Ⅰ 中國哪裡有勞斯萊斯買具體價錢多少
目前有238輛 百年幻影5系9輛 7系13輛 元首4輛 敞蓬11輛轎跑4輛銀天使19輛加長2輛．銀刺26輛銀幽32輛銀魅38輛銀靈34輛銀羽46輛其中北京56輛河北14輛天津12輛上海22輛四川5輛重慶3輛廣東38輛浙江12輛江蘇9輛遼寧4輛黑龍江2輛河南4輛福建，21輛，山西3輛，陝西2輛山東5輛吉林1輛海南3輛貴州1輛內蒙3輛江西5輛
Ⅱ 重慶勞斯萊斯是不是真的這么多
現在有錢人很多 很正常 買得起萊斯萊斯的更多
Ⅲ 中國有多少輛勞斯萊斯汽車最新的數據，謝謝。山西有多少輛
中國120輛勞斯萊斯
昨日，勞斯萊斯汽車廣州展廳開幕，全新勞斯萊斯正式登陸華南市場。此次開幕式上展出的全新勞斯萊斯為豪華版，售價545萬元人民幣，沒有前來展出的全新勞斯萊斯貴族版售價為585萬元人民幣。記者專訪了前來參加展廳開幕式的勞斯萊斯亞太總裁凱利先生。
非常關注
中國120輛勞斯萊斯
有50輛在華南
記者：在寶馬正式接手勞斯萊斯，並在2003年推出全新勞斯萊斯之前，勞斯萊斯已經在中國銷售，目前在中國的保有量有多少？
凱利：直至2002年底，在中國估計大約有120輛勞斯萊斯。大約40輛在華北，30輛在華東，還有50輛在華南。
記者：曾經聽說，購買勞斯萊斯不是有錢就可以的，還必須有一定的身份和地位。寶馬接手勞斯萊斯以後，全新勞斯萊斯的銷售還會採取這樣的策略嗎？
凱利：我以前也聽到過這樣的說法。勞斯萊斯汽車不會按身份、地位挑選客戶，不過勞斯萊斯汽車會保密每個客戶的資料。
記者：能不能介紹一下目前中國內地全新勞斯萊斯購買者的情況？
凱利：中國持續增長的市場經濟創造了一批新的成功型企業家和創業者，他們不僅需要享受駕駛的樂趣，還要彰顯他們的社會地位，他們是我們理想的客戶。他們大部分都是一些在最近十幾年裡因改革開放而富起來的民營企業家，從事房地產、製造業等。此外，合資公司、酒店和租賃公司會繼續成為我們的主要客源。
◆「勞斯萊斯將遵守每年只生產1000輛這個原則。假如市場需求超過1000輛，公司也不會增加產量，因為勞斯萊斯不是一輛大眾化的轎車。」
◆「我們希望中國地區，包括香港在內，每年能夠銷售50輛全新勞斯萊斯。而整個亞太地區的銷售量，為每年200輛左右。」
此前，勞斯萊斯北京、上海展廳已經開幕。勞斯萊斯亞太總裁凱利接受記者專訪時介紹，亞太區總共每年預計銷售200輛，其中四分之一將在中國市場銷售。
中國市場前景廣闊
記者：勞斯萊斯對中國豪華車市場的前景有什麼看法？
凱利：勞斯萊斯對中國豪華轎車市場的分析是：經濟起飛令整個汽車市場高速發展，豪華轎車市場亦從中得益。隨著消費者消費經驗的增多和對產品認識的增加，他們對像勞斯萊斯這類的豪華轎車的需求也會有所增長。與此同時，外資不斷進入國內市場，帶動了經濟發展，也會令豪華轎車的需求增加，所以我們認為中國豪華轎車市場在未來數年會高速發展。
正因為基於這樣的認識，我們希望中國地區，包括香港在內，每年能夠銷售50輛全新勞斯萊斯。而整個亞太地區的銷售，為每年200輛左右。
記者：為了完成在中國的銷售目標，勞斯萊斯在2003年將有什麼推廣策略？
凱利：勞斯萊斯在2003年的推廣策略是在中國消費者現有對勞斯萊斯的認識的基礎上，讓大家加深認識勞斯萊斯這個在英國有悠久歷史的品牌。2003年我們的策略是通過舉辦一連串的針對目標客戶的活動，讓他們有機會親身接觸勞斯萊斯，並在我們的介紹下，對勞斯萊斯品牌有更深入的了解，從而對勞斯萊斯的造車理念作進一步的理解和欣賞。
每年限量生產一千輛
記者：勞斯萊斯從誕生以來，一直都限制每年的產量，在勞斯萊斯並入寶馬集團之後，還會採取同樣的策略嗎？
凱利：從1904年勞斯萊斯品牌創立至今已生產11.5萬輛勞斯萊斯汽車，至今有6.5萬輛仍在使用。在2003年正式並入寶馬集團之前，其年產量為限量生產2000輛左右；並入寶馬集團之後，勞斯萊斯將遵守每年只生產1000輛左右這個原則。這是根據市場需求，也可以說，是根據以前勞斯萊斯產品的銷售數據而決定的。以往的銷售數據顯示，1000輛是比較合理的。
當然，勞斯萊斯也不完全按照市場需求來決定生產，假如市場需求超過了1000輛，公司也不會增加產量，因為必須保證它的價格和地位。勞斯萊斯本身不是一輛大眾化的轎車。
記者：建立一個工廠，而其年產量只有1000輛，為了維持這個廠家的運轉，必須要有足夠的盈利，這是不是意味著勞斯萊斯轎車的利潤很高？
凱利：至於勞斯萊斯的利潤是否很高，這里我們不便透露，我們只能說的是在現有的銷量上減去初期的投資、營建成本和市場推廣費，勞斯萊斯提供的利潤回報的百分比並不高。（記者在開幕式後采訪了作為勞斯萊斯中國地區代理的森那美公司的有關負責人。他告訴記者，一台勞斯萊斯在國內的利潤大概在車價的15％－20％之間。他認為其實這個利潤並不算高，因為它不能像大眾化的產品一樣，有很大的銷量，而其管理成本卻同樣高。
Ⅳ 重慶有勞斯萊斯4s 店么
勞斯萊斯店只有寧波，北京，上海，成都，香港，杭州有。
其他地方沒有。
另外樓上朋友說錯了，2003年買勞斯萊斯不要什麼身份確認。也不需要訂購，店裡都有現車。
Ⅳ 有多少人已買勞斯萊斯
這個問題也忒難了
估計幾千輛左右吧
不過據說在上世紀90年代中期,汶萊王室購買的勞斯萊斯豪華轎車的數量占勞斯萊斯全世界范圍內銷量的一半。哈桑納爾擁有一支由200多輛勞斯萊斯組成的車隊
中國估計就幾十輛的樣子
Ⅵ 勞斯萊斯什麼時候進入國內
對勞斯萊斯轎車，很多人都是只聞其名，不見其形，要知道，它在全中國也只能找得出120輛。不過，可能不用太久，人們就有很多機會一飽眼福了，英國勞斯萊斯及賓利汽車公司為了加快進軍中國市場，已於日前指定了它的中國市場總代理。當然，作為世界頂級轎車生產商，他們的來意很明顯：在中國轎車市場分一杯羹。
英國的勞斯萊斯轎車以其精湛的工藝和獨創的設計堪稱世界轎車家族中的精品。雖然在同樣檔次的轎車中，勞斯萊斯少有敵手。但它也從不放過任何一個拓展市場的機會。今天，勞斯萊斯在北京舉行了中國總代理的簽約儀式，這表明，勞斯萊斯轎車開始正式駛入中國的內地市場。
勞斯萊斯及賓利汽車公司正式宣布委託香港大昌貿易行為中國總代理，全權負責勞斯萊斯及賓利轎車在中國的銷售和售後服務。並先期將在北京、上海和以廣州、深圳為中心的廣東省建立三大銷售服務中心，這意味著中國內地有購買能力的消費者甚至在家門口就可以買到世界頂級的勞斯萊斯和賓利轎車。
勞斯萊斯及賓利汽車公司行政主管托尼.戈特向記者介紹說：「由於稅率的問題尚未最終確定，目前在國內的售價也無法確認。但這種狀況不會太久，我可以說的是，目前勞斯萊斯的幾款車型售價在14.9萬至25萬英鎊。」
記者按安當前的外匯牌價，再加上國家對排氣量為3升以上的進口轎車通常徵收的100％的關稅的規定，換算的結果是，這幾款車的價格摺合人民幣基本應在420萬至700萬不等。雖說勞斯萊斯和賓利轎車對中國汽車市場不會產生多大的影響，但其到來的意義卻不同尋常，如此超豪華型的轎車看準了內地市場，從一個側面表明我們的經濟發展足以對這樣的精品產生吸引。
托尼·戈特認為：中國在「十五」計劃中提出了國民生產總值十年後翻一番的預測，這意味著人們將擁有更多的可支配收入用以購買奢侈品作為事業成功的標志。事實上，中國已經出現了一批有能力購買最優質產品的顧客階層。我們的目標顧客將是五星級酒店、國賓車隊、企業家和各界成功人士。
此前，勞斯萊斯和賓利轎車已經在中國售出了120輛，多年來港台地區一直是購買的主力。但是這家成立於20世紀初的公司，在跨越了進一個世紀後終於看到了中國內地市場巨大的潛在購買力，勞斯萊斯預測報告甚至認為，在內地市場的帶動下，香港市場勞斯萊斯和賓利轎車的銷售量也將會從目前的每年50輛增至100輛左右。同樣，就像人們關注勞斯萊斯轎車本身一樣，當天的新聞發布會也受到各方人士的矚目。在人群中，記者也看到了一些熟悉的身影，他們都是以普通聽眾的身份來到現場的，其中就有相聲演員姜昆，他說：「現在它要在這里宣傳，積極來搶佔中國這個市場，說明了我們中國自己本身的強大，說明了我們這個社會各個方面的消費程度地提高。不可以想像一個國際性的大都市，沒有世界上這些最好的東西在這里呈現。當然了，我們不能說家家戶戶都用勞斯萊斯，但我想作為生活的一種點綴，作為國際大都市的一種點綴，應該它要佔領一定的市場。」
勞斯萊斯看中了中國巨大的市場，它的舉動讓人很自然地就聯想到了半個月前，全球第二大汽車生產商——美國福特與重慶長安汽車公司的握手。福特公司也正是藉助長安汽車，完成了它進入中國市場的第一步。至此，世界各大汽車生產商幾乎都已在中國建立了自己的據點，相信在今後的幾年裡，中國市場的汽車爭霸戰會更加激烈和殘酷。
Ⅶ 勞斯萊斯在中國有多少輛
有45輛左右，主要在香港,廣東比較多 銀色天使 型號：銀色天使 價格：600.00萬 勞斯萊斯銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；勞斯萊斯銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為 100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
Ⅷ 勞斯萊斯賣這么貴，它到底是什麼地方好
1它的品牌很好...宣傳好
2它是手工打造的..不是機器做的..成本高
3每年限量打造..這樣造成了車很少(物以稀為貴)
4勞斯萊斯在生產的時候是按照顧客的要求生產的...車門.車窗.坐椅.地毯.顏色.標志材料.....等等..都是按照顧客的需求而配的(顏色在外國普通人只能買白色..官員能買深點的顏色不能買黑色..王公貴族能買任何顏色...但中國沒這個規定..所有人想買什麼顏色都可以)....
所以因為勞斯萊斯很多人認為很尊貴...買這樣的車就肯定不會配很垃圾的部件...所以他們可能是真皮坐椅.鍍金標志.獸皮地毯.檀木扶手..再高級也說不定
所以勞斯萊斯價格就很高..而且好象每年都在更高..因為預定的人太多了
我聽說現在要一個幻影..現在預定要10年後才拿的到...
所以種種原因造成勞斯萊斯價格那麼高
但最主要原因是他的品牌宣傳和成本
Ⅸ 這兩輛分別是什麼車 型號是什麼 我只知道是勞斯萊斯和蘭博基尼= =
前面是蘭博基尼的Gallardo（蓋拉多），具體款型不明（實在看不到），售價區間大約是347~~490萬人民幣~
後面的看車頭線條應該是勞斯萊斯幻影，售價區間大約是658~~800萬人民幣~
Ⅹ 有多少人已買勞斯萊斯
麥巴赫57－－－538萬
麥巴赫62－－－618萬
賓利ARNAGE----368萬
賓利GT--------288萬
勞斯萊斯幻影——545萬豪華版
585萬貴族版
勞斯萊斯汽車公司是由亨利.羅易斯(F.Henry Royee)和貴族C.羅爾斯(C.Rolls)合作，在1904年創建的。大眾於1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。
勞斯萊斯汽車公司(Rolls—Royce)是以一個「貴族化」的汽車公司享譽全球的。勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象徵，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。
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所屬子品牌
Phantom(幻影)
車標故事
勞斯萊斯汽車的標志圖案採用兩個「R」重疊在一起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。
勞斯萊斯的標志除了雙R之外，還有著名的飛人標志。這個標志的創意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神鵰像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為勞斯萊斯汽車公司設計標志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是一個兩臂後伸，身帶披紗的女神像飄然而至。
「兄弟齊心，其力斷金」。從發明飛機的萊特兄弟，到製造汽車的雷諾兄弟、道奇兄弟、瑪莎拉蒂四兄弟，無不驗證了這句金字格言。上述「兄弟們」的成功固然令人敬仰，但還有一種超越了血緣的友誼更加令人欽佩，他們忽略了門第出身而為共同的目標一起奮斗並取得偉大的成績，這之中最為著名就是貴族查爾斯· 勞斯和平民亨利·萊斯共同締造的勞斯萊斯神話。
故事的主角查爾斯·斯圖亞特·勞斯1877年出生在英國倫敦一個顯赫的貴族家庭。與只關心工廠和信貸收益的新貴族不同，這位貴族顯然受到了當時科技大飛躍的時代影響，因而對科學表現出濃厚的興趣。在其念伊頓公學(中學)時候，勞斯便親手安裝了一台剛剛發明不久的發電機，而後他進入劍橋大學土木工程系學習，在此這期間，他迷上了新奇的汽車以及汽車運動，在他畢業的時候，他已成為一名賽車高手。1903年，勞斯駕駛著一輛80馬力的轎車在柏林創造了每小時150公里的汽車速度記錄。
故事的另一個主角弗雷德理克·亨利·萊斯的身世與勞斯相比顯然有著天壤之別。萊斯1863年出生在一個貧困的磨坊主家庭，由於生活所迫，萊斯曾經上街賣過報紙，而後有在鐵路公司當學徒。盡管出身貧寒，萊斯卻在機械方面表現了出人的天賦。1904年，年過40的萊斯親手設計製造了一輛2缸汽車，這輛車在當時堪稱傑作，該車使用馬達起動而非傳統的搖柄，並且該車運行非常平順，故障率很低。恰巧萊斯的一名商業夥伴亨利·埃德蒙茲是英國皇家汽車協會的會員，他把這個這件事告訴給了同為協會會員的勞斯，沒想到卻讓勞斯極感興趣。這樣，境遇和背景完全不同的兩個人被一件事連在了一起。
其實勞斯一直有一個願望：找出一款能與外國汽車質量相媲美的英國本土汽車，並能用自己的名字命名這款汽車。而作為工程師的萊斯志向與勞斯不謀而合：不計成本，設置製造質量最優良的汽車，並賣個識貨的人。正是有這種共同的志向，最終促成兩人跨越門第的相識。1904年5月4日，在亨利·埃德蒙茲的引薦下，兩人在曼徹斯特的米蘭德賓館會面，並且一見如故。他們共同憧憬了未來汽車的發展，並隨手在一張餐巾紙上勾勒出一輛汽車速寫，這也就後來享譽世界的勞斯萊斯汽車的第一張圖紙。
會面後，兩人決定共同組建勞斯萊斯汽車公司，萊斯負責設計和生產，勞斯負責銷售，兩人簽訂了合作協議。1904年，勞斯萊斯公司生產了第一輛10 馬力車型，公司把這款車打上了「Rolls-Royce」的商標，因此這款車成為勞斯萊斯的第一款車。第一批共生產的10輛，他們參加了當年在巴黎舉行的汽車展覽會並一舉成名。面對大量的訂單，公司仍然堅持用手工製造，當時製造一輛車大概需要25個工人8個月時間完成，這些人力和工時讓車輛從外觀到內飾無不精心雕琢，精益求精。從那時起，手工製造就成為勞斯萊斯一成不變的傳統。
1906年3月，勞斯萊斯汽車公司正式注冊成立，當年勞斯萊斯公司便生產了一輛4缸20馬力轎車，這款車贏得了當年英國「男兒島旅行者杯」汽車大賽的勝利。這項比賽在英國上流社會影響很大，當時英國女王親自出席授獎儀式並親手頒發獎牌。憑借這次勝利，勞斯萊斯開始贏得英國貴族乃至王室的垂青。憑借這股良好的勢頭，第二年，勞斯萊斯便推出了震驚世界的車型「銀色幽靈」(Silver Ghost)。
「兄弟齊心，其力斷金」。從發明飛機的萊特兄弟，到製造汽車的雷諾兄弟、道奇兄弟、瑪莎拉蒂四兄弟，無不驗證了這句金字格言。上述「兄弟們」 的成功固然令人敬仰，但還有一種超越了血緣的友誼更加令人欽佩，他們忽略了門第出身而為共同的目標一起奮斗並取得偉大的成績，這之中最為著名就是貴族查爾斯·勞斯和平民亨利·萊斯共同締造的勞斯萊斯神話。
故事的主角查爾斯·斯圖亞特·勞斯1877年出生在英國倫敦一個顯赫的貴族家庭。與只關心工廠和信貸收益的新貴族不同，這位貴族顯然受到了當時科技大飛躍的時代影響，因而對科學表現出濃厚的興趣。在其念伊頓公學(中學)時候，勞斯便親手安裝了一台剛剛發明不久的發電機，而後他進入劍橋大學土木工程系學習，在此這期間，他迷上了新奇的汽車以及汽車運動，在他畢業的時候，他已成為一名賽車高手。1903年，勞斯駕駛著一輛80馬力的轎車在柏林創造了每小時150公里的汽車速度記錄。
故事的另一個主角弗雷德理克·亨利·萊斯的身世與勞斯相比顯然有著天壤之別。萊斯1863年出生在一個貧困的磨坊主家庭，由於生活所迫，萊斯曾經上街賣過報紙，而後有在鐵路公司當學徒。盡管出身貧寒，萊斯卻在機械方面表現了出人的天賦。1904年，年過40的萊斯親手設計製造了一輛2缸汽車，這輛車在當時堪稱傑作，該車使用馬達起動而非傳統的搖柄，並且該車運行非常平順，故障率很低。恰巧萊斯的一名商業夥伴亨利·埃德蒙茲是英國皇家汽車協會的會員，他把這個這件事告訴給了同為協會會員的勞斯，沒想到卻讓勞斯極感興趣。這樣，境遇和背景完全不同的兩個人被一件事連在了一起。
其實勞斯一直有一個願望：找出一款能與外國汽車質量相媲美的英國本土汽車，並能用自己的名字命名這款汽車。而作為工程師的萊斯志向與勞斯不謀而合：不計成本，設置製造質量最優良的汽車，並賣個識貨的人。正是有這種共同的志向，最終促成兩人跨越門第的相識。1904年5月4日，在亨利·埃德蒙茲的引薦下，兩人在曼徹斯特的米蘭德賓館會面，並且一見如故。他們共同憧憬了未來汽車的發展，並隨手在一張餐巾紙上勾勒出一輛汽車速寫，這也就後來享譽世界的勞斯萊斯汽車的第一張圖紙。
會面後，兩人決定共同組建勞斯萊斯汽車公司，萊斯負責設計和生產，勞斯負責銷售，兩人簽訂了合作協議。1904年，勞斯萊斯公司生產了第一輛10 馬力車型，公司把這款車打上了「Rolls-Royce」的商標，因此這款車成為勞斯萊斯的第一款車。第一批共生產的10輛，他們參加了當年在巴黎舉行的汽車展覽會並一舉成名。面對大量的訂單，公司仍然堅持用手工製造，當時製造一輛車大概需要25個工人8個月時間完成，這些人力和工時讓車輛從外觀到內飾無不精心雕琢，精益求精。從那時起，手工製造就成為勞斯萊斯一成不變的傳統。
1906年3月，勞斯萊斯汽車公司正式注冊成立，當年勞斯萊斯公司便生產了一輛4缸20馬力轎車，這款車贏得了當年英國「男兒島旅行者杯」汽車大賽的勝利。這項比賽在英國上流社會影響很大，當時英國女王親自出席授獎儀式並親手頒發獎牌。憑借這次勝利，勞斯萊斯開始贏得英國貴族乃至王室的垂青。憑借這股良好的勢頭，第二年，勞斯萊斯便推出了震驚世界的車型「銀色幽靈」(Silver Ghost)。