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凱迪拉克ct6有沒有無息貸款

發布時間:2021-08-14 22:02:53

A. 凱迪拉克CT6最高降價9萬元,賣出「白菜價」!

近日,在浙江地區某經銷商處了解到,凱迪拉克CT6有較大的優惠力度,部分車型最高優惠可達9萬元。其中,2021款28T豪華型的裸車售價已經低至33.97萬元。具體車型優惠如下圖所示:

凱迪拉克CT6這款車型最近的優惠力度較大,感興趣的可以進店咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 我想問一下什麼樣的條件才可以擁有一台2020款凱迪拉克ct6時尚版

這么說吧,在不貸款購車情況下月入不能低於萬八千收入,這車油耗不低、2.0和3.0的排量油耗都不低,而且日常養護費用也不低。家底沒一個百八十萬的養不起。

C. 看看凱迪拉克CT6都有什麼缺點和優點

CT6目前在售車型為2017款,且車型共分為時尚型、精英型、豪華型、領先型、鉑金版以及40T AWD 豪華型6個不同配置版本的車型。

D. 全系優惠9萬 凱迪拉克CT6入門級車型不到29萬

提到豪華中大型轎車,大部分車友腦海中浮現的是德系三強,拋去這三位市場銷量大佬之外,市面上還有很多氣質鮮明設計出色的精品車型,「無後驅不豪華」的凱迪拉克,今天它來了。凱迪拉克CT6全系優惠9萬,就想問你有沒有沖動去4S店感受它的魅力。

雖然這款車的銷量表現平平,但是它自身的實力還是不容置疑的,定位是中大型C級車,但是已經達到了D級行政豪華車的標准,這也是它與同級車型競爭的優勢之一。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 凱迪拉克ct6為啥賣不動有什麼缺點么

凱迪拉克CT6作為一款豪華車型,但是在市場上的口碑卻是不怎麼好,而且銷量也不盡如人意,為什麼這款車的銷量很低呢,下面就讓我來給大家說一說這款車各方面都有些什麼小問題。

第一點,內飾設計平淡

這款車的價格在37萬到70萬之間,價格上來說很高,但是作為一款豪華車型,它的內飾卻配不上它的價格,內飾所用的材質也不是很高檔,整體的設計體現不出豪華車該具備的特質。我個人認為在內飾上不管是用料還是設計都還有提升的空間。

總結

以上幾點都是影響這款車銷量的原因,也是導致它在市場上口碑不怎麼好的主要缺點,如果在這些方面做了明顯的改進的話,我個人認為這款車還是很不錯的,並且這款車在其他方面也有它自身的優勢。

F. 凱迪拉克CT6讓我糾結再三,年前搞定了精英,聊聊買車感想和感受

人到中年確實要對自己好一些,考慮到住所和工作場所停車都沒啥問題,所以合計著買個稍微大點的車也沒啥問題。不過呢,現在雖然豪華車降價都很厲害,但你必須理性清醒,豪車後期開支肯定要比普通車多。所以我看了賓士寶馬,重新又考慮CT6和S90,還是不要太踮腳逞強。在選配置的時候糾結得比較多也是在權衡預算,最後買了精英,配置不完美但省不少錢。

龍東大道那邊在裝修,展廳搬在一個簡易的棚子里,據說裝修完的效果更加通透亮堂。我們最後談下來的價格是裸車優惠10萬整,34萬落地,提的車是今年10月出廠的新款。之前也打聽過有沒有多送保養,似乎上海真的沒法做到網友說的白送8次保養那麼大的優惠,這邊的統一政策是額外花8000多買個套餐,裡面有8次保養、行車記錄儀等等東西。我暫時沒要那個套餐,不過現在有點想花5000去加裝360度全景倒車,這個後面說一下。

很安靜檔次完全稱得起豪華。一方面我真的開不出和寶馬5系、賓士E之類貴出很多的車有啥明顯落差,另一方面覺得比S90要安靜,怎麼說呢就是整個車隔絕感更好一些。現在開下來,和原來的B級車那完全提升了太多檔次,所以我覺得幾個車橫向比較多點這少點那的真不重要,東西肯定是好東西。在預算允許的前提下看眼緣去買就可以了。

後排空間完全沒問題。上到這個級別你說哪個車後排憋屈的那還真的是沒有的,還是那句話多1厘米少1厘米的已經不影響本質了。至於說中間座位,真的不適合長途乘坐,我估摸平時的用車場景幾乎碰不到後排需要坐滿三人的,所以從來沒糾結過這個問題。如果你的後排需要頻繁坐三個人,那感覺商務車可能比轎車更合適了,印象中真沒哪台轎車的後排中間能坐很舒服。

座椅棒,比空間更重要。這車的坐姿我覺得相當舒服,首先是靠背角度都很合理,腰有足夠支撐。角度不好,不要以為能靠腰托來彌補。然後整個座椅不像A6那麼硬,銷售說確實是針對亞洲人體重做過調整的,歐美大個子反而需要更硬的座椅。有人說後排坐墊比別家的短,我真沒覺得這是問題,不信你可以試一下微躺坐姿,你的小腿會有往後收的趨勢,這個時候如果被坐墊頂著小腿肚子並不會覺得舒服,那次在新的寶馬3系後排坐著的時候就遇到這個問題。當然了,坐姿這事情因人而異,還是要自己去試,至少坐個20分鍾再做判斷吧。

開的感覺真不像大車。起步和加速都非常輕快,我不記得這車什麼加速幾秒幾秒的,感覺這對我們車主沒有任何意義,只知道路口一踩油門總是第一個沖出去毫不拖泥帶水的。中途想提個速真的只需要輕輕點一下油門,換來的加速感覺就已經很強了,而且目前為止也真沒發現啥頓挫的存在。還有就是方向感很靈,變個道或者轉彎什麼的,覺得車非常聽話,不是想像當中5米長的車那麼糾結或者晃悠。這樣一來我就很願意加快開車的節奏,再加上隔音比原來的車好太多,發動機又沒啥聲音,很容易超速。

油耗感覺很合理。車動了幾百公里顯示油耗都不到10,我都是照著正常節奏開,絕不會因為心疼車子而刻意開得慢悠悠。道理想想也對,現在技術已經不是十年前了,你叫誰家做個油老虎出來反而不是容易的事情了吧。等里程長一點看看錶顯數據和實際會不會有太大出入。不過說實話油耗多個幾十塊少個百來塊的,那真是養車費用的小頭,不值得費神去糾結。

外觀喜歡內飾只能妥協。這車外觀吧確實怎麼看怎麼舒服,車頭車尾只要燈一亮辨識度非常高,細節做工什麼的也對得起豪華車的身份。只不過內飾太素,不如寶馬5系看起來那麼高大上,很多亮晶晶的東西在CT6上都是沒有的,而且黑色看著更單調。我當時看著最低配就是覺得淺色內飾看起來相對豪華些,雖然也半斤八兩啦。不過精英和最低配的差別是座椅改成了真皮的,其實車里很多地方都用了皮料,紋路比寶馬的還要稍微細膩一些。這車內飾差就差在少了畫龍點睛的細節。不過看在價格份上也就不是問題了,日常用下來內飾也是完完全全沒問題的,手感不錯。

好了,關於新車能想到的大致先是這些。最後就說那個360度全景倒車功能,對於一台5米多的車,確實非常有必要,因為反光鏡照顧不到那麼寬的視角。還是考慮找機會去加裝吧。

就新車來說油耗還算可以吧

G. 直接降9萬元,凱迪拉克CT6賣出「白菜價」,車主:這就是豪華車

大家好,小編近日從湛江當地的某汽車經銷商處獲悉,湛江地區凱迪拉克CT6目前購車最高優惠9萬元,28.97萬元起售,同時商家表示,近期上門試駕看車的客戶就有機會獲得商家精心准備的愛心禮品,歡迎各位朋友上門詳詢。下面我們先來了解一下凱迪拉克CT6吧。

動力方面使用了2.0T發動機,最大功率為237馬力,搭配上可閉缸技術加持,燃油經濟性表現出色。

小編推薦車型:2021款28T豪華型

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

H. 50萬左右買一台凱迪拉克CT6值不值

上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6

指導價:43.99-81.88萬

車主一最不滿意:最不滿意的我只想說一點,就是底盤太低了,隨便拖地,心疼啊,就連洗車有時都要輕蹭一下地盤,我也是無語了,有的地庫下不去,以前的邁銳寶算比較低的了,開了4年從來沒有蹭過,是我見過轎車里最低的,軸距還長,別的一切都好,感覺ct6就是為公路而生的,為高速而生!

車主十四最不滿意:目前感覺這款車挺好的,沒有毛病,而且這款車的品質和做工感覺也都是非常不錯的,但性價比方面,我感覺比起同級別的其他高級品牌來說,這款車的性價比更高。

I. 凱迪拉克ct6有急救包嗎

如果不確定問一下你買車的那個銷售,建議自己配一套急救品放車里以防不時之需

J. 凱迪拉克CT6怎麼樣值得買嗎

全新一代凱迪拉克CT6日前在廣州車展風范亮相。作為凱迪拉克品牌的旗艦轎車,它的身上體現了凱迪拉克的品牌的所有優質基因,下面我們將為網路知道的車友詳細介紹一下這款車。

全新一代凱迪拉克CT6承襲凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言、搭載全新一代動力驅動系統和移動互聯智能科技,並以傲視同級的豪華駕乘空間和全方位的主被動安全策略,為這個時代不守成規的創變者們帶來全面革新的凱迪拉克新豪華體驗。

作為凱迪拉克品牌旗艦轎車,CT6自2016年上市以來,憑借無可匹敵的動力與操控、尖端智能科技帶來的創新體驗、極致奢享的豪華配備和專屬周到的旗艦尊享禮遇,樹立了豪華車價值標桿。全新一代CT6將再次以非凡的膽識和格調,突破傳統的既定格局,彰顯凱迪拉克品牌風范。

對凱迪拉克CT6感興趣或者有疑問都可以在評論區給我們留言。

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