馬斯克上海工廠貸款

① 特斯拉上海超級工廠投產並不滿足，馬斯克要在全球大幅擴張

雖然說當前受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，很多車企由於受到零部件供應等問題，面臨停產的窘境。此外隨著多家車企公布1月份銷量成績，更給當前的車市布滿陰雲。

不過對於剛剛在國內市場國產的特斯拉來說，目前正經歷著「蜜月期」。據悉，如今國產Model3在國內熱度頗高，預計今年的銷量將會迎來大漲。而在2月11日，據國外媒體報道，在上海政府的幫助下，特斯拉上海超級工廠已經在2月10日恢復生產，該公司股價應聲止跌回升。

而根據海外權威媒體EVSales最新數據統計，2019年全球銷售新能源汽車約221萬輛，同比增長10%。其中特斯拉在2019年的銷量為367820輛，遠超比亞迪13.8萬輛奪得全球新能源汽車銷量冠軍。其中，特斯拉Model3以30萬輛的成績奪得了新能源汽車銷量榜第一的位置，遠超身後的北汽EU系列。

目前來看，特斯拉的每一次布局都將影響整體汽車行業，或許你的汽車生活也將被特斯拉改變。

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② 國產 Model 3 有望跌破 20 萬馬斯克親臨上海工廠

國產Model3昨天正式交付給中國消費者，在特斯拉上海超級工廠內，CEO埃隆·馬斯克現身並啟動交付儀式，10位中國車主拿到國產Model3的車鑰匙。

特斯拉以國產化低價競爭再次沖擊市場，對於中國造車新勢力來說，或許度過一個不太平穩的2020年。

靠補貼賺錢的日子已經過去了

沒技術就等死吧

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③ 特斯拉上海工廠今日開工，馬斯克交付任務迫在眉睫

2020年2月10日，在全國為防止疫情進一步擴散加劇，延長春節假至2月9日後，大多企業迎來了新年後的第一個工作日，在這其中就包括一眾新勢力造車企業。例如從部分小鵬汽車員工朋友圈得知，公司已於今日復工。

必須承認，特斯拉的大舉入華成功盤活中國新能源市場，「鯰魚效應」愈發顯著。由此看來，或許德國引入特斯拉，同樣期望這條「鯰魚」能夠推動亦如大眾、寶馬、賓士等傳統汽車製造商盡快實現「電氣化」轉型。

根據馬斯克的未來規劃，特斯拉將會在世界每個大洲至少擁有一座工廠，總計建設10座超級工廠。雖然此刻距離這一目標仍存差距，但是不要忘記在這目標背後站著的是一位總為我們帶來驚喜的「神奇人物」。至於2020年，特斯拉或許將從市值超越豐田、銷量達到「50萬輛」開始。

文/崔力文

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④ 特斯拉一口氣還清40億貸款，為何近年來特斯拉的賺錢速度這么快

沒特斯拉在近日爆出一口氣還清了40億元的貸款，這說明特斯拉在過去一年的營業收入是很高的，因為特斯拉在過去一年在中國的上海工廠有了大規模的生產，所以說特斯拉也有了實力，成為新能源汽車的一哥，而在股市方面，特斯拉也是在2020年疫情期間股價節節攀升，超越了豐田，成為全球第一大造車公司。並且直逼蘋果公司，成為全球第二大市值企業。特斯拉主要有以下的原因讓他獲利頗豐，

上海工廠自從開建到去年，可以說完全得到了產能的釋放。在去年一年，全國的新能源汽車按在20萬以上的價格，特斯拉排行第一，並且遙遙領先於其他的競爭對手。所以在中國市場上他就獲得了一個很大的銷售量。而以前中國購買特斯拉只能通過海外進口的方式，海外進口的售價較高，而且當年中國充電樁並不普及，所以中國市場的開發是它的銷售量提升的一個重要原因。

⑤ 馬斯克訪華特斯拉上海工廠破土動工，蔚來們的窗口期過去了！

馬斯克這么多年深耕電動車領域，投資這么多，連年虧損，一直被投資者噴。還有法拉第未來也一直投資不見產出，深陷泥沼。
那麼我不知道國產電動車蔚來，小鵬等怎麼玩，目前國內那麼多新手進來，我覺得這都是套路。

⑥ 「鋼鐵俠」馬斯克乘私人飛機親臨上海工廠為國產Model 3交付

馬斯克在此次ModelY啟動儀式上並未透露關於這款國產車型的更多消息，進口版車型引入的時間尚不得知，不過預計國產版車型並不會與進口版有太大的時間差距。據官網顯示，ModelY預計2021年開始生產。

作者：郝昭

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⑦ 是什麼讓埃隆·馬斯克在上海手舞足蹈

北京時間1月6日晚，一架灣流G650私人飛機從美國洛杉磯出發，目的地中國上海。途中它超越了一架同樣從洛杉磯飛往上海的波音777飛機，以更快的速度提前抵達了機場。坐在其中的正是特斯拉創始人埃隆·馬斯克，而這架飛機的「火箭速度」足以體現當時馬斯克激動的心情。

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⑧ 讓馬斯克都驚嘆的「上海速度」 2020年1月國產Model 3將對外交付

（文/張鈺翊）自特斯拉一開始籌建上海超級工廠時，就一直是眾人關注的焦點。從工廠奠基到量產交付不到一年時間，12月30日上午，特斯拉在上海超級工廠舉行了「中國製造Model3員工車主交付儀式」，這也是國產特斯拉的首次正式交付。據悉，本次共有15名中國特斯拉員工喜提新車，包括來自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉銷售、技術人員等。

特斯拉中國區總經理王浩在交付儀式上表示，特斯拉計劃在1月份增加Model3的交付量。而根據此前特斯拉公布的第三季度的銷量數據，一共交付97000輛新車。其中，單是Model3就交付了79000輛，在Model3國產化後，車友頭條預計，這一數字或將暴增。而由於國產特斯拉的「攪局」，國內新能源市場將會加速洗牌，也將會幫助各大新能源車企在國內新能源市場重新找到自己的定位。

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⑨ 國產Model 3開啟交付，特斯拉的"中國速度"讓馬斯克興奮的跳舞

2020年1月7日，在特斯拉的發展史上，註定又是被銘記的一天。

這一天，在10個月建成封頂的特斯拉上海超級工廠，特斯拉CEO埃隆·馬斯克正裝出席，與之一同出席的還有上海市市委書記李強。埃隆·馬斯克與李強的到來，不僅代表了特斯拉與上海市政府的緊密關聯，也預示著特斯拉在中國的發展即將進入下一階段的征程。

根據去年3月發布的消息，ModelY的起售價為3.9萬美元，約合人民幣43.5萬元。如今，ModelY的預售價為人民幣44.4-53.5萬元。這一售價與同級車型賓士EQC接近60萬的售價相比，顯然更有優勢。

國內新勢力車企中，蔚來是最有實力與特斯拉抗衡的一家，但面對即將國產的ModelY，李斌在2019年第舉辦的NIODAY上，並沒有明確透露將於2020年交付的EC6售價，其目的就是視ModelY的定價情況而進行靈活調整。

種種現象表明，特斯拉的加速國產，對整個汽車產業的變革，都將產生深刻影響。中國市場的廣闊前景也必定能讓特斯拉的財報更加好看，也難怪馬斯克要興奮的跳舞了。

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⑩ 馬斯克親赴上海交付國產版Model 3，並啟動Model Y項目

1月7日，馬斯克乘坐私人飛機親自從美國趕赴上海，參加國產版特斯拉Model3向社會用戶的首次交付儀式。現場，馬斯克還宣布國產版ModelY項目正式啟動。

解讀：1月7日，是一個具有紀念意義的日子，是特斯拉上海超級工廠奠基動工的時間。在今天，馬斯克搭載他的灣流G650公務機從洛杉磯飛往上海。馬斯克此行，主要是為了參加首批國產特斯拉Model3的交付儀式，共有10位幸運的車主在今天從馬斯克這里得到了車鑰匙。

在啟動向社會車主交付之前，特斯拉方面宣布，國產的標准續航升級版的售價從此前的35.58萬元，下調到32.38萬元，加上中國方面提供的新能源汽車補貼2.475萬元，終端售價降到了29.905萬元。這個價格，將會對BBA的B級豪華轎車，包括寶馬3系、賓士C級、奧迪A4帶來直接的沖擊。

在2019年12月30日，特斯拉方面已經透露，其上海工廠在單班生產的情況下，周產能以達到1000台，他們計劃在2020年啟動雙班聲稱，周產能將拉升到3000輛。哪怕產能沒有任何拉升，都將會達到年產15萬輛。

特斯拉中國負責銷售的總經理王淏當被問及銷售目標時表示：「工廠能生產多少，我們就交付多少。」

特斯拉第一時間在中國啟動ModelY項目，值得引發關注。

這基本上意味著馬斯克希望在中美兩國同時推動ModelY的上市發售，目前特斯拉方面給出的信息表明，ModelY的量產准備工作比預期的要快，有望在今年夏天交付市場。

作為特斯拉第二款SUV，ModelY基於Model3打造，具有更好的空間表現和通過性，最多可容納7名乘客。在性能方面，ModelY的續航里程為540公里（根據WLTP測算的NEDC），0-100km/h加速最快僅需3.7秒，最高時速241km。

目前，ModelY已開放預訂，其中，後驅長續航版預售價格為44.4萬元，雙電機長續航版預售價格為48.8萬元，雙電機Performance高性能版預售價格為53.5萬元。

可以預期的是，在推進國產化之後，特斯拉ModelY的價格將會進一步下調。

在活動的現場，馬斯克還透露，除了生產Model3和ModelY之外，還將會在特斯拉上海工廠生產其他車型。

從親赴上海參與交車儀式，到啟動ModelY的國產項目，無不體現出馬斯克對中國市場的重視。

作為全球最終大新能源汽車市場，特斯拉必須在中國取得成功，中國市場對特斯拉的戰略意義，必將遠遠大於美國市場。

從另外一個層面上看，特斯拉如果在中國市場不能獲得預期的成功，必將淪為一家平庸的公司，也將會給市值帶來毀滅性的影響。

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