经济危机期间适合贷款买车吗

1. 经济危机对汽车行业的影响

汽车行业发展的问题：
作为一个人口众多的大国，发展汽车行业是必要的，一方面这是一个技术密集型和劳动力密集型相结合的产业，发展良好的话好处多多啊：解决就业问题；提高整体技术水平；带动汽车产业链的全面发展；GDP增长等等。但是具体说到这个行业到底怎么发展这个问题就很复杂了。从产业链来讲，要早出好的汽车，技术是必不可少的，这需要政府很高的投入，同时还有要大批高端人才的出现。
第一步，原材料。包括钢铁、镁、铝、合金、塑料、有机材料，这些就牵涉到了各种各样的基础产业，这些做好了才有后面的东西。
第二步，零部件、电子配件、其他配件的制造。这些东西都是很难的。有一个现象可以用来参考，就是现在的进口车国产的问题。拿奔驰、宝马、奥迪来说，奔驰现在国产的C和E价位跟进口相比并没有下落多少，原因是因为国产率不够高，就是说国产的C级和E级的车当中来自国内的部分并不多，因为国内生产的零部件质量够不上德国总部的要求，仍然只能进口，零部件的进口关税相对较低，但是根据政府的规定，一旦进口零部件的价值总额超过了整车价值的60%（印象中是这个数），那进口的零部件按照整车进口的关税率进行课税，那最后生产出来的国产车的价格跟进口车相比必然不会有大的变化。再看宝马和奥迪，A4、A6、3系是比较早进行国产化的进口豪华车型，国产率也是相对较高的，但是这些车存在一个问题就是小毛小病出现的比较多，这三个品牌综合起来看，很容易得出结论：国产零配件的质量还跟不上。最后再看看很多国外的品牌，大凡技术含量较高、企业旗下较为高端的产品都没有国产这个说法，奔驰、宝马、奥迪的S级、7系、A8、各类越野车、跑车，包括沃尔沃的S80等等，根本不可能国产。宁可在自己国家生产然后运出来，承受出口国家的各种昂贵的税收、费用也在所不惜，这些都是会啃掉公司利润的项目，这么大的集团的管理层会不懂这个？为什么？要保证品质和招牌！反观这些成功的汽车企业，他们在国内制造销售的汽车都经久耐用、品质一流，很重要的一个原因是因为他们有高品质的供应商。
第三，零部件都有了，就是汽车制造企业自己怎么造车了。他们发展靠什么？卖车！卖得越多，企业发展的越好，资金越充足，回过头来能造出更好的车。怎么样车能卖得好？无非就是三点：1，便宜；2，性能好；3，功能齐全好用；4，外观漂亮。三点都能做到也不是没有，但肯定有个限度，你要用QQ的价钱买一辆长得像雷克萨斯、跑起来堪比宝马而且跟S600一样舒服当然是天方夜谭了。厂商的选择必然是这个几个因素的最佳平衡点。怎么样能便宜？成本控制，包括生产制造成本（生产流程控制，步骤多了成本增加，步骤少了质量不行；生产人员工资，多了嫌贵，少了人不干；……），管理费用（怎样用最少的人办最多的事，怎样的工资是最合适的……），销售费用（怎样花最少的钱、用最少的时间、雇用最少的销售人员能完成最多的销售业绩……你不能在马路上立个广告牌就有人上门来买车吧？人凭什么啊，他那钱又不是偷来抢来的，即使是偷来抢来的也得花时间和精力啊，对不对？）。怎么样造车能让车跑得快呢？这就是很大的技术问题了，我这皮毛也不班门弄斧了，想想为什么宝马的Z4（3.0的排量）比奔驰SLK350（3.5的排量）跑得快呢？你明白吗？我反正是不明白。功能怎样又多又好用又实用？怎样的车开着能舒服？这个我还真不太懂，但你开开富康，在开开奔驰你就全体会到了，至于怎么做出来，得问两个厂家技术专家。怎样的看着好看，让你能够跟亲朋又要炫耀一番？这是美学问题，而且见仁见智，我是一窍不通，不过大概没有一个人会认为奥拓比奥迪好看吧？漂亮的外观是要优秀的设计师设计滴！怎样的车能好用？除了功能之外，估计也没有一个人愿意隔三差五地去维修店和咖啡吧？其他还有油耗、品牌、厂家宣传等因素，这些都是小问题，但很多时候也起到了很多作用。
估计你的公司可能影响较小或是滞后了！我们这里凡是跟汽车有关的行业要么是停产放假就是裁员！你最好做最坏的打算！未雨绸缪也好，祝你工作顺利！

2. 经济危机期间买车合适吗

一边是汽车年底促销的迅猛攻势铺天盖地袭来，馋得人直流口水；另一边是经济危机的阴霾渐渐扩散，压得人透不过气……身边不少朋友都动了买车的念头，却又瞻前顾后、磨磨唧唧~
作为一个爬遍全网、吃透促销信息、刚刚购进jeep指南者的“过来人”，跟大家分享一下我的心得：
1、 该出手时就出手！年底走量，厂商给经销商返利，本来已经不计成本，再加上经济危机影响，促销手段已经从简单的降价、赠礼，发展到送油、送保养、免购置税、零首付零利率贷款……总之，价格已经差不多见底，促销已经

无所不尽其极——短线省钱
2、 “省钱”“节油”两手抓！！！鉴于我国开征燃油税这一大势所趋，买个省油的车过冬才是细水长流地节省银子的好办法——长线省钱

3. 当前得经济危机 该不该买车呢。。。

早买早享受,一般的车负担不会太重,实在不行再卖,好歹享受过了

4. 金融危机期间为什么还不适宜买车

你可能还是没真正理解什么叫金融危机期间，去看看就知道为什么金融危机期间还不适宜买车的道理。

5. 金融危机怎样影响汽车行业的

其实经济链跟生态链类似。水草--鱼--鹰，这是个生物链，通常情况下物种灭亡最先灭亡的则是鹰。因为越往生物链高端它们越受环境和食物影响。实体经济中也一样，比如农业——工业——服务业，金融业就是典型的服务业，按照这个规则最先灭亡的是金融，然后是工业最后才是与我们生活密切相关的农业。工业中也存在类似的链条，采掘工业——初级制造——高级制造。而汽车是属于高级制造类中，因为它的生存主要依赖于经济的发展，他是一个周期性行业，当经济繁荣时汽车业繁荣，当萧条时汽车业也萧条。
另一方面来讲，汽车是一个固定资产，它的流动性相对于别的资产要差。打个比方，汽车用了10年打算明年换辆车，突然发生经济危机了，那么我可以再开个两三年也无妨。所以说他不是必需品，周期比较长。
美国是个汽车行业发达的国家，汽车业竞争很激烈又收到经济危机巨大影响，最先倒闭的就是汽车业了。

其实你问的问题很好，让我在写的时候可以再一次思考其中的因果关系。在帮助别人的同时也再帮助我自己。

1、草——鱼——鹰
2、农业——工业——服务业（如：金融业）
3、工业：采掘类（煤）——初级制造（如：化工）——高级制造（如：汽车）
4、汽车：大型装卸重卡（挖土机）——重型汽车（公交车）——小型汽车（轿车）
从基础到高端，要死肯定是高端先死。越高端受经济周期性影响越强，越低端受经济周期性影响越弱。我们可以不开车、不住洋房、甚至不喝酒、但是我们绝对不可能不吃饭，这个道理亘古不变，即使回到石器时代也是一样。即便是汽车行业，最先死的肯定是家庭轿车先死，最后才是挖土气之类的重型机器。

6. 在遇到经济危机的时候，可以选择房屋贷款，那么它最长可以贷多少年

在遇到经济危机的时候，可以选择房屋贷款，那么它最长可以贷多少年？

在遇到经济危机的时候，可以选择房屋贷款，那么它最长可以贷多少年，最长是能贷款30年，最短能贷10年，因为银行贷款期限是根据贷款人年龄、经济能力和房屋年龄等因素来决定的，最重要的是贷款者的年龄和贷款期限加在一起是不能超过65岁的了。

总结：在遇到经济危机的时候，可以选择房屋贷款，那么它最长可以贷多少年，最长是能够贷款30年的，最短能贷10年，因为银行贷款期限是根据贷款人年龄、经济能力和房屋年龄等因素来决定的，最重要的是贷款者的年龄和贷款期限加在一起是不能超过65岁的。

7. 经济危机买不买车

现在适于观望，海外市场的汽车行业这次打击很大，很多的汽车厂商有大量的仓库积压，为了回笼资金，势必会降价，但影响到中国应该有短时间，所以持币观望半年以上。

8. 现在金融危机，买车合适吗

等段时间`
过年了车市还会有降价的空间

9. 现在买车合适吗金融危机以后车价会不会便宜

金融危机以后车价肯定掉价.
1.危机,经济衰退,人们收入下降,购买力下降,车子需求下降
2.危机,经济衰退,原材料下降,制造成本下降
明年年初购买比较好,年底还有个消费旺期.

10. 现在正处于全球经济危机，此时买车合适吗

有钱就买，车嘛不就是个代步的东西，不用买得太好，所以在价位上再降也不会降到哪里去，心里想开点，10年后就是一堆废铁！