公路貸款所需資料

㈠ 高速公路施工單位如何融資，貸款呢

你可以用施工合同和應收賬款向銀行做貸款，這個事情你應該咨詢銀行，而不是在這里問。民間借貸建議不要碰，水太深，容易淹死。

㈡ 高速公路貸款費問題

我認為應該都是過路費，只是收費站在內部賬務處理上的問題

㈢ 修建高速公路都是從哪些銀行貸的款啊

任何銀行都可以給城市開發建設公司或道路施工公司貸款。

㈣ 承建高速公路 申請貸款問題

工程項目貸款雖然本質大致相同，但是要根據整個項目的情況而定，一般銀行會先看企業自身的經營狀況包括相關資質，以往的工程經驗，財務狀況等，還要提交合同等工程承包文件和相關官方項目立項批復文件，招投中標批復文件等，總之，各家銀行要的文件不盡相同，額度一般支行的行長許可權批復是1500萬到2000萬之間，超過的話要上報分行或更高額度或更長期限要上報總行進行審批。僅供參考。

㈤ 高速公路大修該用什麼貸款來對接呢

是國家項目嗎，這樣的專項貸款一般是找建設銀行，其他銀行應該做不了，因為我們建行成立的目的就是國家基礎設施建設的專門銀行，不過這個要批文什麼的比較繁瑣的手續！

㈥ 公司用貸款承包了一個公路建設項目，但建設期間的材料等都是自己墊的，該怎麼做賬務處理呢

建設單位在建設期間，購買的材料支出，計入在建工程科目。

施工單位在建設期間購買的材料支出，計入工程材料，根據使用情況再結轉至工程成本即可。

㈦ 如何評估高速公路貸款

我們做過高速公路評估項目

收費高速公路包括收費還貸型公路和收費經營型公路。收費還貸型公路主要由縣級以上人民政府管理和收費，而收費經營型公路主要由上市公司、中外合作合資企業等營利性組織以建設經營移交方式（BOT）或者公路經營權和收費權轉讓合同為依據進行管理和收費，按照契約精神，應該不能隨意取消後者的收費權。
同時，中國目前正處於高速公路建設的高峰時期，各方資金壓力較大，不能完全滿足建設發展需要，民眾因收費時限短、收費標准高則在當前增加了負擔。
高速公路收費一方面涉及收費期限，另一方面涉及收費標准，評估機構在參與收費公路評估時只能按照委託方確定的期限目標給出相應的收費標准，緩解上述問題要從轉變高速公路經營管理模式出發。
當前，中國高速公路建設已具有一定的基礎，今後要逐漸從傳統的建設成本角度轉向公路的日常運營角度，不能只追求短期還貸或短期利益最大化，而要將收費目的明確為維持公路正常的道路養護和以經濟杠桿調節道路通行能力等方面，從而延長收費年限、降低收費標准。在這一過程中，高速公路經營管理方自己也要遵守契約精神，在確定好收費年限和收費標准後不能隨意更改。

㈧ 國家有錢為什麼也需要向銀行貸款修高速公路

國家每年發行的人民幣數額是嚴格規定好的，財政收入也是提前就算好的，即時國家有錢但沒有對修高速公路的財政預算的話，也不能隨意下決定，只能向銀行貸款

㈨ 某村修建一條公路，修路資金的45%源於銀行貸款，其它來自上級撥款，所有資金分為甲、乙、丙三個部分；甲

（1）設未知數來算，設甲乙丙分別為：x，y，z，設銀行貸款為a，上級撥款為b，年利率為c，
根據題義可得：