，后续用户在平台上还月供，和用白条买个手机一样。但看汽车电商的发展现状，这条路很漫长。

如果不依赖于汽车电商建立互联网汽车金融模式，从用户的角度出发，能否解决以下问题是关键：

1、我能不能贷款（理论上，任何人都应该能贷到款，风险高可以匹配利率高的产品）

2、在我能做的贷款产品之中找一个适合我的并且利率公允的产品（不一定是最便宜的）

3、整个过程很方便，包括线上和线下

为了解决上述问题，互联网汽车金融模式需要有以下要点：

1、首先应该是一个平台
汽车金融领域几万亿的市场，线上就算未来几千亿，哪家都没有这样的资金量来满足需求。

另外，如果不是平台没有足够丰富的产品的话，就解决不了问题1，也没法去给各层级的用户匹配适合的利率公允的产品，所以也解决不了问题2。优信就面临这个问题。

2、以授信为目的，而不是收集销售线索为导向
这个模式既然不依赖汽车电商，用户还得在线下买车，就避免不了很多用户只是在初级意向之中，如果以收集销售线索为导向，无疑会产生很多无效的线索浪费跟进的人力物力。

举个例子，一个在驾考期间的用户，如果在线上提交线索，线下服务人员跟进的时候短期肯定是无效、浪费人力的，如果只是给他授信的话，也可以提前锁定一个潜在用户。当然，这个审批授信过程必须在线上完成，这对大数据评分系统和直连央行征信系统都有较高要求。

3、审批授信以用户为中心，弱化车型车款的因素
现在一般汽车金融机构做审批的时候，都是人＋车，不仅需要人的信息，还是需要知道确切的车型车款和车价。

如果换一个同等价格的其他车型车款，需要重新走审批流程，用户体验差。以用户为中心的授信就相当于是汽车领域的信用卡，只要不超过相关额度和一定期限，随便买什么车。

正如优信，只要通过了他的付一半审批，在50天的期限内，都可以用于购买任何支持付一半的车源。这给平台的汽车金融风控模型提出了挑战。

4、平台需要输出风控能力，需要给第三方金融产品某种程度的担保兜底功能
实际上现有的很多的汽车金融机构的审批还是传统的人＋车的方式，如果要把这类第三方金融产品纳入到平台来，势必要输出平台统一的风控能力，并且给第三方金融产品提供某种程度的担保兜底功能，否则会遇到上面说的阿里车秒贷的问题。

5、做风险定价，针对不同资质的用户匹配利率公允的产品
互联网是为了消除信息不对称，如果利用用户不够专业、信息不对称而匹配给用户贵的产品或者对平台有利的产品，迟早是杀鸡取卵，得不偿失的，魏则西就是个例子。比如有厂商贴息的产品，即使在线上给用户匹配了无贴息的产品，线下也很容易被飞单。

高风险高溢价，普通用户能接受这样的道理。比如美国的P2P Lending Club会把借款进行从A到G的风险评级，A的风险最小，利率也最低，G的风险最高，利率也最高。

6、加强线下的把控能力
用户在线上匹配了合适的利率公允的产品、并获得授信后，可以分配给用户一对一的平台金融顾问。一方面建立联系答疑解惑，另一方面在用户决定购车的时候，可以跟进介入整个交易过程，增加用户体验的同时避免飞单。

另外，和线下的4S店或者SP进行合作，把平台做成给合作方用的SaaS系统，一方面让线下渠道的用户也可以匹配产品做在线审批（类似于美国的Dealertrack，帮4S店对接各种金融产品），另外一方面对接线上渠道已经获得授信的用户。

7、贷后管理放在线上来做
未来每个月的还款，鼓励用户在线上完成，提高了平台的黏性，也方便了用户。

畅想一下用户的使用场景，在线上匹配了合适的金融产品、获得了授信，可以随时和平台的金融顾问交流，确定要买车的时候走进4S店，店里面有合作方拿着对应的SaaS系统进行授信的确认，支付首付款后便可进行提车流程。

虽然比较理想，但现实中还需要解决很多问题，如何做用户的风险评级、风险定价，如何调整优化传统汽车金融风控模型，如何吸引更多的第三方金融产品入驻，如何和线下落地方进行深度合作和合理的利益分配等。

路漫漫，互联网汽车金融才刚刚起航。

8. 贷款买车和全款买车一样的价钱，怎么选

理论上来说，贷款买车的价格会高一些，这个很容易理解，有贷款利息，贷款的服务费，有些4S店还要加装一些配件，就算是汽车金融免息政策，乱七八糟的费用加起来也是一笔不小的数字。

而全款买车相对来说会便宜一些，比如保险可以自己去购买，少了很多利息以及贷款服务费！所以汽车销售人员更喜欢客户贷款买车，提成都会高很多。

贷款买车和全款买车价格相同，这说明车主申请的是无息贷款，从机会成本和资产流动性两个方面来看，贷款买车的收益比全款买车要更大一些。（车主的理财能力，即“钱生钱”的能力越强，那么收益越大）