蔚来es6贷款月供多少

⑴ 【车主点评:蔚来ES6陪伴的298天里行驶近2万公里，真香！】

#选车理由 综合对比了多个品牌的新能源车型，最终选择蔚来，蔚来的车辆品质和服务都名列前茅，买车是一时的选择，用车才是长久的陪伴，车辆有任何问题蔚来专员上门取送车，无感帮您维护车辆，服务真无忧！#最满意 最满意的是蔚来的服务和卓越的车辆品质，免费换电让你电费都省了，电池可充可换可升级，简直不要太赞👍🏻跑了近2万公里了基本没有花钱充电#最不满意 后排座椅角度再后倾一点就好了，目前座椅靠背感觉有点直#空间 空间宽敞，1965mm的宽度让你用车舒服，车内舒展自由，可以伸个懒腰…空间棒棒的，家庭使用完美#外观 外观大气，辨识度高，行驶在路上蔚来车友经常互相问候，回头率也是蛮高的#内饰 精致大气，日常用车所处理到的地方都是软质真皮的#动力 开上电车后再也回不去油车了，动力强劲，即使电池续航低了，动力也丝毫不逊色！开在高速上很有信心#操控 车大但是操控很灵活，360影像可以帮您轻松通过狭窄路段#舒适性 前排座椅通风 前后排座椅加热，香氛系统、氛围灯，还有nomi与你互动，舒适套装推荐必选#续航 70度电池满电续航300公里左右，舒适状态驾驶（有高速、有拥堵、全程开空调）

⑵ 终选蔚来ES6，一篇长文述说我的辛酸经历

1.选车我的买车之路可谓漫长，从决定买车起前半年开始看车，从二手看到新车，从全款看到贷款，从25万看到45万，看车从xc60觉得这车哪都不错就是中控不喜欢，xt5觉得车头稍大底盘略低，nx200低配骂声一片，300中高配内饰不值，极光小、发现神行据说一直在修车路上、fpace贵、epace小，q5说是变速箱问题，一度想算了就汉兰达吧，但中控实在说服不了自己，最后看到了进口c200旅行版和3系gt，3系gt最终败在了手刹上，都这个价格了还手刹实在不满意，其实最后定档在c200旅行版，结果全市没有试驾，和媳妇去试驾了一下销售说同尺寸的c200标轴，内饰当然满意，外观更不用说，毕竟看了好久的车，其实价格也不错，原来老婆是比较满意奔驰的，人家工业设计确实好看，结果一试驾，她觉得太小了，觉得和没换车一样，只因为看到了隔壁的glc，坐进去后老婆整个脸上就写着满意两字，但无奈确实太贵，于是转到隔壁奔驰官方二手车看到一辆glc200豪华黑色试驾车，价格在38左右，5000公里，这个可以啊，4s试驾车退役又是官方认定二手，我的一众假装很专业的朋友们一问都说除了贵其他都靠谱，于是开始正式进入价格谈判，结果对方老总看我太想买还是怎么滴无论如何都不肯再让利，一气之下直接走人。2.定车在试驾奔驰期间我瞄到了蔚来es6的广告，老婆很喜欢，她和我一样是外貌协会，这选车一路下来可以说从没想过要看蔚来es6，最早打算买车之前看到过es8，觉得蛮好看，但贵，觉得国产那么贵不会考虑，加上根本没有买车打算就稍稍了解就略过了，现在再一了解发现展厅就在我家不远处，es6价格还算合适，就直接步行前往预约试驾，老婆在glc之后对空间有了很大的要求，这es6一看啊就和glc一样，走不动道了，脸上就写仨字太满意，内饰用料好太多，空间大，外形也不错，但也有顾虑，一我家旧小区无法安装充电桩，二电车还是风口浪尖产品，褒贬不一，蔚来更是站在舆论最高点，各种风波不断，你可以看到人有多爱他就有人多恨他，你也不知道为什么，黑和吹两派感觉不是你死就是我亡，浏览了几天之后和老婆互相纠结，后来给了自己一个理由，买车其实就是买心头好，喜欢就买，不见得你买了奔驰宝马就高枕无忧，买车也看运气，运气不好雷克萨斯丰田也一样抛锚给你看，且这后期油钱保养钱维修钱直接奔向国际一线水准，最后老婆说换蔚来中心离我们15分钟车程，大不了一个星期去换电一次又如何，还不用钱，而且有蔚来的服务无忧，修车都不用钱，虽然我心里还比较向往glc，但心想既然es6也不错为何一定非要奔驰，信一把国产又如何，而且这是老婆选的，以后就算有问题她也不能说我，而且这国产确实不错颜值高啊，不像其他国产的不管是品牌设计还是工业设计都不喜欢，于是本着全家和谐原则把心一横果断下定，而且我这个蔚来销售经理我蛮喜欢，不像某奔销售一直在催我买，蔚来销售这个好像买不买都很随缘的感觉，有什么问题都很好的解答，但买卖随缘，合我胃口，于是买他买他买他！连等送餐都很心急的我就不要说等车了，天天在app上看进程，心如猫挠，终于在月底显示车已准备交付，随后叫我验车交钱，两天后终于提车开走，太美了。这里说一下蔚来的10万无息贷款，月供1660还60个月，还便宜400，也就是说只需还99600元，简直太给力。

⑶ 一台蔚来ES6大概多少钱

蔚来汽车一共也就那几款车，先抛开跑车不谈，单说ES6和ES8，它们不光长得像，价格也差不多，都在30万左右，如果加上各种优惠补贴，还会下降好几万大概。

⑷ 蔚来es6都有哪几款价格都是多少

根据官方发布消息来看分为三款，包括ES6首发纪念版、ES6性能版、ES6基准版，价格从35.8w到49.8万价格不等，具体的可以参考官网。

⑸ 【车主点评:提车一年之蔚来ES6性能版70kwh感受】

#选车理由 本来没打算换车，但是偶然关注和试驾了蔚来，中毒了，一发不可收拾！卓越的外形，非常时尚大气！v8级别的动力，随踩随有，便宜的电费。宽大的空间也满足家庭需求。买买买！
#最满意 最满意的是动力，544马力、720NM，四秒俱乐部。电动车先天优势，起步没有任何迟滞，扭矩瞬间爆发，强大的推背感，头脑短时间眩晕，刺激！
#最不满意 相对来说最不满意是续航能力。基于2.2吨的车重，较大的体积，风阻不小，强大的动力，所以本来就导致了电耗大。家里充电桩会非常便捷，每天早上都是满电，和充手机一样。随着换电站持续布局，国家电网设施完善，可升级电池发展，未来可期！
#空间 空间够用，suv坐姿高，腿伸缩很舒服，后排空间常规身高绝对够用，后备箱很大，超过你预期。
#内饰 标配即是真皮，覆盖面积很大。媲美bba大型suv的水准。
#操控 操控方面转向助力三级可调，开快车或者雨天建议用重，更稳扎实。底盘悬架硬度，我用标准，更结实稳。刹车非常好用，布雷博的，高性能刹车片！

⑹ 【车主点评:蔚来ES6能给你想要的一切】

#选车理由 当时预算也就是40-50万左右购置一台SUV兼具性能空间。当时满意的也就是奔驰GLC300和蔚来ES6签名版。至于为什么选择蔚来相信大家去试驾一下就能感受的更真切一点。 1。奔驰的豪华感就不用说了应该都知道。蔚来ES6的内饰豪华感当然也不比奔驰差。 2。人机交互系统。你能把所有的一切都让NOMI机器人帮你去做。（打个比方两台车的车机系统就相当于奔驰是老款诺基亚触屏手机而蔚来就是一台iphone手机）。 3。加速性能就不用说了4.7秒的加速性能能让你在同一起跑线上秒杀百分之99的车。 4。经济性。电动车后期养车成本基本也就同价位燃油车的零头。家里能装充电桩的也就4毛一度电基本城市电耗18度电百公里折算下来约等于1毛钱一公里百公里也就10块钱这比坐公交车还便宜。就算用公共充电桩也就1.2元一度电。折算下来百公里20几块钱哈哈。（家里附近有换电站的朋友首任车主免费换电百公里0费用）而且蔚来不用担心电池损耗因为蔚来换电体系会回收密度少于百分之80的电池根本不用担心用几年要换新电池。而且后期还会推出月租600公里电池包根本不用担心电动车出不了远门。 5。基本上4S店都是买车时对你笑脸相迎，等你提车之后最好别来找我的态度。但是蔚来的车主完全不用担心售后服务问题蔚来的海底捞式得服务是出了名的。只有你想不到没有他们做不到的。也正是如此蔚来才会有这么多车主愿意挤破头去报名蔚来的车展志愿者。有资源的车主还愿意免费为蔚来打广告。#最满意 从去年ES8连续自燃开始我就开始关注蔚来这个品牌。一开始也抱着看看热闹的心态去关注的。（也算是见证了蔚来股价从1美元上升到19美元的奇迹.确实称得上是国产之光）蔚来给我的感觉就是购车之前热情，购车之后更加热情。 提车之前我也就随口和销售顾问说了一句明天提车是我老婆生日。没想到他回答我的是：哥你放心明天我会安排好的。提车那天鲜花蛋糕都给我们准备好了确实是没想到挺意外惊喜的。 第三天10月2号早上起床看到APP提示左后轮胎压异常。马上微信联系销售，本以为可能会等一段时间才会回复，没想到图片刚发过去就马上回复帮我安排补胎。海底捞式的服务果然是名不虚传。#最不满意 基本可以说是没有什么缺点。唯一的缺点就是自带的行车记录仪分辨率有点低。不过这也基本不影响使用。#空间 空间基本能让你在车内干你想干的事情。后备箱空间是真的宽敞。后排放倒基本上能在车内平躺睡觉了#外观 获得过2019德国汽车设计大奖就不用我多说了吧。未来感十足#内饰 柔软的naap皮包裹真的很舒服。不选配naap皮的话也不错#动力 运动模式百公里加速4.7秒这个是官方数据。实际使用感受更快。基本上等红绿灯结束一脚油门下去就像瞬移的感觉。等你加速到100人加车子都还没过红绿灯呢。实测哈哈#操控 舒适模式下方向盘很轻很容易操控。运动模式下方向盘就会加重。操纵感路感让你舍不得放手。而且方向盘的外观就会让你感觉这不是一台SUV而是一台跑车#舒适性 全车标配双层隔音玻璃。80以内基本上听不到外界的噪音。高速也就一点风噪。#续航 对于一台超大尺寸的SUV来说城市电耗18高速22左右也算中规中矩

⑺ 【车主点评:蔚来es6ml提车一万四千公里感受】

#选车理由 家里二娃需要升级车辆，无论是动力还是空间都需要升级。考虑过奔驰e，奥迪a6，宝马530，特斯拉，其中最接近购买的是宝马530le，因为以前对特斯拉了解，于是对新能源也了解，所以当我看到插混的宝马530le的时候，当下就想马上买了，由于传言马上升级就等待了一下，而且广西的四s店价格远高外省，非常不爽。在等待的工程中试驾了特斯拉和蔚来，于是在试驾蔚来的第二天就马上下定了，真是魔幻啊。
#最满意 1.动力强劲，红绿灯基本秒完各种车子，2秒钟过后，就基本没有车子在自己身边了，看着后视镜里面的那群车子感觉很好。2.车辆安静，双层隔音玻璃，没有发动机的声音，开起来特别特别安静。3.起步顺畅，没有变速箱，动力很平顺。4.宽敞，车子很大，视野很好，后排没有了凸起来的轴显得更加宽敞。5.智能化，nomi人机交互做得很好，小朋友非常喜欢，自动驾驶很香，高速和快环基本全程使用，车内的多媒体也很丰富，就跟装了一台平板电脑一样。6.可以升级，除了可以OTA升级软件以外，还能换电升级电池，这点太厉害了，车跟电池分开销售，可以享受电池进步带来的红利。7.外形酷炫，说真的这车的外形我很喜欢，开在路上回头率也很高，也算是网红车了。8.用车成本低，几乎没什么保养，20度电百公里，一度电5毛钱，换电更过分，直接免费，算是把SUV使用成本高昂的痛点解决了。 自从换电站建好以后，我现在都是去换电站免费换电，用车成本无限接近0元，太幸福了。
#最不满意 1.车子有点高，上下车不方便。2.悬挂我觉得还是没调教好，过减速带还是难受的，但是车子可以整车OTA，最近一次升级过后悬挂舒服多了。3.网络问题，进地下室了经常没有4G信号，会影响用车体验。4.续航还是个问题，不够长，能续航600公里就好了，现在100度电池还比较贵，等以后便宜点先再升级。 5.自动驾驶和软件有待提升，我是买了大np的，一开始使用自动驾驶还是很舒服，但是随着友商的发力，蔚来在自动驾驶和软件方面渐渐落后了，希望后期能发力，追上友商，在软件上匹配豪华电动车的老大身份。6.车子异响，刹车异响问题希望能解决，虽然不影响使用，但是低速刹车时候发出的响声让人觉得车子质量不行，不是40万的豪华车。
#空间 后排平整，位置很宽，两个娃在后排无压力，有时候后排可以坐两个奶奶两个小朋友都不拥挤，前排空间也很棒，挂挡下面的地方是空的，可以给老婆放包包。
#外观 经常有人好奇来问这个是什么车，因为外观实在太好看，这车的颜值我很满意，在街上回头率很高。
#内饰 做工精良，细节考究，用料高级，在目前市面上的电动车里面内饰是最好的，比毛豆x还好很多。
#动力 动力就不多说了，随叫随到的动力，红绿灯只要让我排在第一个，其他车子只能看我的尾灯了。
#操控 指向精准，操作很舒服，而且有多种模式，变化很明显，驾驶很有乐趣。
#舒适性 乘坐舒适，同级别最优，然后和电动车比的话，比特斯拉x要舒服得多，车友群里有不少双车主，他们也说比特斯拉x舒服。
#续航 420是够用的，我自驾去过广东，然后平时在区内也经常跑高速。里程焦虑没有那么严重，但是前提是要做好出行规划，去到部分地方还是有点不方便，如果100度电池降到3万，我会考虑升级，这样区内就随便跑了，当然，最主要的还是高速路有没有充电桩，有的话其实没有什么焦虑。

⑻ 【车主点评:蔚来ES6使用十个月后忍不住剁手“辛巴”】

#选车理由 2019年的10月份在上海吴中路万象城逛街的时候偶然间看到的蔚来这个品牌被NIO HOUSE的灯光氛围和帅气的展车给吸引，和老婆果断进店也是第一次碰到FELLOW Cathy小姐姐，另外我感觉到非常惊讶的是她并没有带我们直接看车而是整体的参观了NIO house，其中并没有急切的推销和传统BBA车企4s店那样的冷漠爱理不理。在欢乐的气氛下试驾了车子，回到店内了解了这个品牌整体的用车服务内容后马上下了订选择一辆灰色的现车。（详细的流程就不多说了） 由于目前我居住在上海的小区物业不让安装充电桩所以购买了能量无忧的服务，提车后体验一键加电功能，上班时间下单下班前已是满血复活了（这次体验的是上门代客加电模式）。全程无忧，悄无声息，感谢不曾谋面的加电小哥。后来在用车后的一周内开放了车主自行前往换电站终身免费换电的服务，最幸运的是在APP当中搜索到了最近的换电站是在距离小区旁边2KM的地方接下来的三百天中换了64次电池哈哈哈真正的用车成本0开销。 在这次选择ES8的时候其实是还对比了6座的理想one，虽然说理想的价格优势在这里但是做工方面还是欠缺了一些再加上之前习惯了蔚来的配套服务和社群，所以最终还是成为了双车主哈哈哈。
#最满意 优点：1，提速快，动力随传随到。2，做工非常细腻，在许多不起眼的小细节方面很有质感。3，空间（选择了6座的原因是平时出门基本上都是最多4个大人1个小朋友，所以当中有一个过道省去了翻椅子的步骤比较方便一些。）4，驾驶舒适度 因为之前的6买的是运动版所以没有空气悬架而辛巴是标配的，这样就很明显的体验到了两种不一样的舒适度，过坑的时候ES8表现的十分的稳定。5，出行0成本（小区出门2km就是换电站哈哈哈得天独厚）6，OTA7，服务无忧8，异地加电（解决了自驾游去山区没有充电站的烦恼，有上门加电和代客加电的服务）9，终身免费质保10，配套软服务多，活动很多，与车主粘合度非常高
#最不满意 还是有一些小槽点的1，氛围灯灯光比6暗很多，调节到最亮的情况下还是很淡。2，第二排竟然没有电动座椅~我觉得加个模块应该没多少钱，希望以后有出官方的改装。3，4G网络信号还是真的不太稳定老是无服务。
#空间 一共三排的空间还是不错的，第二排可调节给第三排的乘坐提升了脚步空间。平时不是自驾游和带家人出去的话是把第三排放倒的堆放一些物品。
#外观 充满科技感，门把手可以隐藏，钥匙拿在手上可以自动弹出。
#内饰 塑料件比较少基本上都是真皮材质，黑色屏幕边框也窄了
#动力 4.9秒的破百日常基本上很少用到，一直使用的舒适模式。
#操控 过弯非常精准，指哪儿打哪儿哈哈。方向盘特别轻一点都不像在开那么重那么大的车子
#舒适性 座椅包裹性比较好，坐起来比较软蛮舒服的，标配的腰部支撑前后左右四向调节
#续航 续航还行，有400公里，基本都是还没用完我就充上电了，不过夏天开空调电耗稍微有点高，可能是没有使用NP的原因，等下次更新的时候还是想购买NP的全配包

⑼ 【车主点评:6000公里两个月蔚来ES6车主体验】

#选车理由 关注了太多车型，试驾了太多车，选择了蔚
来ES6,就可以证明蔚来实力。
下面可以讲起我的选车经历顺序
,雷克萨斯ES200,从最初的不加钱,到加
5000到加2W-官方涨2W,一路上实在是过不去
心里的一道坎,随后选择放弃,
,丰田亚洲龙顶配混动,被海外版的蜂窝式
中网和被国产版阉割掉的矩阵式鱼骨大风,随
后选择放弃
三,特斯拉毛豆3,从35.8万到32.8万到29.8万
到27.1万,最后现突太残酷,毛豆3还是在输给
了现实,考虑到内饰异响,内饰做工差,天窗
漏雨,天窗因没有遮阳帘导致夏天车内温度超
70C,还有最后的充电进口和部分国标充电桩
不匹配所带来的充电焦虑,还没有蔚来ES6给的
放心,可充电可换电可叫一键加电!
#最满意 首先针对于对于蔚来有疑难杂症的老铁可以下
面评论或者私信我,作为成功一名蔚来车主,还是有一些干货的!
关注了太多车型，试驾了太多车，选择了蔚
来ES6,就可以证明蔚来实力
蔚来ES6,首先买电动车,最担心的就是电
池续航缩减的问题,蔚来在根本上直接通过换
电模式解决掉了,提车后家里一直没有安充电
桩,打算用充电桩兑换一年的能量无忧套餐
然后坐等临沂市的换电站的建设,继续薅羊
因为现在家的停车位物业允许不能安充电
桩,所以打算通过一年的能量无忧套餐,等以
后搬新家,免费安装一个国家电网的充电桩,家里还是应急用,主要的充电方式还是通过换
电站,毕竟是没有费用的
提车时间是7月31号,至今已经行驶了2630公
里每天平均110公里,平均三天呼叫一键加电
作为一位之前蔚来的销售人员,蔚来ES6的整体
体验还是非常棒的,现在月平均每百公里18度
电,最低开过12.8每十公里(城市红绿灯较
多道路),对于电耗,还是非常的满意的毕
竟是一个2.3吨的大家伙,动力和行驶质感也都
是百万级的,
老铁们有问题可以随时评论喔,也就先写这么
点啦,(,蔚来顾问用积分红包逼迫我发口
碑,大家如果有不满意可以评论区见
#最不满意 不满意的是高速服务区国家电网的充电桩
#空间 空间没得说了，长度比.奔驰GLC加长版还要长10厘米，宽度也是宽10厘米，高也是高10厘米，可以说空间同级别碾压
#外观 见仁见智，我选的是星灰色，轮圈也是选装20寸大脚
#内饰 内饰用料不用说了，而且新车没有新车味道，感觉非常的健康，加上标配的车载空气净化器，无敌了，氛围灯给个好评，
#动力 动力，还用说嘛，真的不用说了，太快。。。。。。。。。
#操控 操控很满意，各方面都可以自定义调节，可玩性特别大
#舒适性 整车质感碾压同级别，用料也是最顶级的，无敌
#续航 正常驾驶380公里，高速的话350左右，

⑽ 蔚来ES6作为一个纯电动汽车，为何价格这么高

蔚来是国内头部新势力制造汽车的企业，ES8带着这种激进的家庭式设计语言进入市场时引发争议，但随着时间的推移，车迷也逐渐适应了这种设计，此后ES6以均衡的身材对这种设计语言做出了更加精致的解释。从车身材料到油漆，ES6表现出了良好的质感和高档感。另外，该车提供8种油漆颜色，只有星云紫1万韩元，其他7种颜色免费。

从ES6的外观来看，其设计保持前卫的风格，整体遵循ES8的设计。ES6可以说是迷你版本的ES8。只是在细节方面做了一些修改。前脸没有铬装饰，看起来很顺溜，大灯的轮廓也不同。除了车头，ES6的车尾，特别是车尾45是整辆车识别度最高的地方，经过简洁的线条处理，给人一种非常优雅的视觉感觉。符合车身的颜色，是未来科技车的感觉和适当的安置车。总的来说，ES6的外观非常品牌化，好看，辨识力强。在路上跑，这就是ES6。