2018年度不良貸款余額總額

❶ 誰能找到2010-2019銀行業金融機構不良貸款余額數據

沒法看，除非找律師才能查到！反應這家金融機構有沒有實力，現象？實際現象是他們的余額都不多，因為稅多，所以都從其他渠道放款！

❷ 2018上半年在滬外資銀行資產總額同比增長多少

2018年8月6日報道，據上海銀監局8月6日提供的統計數據，2018年上半年，上海外資銀行保持了良好的發展態勢。截至6月末，在滬外資銀行資產總額1.53萬億元(人民幣，下同)，同比增長12.6%。

上海銀監局有關人士稱，上海外資銀行應充分把握住中國進一步擴大開放的機遇，充分調動母行(總行)和自身資源，發揮專業優勢，積極拓展業務。同時，加強與中資銀行合作，深度參與中國金融市場，支持上海國際金融中心等「五個中心」建設和「上海服務」等「四大品牌」建設，共同構建更加開放和共贏的金融市場環境。

來源：中國新聞網

❸ 國內商業銀行各項貸款余額，不良貸款比率，個人貸款總額，不良貸款比例。2011年，2010年的都行，多謝啦

2010年商業銀行不良貸款情況表單位：億元、％
2010年
一季度末
二季度末
三季度末
四季度末
余額
佔全部貸款比例
余額
佔全部貸款比例
余額
佔全部貸款比例
余額
佔全部貸款比例
不良貸款
4701.2
1.40%
4549.1
1.30%
4354.2
1.20%
4293.0
1.14%
其中：次級類貸款
1786.6
0.53%
1673.3
0.48%
1562.6
0.43%
1591.6
0.42%
可疑類貸款
2288.8
0.68%
2226.7
0.64%
2120.7
0.59%
2042.7
0.54%
損失類貸款
625.8
0.19%
649.1
0.19%
670.9
0.19%
658.7
0.18%
不良貸款分機構
主要商業銀行
4009.6
1.41%
3839.8
1.30%
3674.1
1.20%
3646.1
1.15%
大型商業銀行
3400.0
1.59%
3247.7
1.46%
3087.3
1.35%
3081.0
1.31%
股份制商業銀行
609.6
0.86%
592.1
0.80%
586.7
0.76%
565.1
0.70%
城市商業銀行
365.9
1.19%
360.7
1.11%
339.1
1.00%
325.6
0.91%
農村商業銀行
265.8
2.47%
288.2
2.34%
284.4
2.16%
272.7
1.95%
外資銀行
59.8
0.74%
60.4
0.72%
56.6
0.65%
48.6
0.53%
註： 商業銀行包括大型商業銀行、股份制商業銀行、城市商業銀行、農村商業銀行和外資銀行；主要商業銀行包括大型商業銀行和股份制
商業銀行；大型商業銀行包括中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行；股份制商業銀行包括中信銀行、
光大銀行、華夏銀行、廣東發展銀行、深圳發展銀行、招商銀行、上海浦東發展銀行、興業銀行、中國民生銀行、恆豐銀行、浙商銀
行、渤海銀行。

❹ 怎麼從財務報表中查看不良貸款余額

財務報表中無法看出，需從徵信報告上來看。
如果財務報表是經過審計的可以從審計報告里看。
如果財務報表未經過審計那裡面的數據也沒多大參考意義

❺ 中國有負債嗎負債總金額是多少

有啊，中國經常提出的發行國債多少多少，這就是國家負債啊。 據新華社北京11月17日電（記者韓潔、高立）財政部17日發布公告，決定發行今年第三十七期記賬式附息國債，國債期限50年，實際發行面值金額為280億元，經招標確定的票面年利率為4．4％。 這是中國第三次發行50年期超長期限國債。財政部曾於2009年11月27日和2010年5月21日兩度招標發行50年期國債，中標利率分別為4．3％和4．03％。 根據財政部公告，此次發行的50年期國債自2010年11月18日開始發行並計息，11月22日發行結束，11月24日起，本期國債在各交易場所以現券買賣和回購的方式上市交易。本期國債為固定利率附息債，利息按半年支付，利息支付日為每年的5月18日、11月18日（節假日順延），2060年11月18日償還本金並支付最後一次利息。從此次國債認購情況看，投標倍數達到1．85倍，其中保險資金配置需求較旺盛。對此，一些機構認為，隨著金融市場的發展，商業銀行、保險公司等金融機構在對金融資產進行配置過程中，對超長期限債券需求較大。從風險收益角度看，50年期國債具有較大的投資價值，對於保險和銀行來說都是一個良好的投資品種。

❻ 大連金州區農商銀行最近經營情況怎麼了

大連金州區農商銀行最近經營當然是比較不錯的

❼ 汽車行業經費覆蓋率是多少

2017年，我國汽車金融滲透率保持上升的態勢，汽車金融公司的資產負債規模持續增長，但增速較2016年明顯放緩，這主要是受我國汽車銷量增速放緩的影響。從監管指標上來看，行業整體保持良好水平，資本充足，資產質量良好，撥備覆蓋率遠超監管要求標准；業務收入主要來源於零售貸款業務，受利差收窄等因素的影響，盈利水平有所降低；對銀行借款的依賴逐漸減少，發行資產支持證券募集資金的規模明顯提升，且已成為銀行借款以外最重要的融資渠道。

展望未來，由於我國汽車銷售金融滲透率的提升空間仍較大，汽車金融公司未來的發展潛力與成長空間巨大，發展前景良好。值得注意的是，2017年以來我國汽車銷量增速明顯放緩，對汽車金融公司的業務開展具有一定的負面影響，2018年行業已初顯「縮表」趨勢，行業盈利水平將出現一定的波動。但考慮到汽車金融公司良好的風控能力和金融滲透率持續上升的態勢，我們認為未來一年內汽車金融公司的信用風險展望為穩定。

優勢

我國汽車金融行業市場滲透率與發達國家相比仍存在較大差距，未來發展潛力與成長空間巨大；

汽車金融公司股東多為外資汽車廠商，股東實力較強，能夠在資金、技術、管理等各方面給予支持；

近年來，汽車金融零售貸款業務規模快速擴張，資產總額穩定增長，資產質量良好，資本充足；

行業整體營業收入快速增長，盈利水平不斷提升，盈利能力強。

關注

由於我國汽車金融公司的資本規模相對較小等原因，汽車金融公司主要依靠銀行授信獲得資金，缺乏長期穩定的融資渠道，且一般存在比較明顯的資金期限錯配現象，流動性風險管理難度較大；

汽車金融公司的業務開展與汽車銷量息息相關，2017年以來我國汽車銷量增速明顯放緩，對汽車金融公司業務發展將產生一定的負面影響；

由於我國汽車金融公司大多隸屬於各汽車集團，大部分汽車金融公司貸款投放主要是為本集團客戶服務，業務模式和業務范圍有待進一步拓寬。

一、汽車金融行業概述

我國汽車消費信貸起步於1995年，銀行、保險公司(車貸險)、汽車經銷商及生產廠家四方合作，成為推動汽車消費信貸發展的主要模式。隨著汽車價格不斷下降，加之國內徵信體系不健全，導致汽車貸款壞賬逐漸暴露，汽車貸款不良率大幅上升，保險公司逐漸從該領域退出，銀行業也收緊了汽車貸款業務。此後，我國政府開始嘗試通過大型跨國汽車公司組建汽車金融公司，引入西方國家先進的汽車消費信貸理念和運營模式，推動我國汽車金融服務行業發展。

2004年8月，在中國人民銀行與中國銀監會頒布《汽車貸款管理辦法》的背景下，我國第一家汽車金融公司上汽通用汽車金融有限責任公司在上海成立，標志著中國汽車金融行業開始向汽車金融服務公司主導的專業化時期轉換。此後，中國銀監會針對汽車金融公司出台了一系列管理辦法，並專門成立中國銀行(601988,股吧)業協會汽車金融專業委員會，進一步規范汽車金融相關業務，中國汽車金融開始向專業化、規模化方向發展，並形成了銀行與汽車金融公司全面競爭格局。截至目前，中國銀監會共批准設立了25家汽車金融公司；這些汽車金融公司普遍是依靠一家汽車廠商主要出資成立，幾乎全部的合資品牌汽車廠商都將旗下汽車金融公司引入中國市場，大部分自主品牌汽車廠商也已成立或正在籌建汽車金融公司。

目前，汽車金融服務已是世界流行的汽車銷售方式，隨著八零後、九零後逐漸成為消費主力軍，按揭貸款購車的模式已逐漸在我國推廣開來。基於與廠商的天然聯系，汽車金融公司在維護用戶關系、拓展消費者汽車信貸需求方面有著得天獨厚的優勢，同時也為經銷商、廠家的銷售提供了有效支持。便捷的汽車金融服務降低了消費者購車的難度，激發了消費慾望，反過來對我國的汽車產銷量亦產生良性效應。

截至2017年末，我國25家汽車金融公司資產總額為7447.29億元，較2016年末增長29.99%，其中零售貸款余額5603.22億元；負債總額6404.81億元，行業資產負債率86.00%；資本充足率17.17%，流動性比例154.89%，不良貸款率0.25%，撥備覆蓋率658.61%，監管指標保持良好水平。

二、汽車行業發展概況

汽車金融公司的業務發展與汽車行業發展息息相關。在2015年底推出的汽車購置稅優惠政策的激勵下，2016年國內汽車消費市場蓬勃發展。2017年，受購置稅優惠幅度減小、新能源汽車政策調整等因素的影響，我國汽車行業面臨一定的壓力；汽車產銷量分別完成2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比分別增長3.19%和3.04%，增速分別比2016年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點；其中乘用車產銷分別完成2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比分別增長1.58%和1.40%。整體而言，2017年我國乘用車產銷增速明顯放緩，是2008年以來年度最低增長水平。

2018年以來，我國汽車銷售的頹勢進一步加劇，這一方面是由於我國之前年度車市持續快速增長帶來的高基數所導致的增長壓力；另一方面，汽車消費與經濟周期關聯密切，宏觀經濟下行、居民消費慾望降低無疑都會對汽車銷量產生不小的負面影響。我國汽車銷量向來有「金九銀十」的說法，然而2018年9月狹義乘用車銷量190.45萬輛，同比下降13.2%，整個三季度的汽車銷量都是負增長的；2018年10月，狹義乘用車銷量195.3萬輛，同比下降13.1%；至此，「金九銀十」全部失靈。整體而言，2018年我國汽車銷量出現負增長幾成定局，未來低增長率恐成為發展常態。

值得注意的是，受中美貿易戰等因素的影響，2018年以來，美系車在我國的市場份額明顯下降，日系、德系車市場佔有率則有所回升。未來我國進口汽車關稅下調是大勢所趨，2018年7月我國進口整車關稅就從25%降至15%，進口車國內售價下調8%，這會加劇進口車與合資車之間的競爭程度，合資車的競爭力或被削弱，弱勢合資車企可能將被淘汰，對相關汽車金融公司的影響需要關注。

三、行業監管與行業政策回顧

目前，我國汽車金融公司主要受中國銀行保險監督管理委員會監管，汽車金融公司的設立、變更及終止，業務范圍以及相關監管辦法主要由中國銀行保險監督管理委員會以及中國人民銀行進行規范。中國銀行保險監督管理委員會對汽車金融公司的資本充足率、貸款集中度、關聯交易授信余額等做了嚴格規定，並要求汽車金融公司實行信用風險資產五級分類制度，及時足額計提資產減值准備。汽車金融公司需定期向中國銀行保險監督管理委員會報送相應的財務報表及監管數據。此外，中國銀行保險監督管理委員會及其派出機構在必要時有權對汽車金融公司進行現場檢查。

2017年10月13日，中國人民銀行、銀監會（現中國銀行保險監督管理委員會）發布《汽車貸款管理辦法》（2017年修訂）（以下簡稱「新管理辦法」），自2018年1月1日起實施，同時廢止2004年發布的《汽車貸款管理辦法》。新管理辦法對汽車貸款的相關政策做出調整：貸款發放單位門檻降低，把農信社列入了可發放的范疇；只要持有營業執照或其他證明主體資格文件的，例如個體工商戶、企業分公司，均可以申請汽車貸款，這使得汽車金融機構的客戶類型和來源得到了擴展；允許審慎引入外部信用評級，特別是對於信用良好、確能償還貸款的借款人，可以不提供擔保；規定貸款人應直接或委託指定經銷商受理汽車貸款申請，明確了委託經銷商受理汽車貸款申請的合法性；二手車定義從「到規定報廢年限一年以前」變更為「達到國家強制報廢標准之前」，預期未來新能源汽車和二手車金融會迎來利好；另外，將不再直接規定汽車貸款最高發放比例，由監管機構視實際情況另行規定。

2017年11月8日，中國人民銀行和銀監會（現中國銀行保險監督管理委員會）聯合發布《關於調整汽車貸款有關政策的通知》（以下簡稱「《通知》」），落實調整經濟結構的政策，釋放多元化消費潛力，推動綠色環保產業經濟發展，以提升汽車消費信貸市場供給。《通知》對汽車貸款政策做出了進一步調整：自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。總體而言，新管理辦法和《通知》的實施將進一步釋放汽車貸款動能，促進國內汽車消費，促進汽車金融的良性發展。

四、行業內競爭情況

目前，市場上從事汽車消費信貸業務的機構主要包括銀行、汽車金融公司、汽車企業集團財務公司和融資租賃公司，同時隨著汽車金融行業的發展，消費金融公司、互聯網金融公司以及小貸公司也逐漸開始介入，加劇了行業的競爭。2017年，汽車金融公司占我國汽車金融市場份額的52%，銀行的市場份額為34%。

由於汽車金融公司大多隸屬於各汽車集團，大多數汽車金融公司貸款投放主要是為本集團客戶服務，面臨的市場競爭主要是各汽車品牌之間的競爭。上汽通用汽車金融有限責任公司目前是市場份額最大的汽車金融公司；豐田汽車(中國)有限公司、大眾汽車金融(中國)有限公司、寶馬汽車金融(中國)有限公司、福特汽車金融(中國)有限公司等外資金融公司占據一定規模的市場份額；中資汽車金融公司起步較晚，規模不大。

商業銀行依託於其雄厚的資金實力，幾乎涉足了汽車行業全產業鏈的金融服務領域，是汽車金融公司最大的競爭對手。但由於汽車金融服務較傳統信貸業務來講比較零散，因此並未吸引國有大型銀行過多介入。銀行在汽車信貸業務中最大的競爭優勢，在於其憑借自身雄厚的資金實力，能夠降低資金成本，最大程度地攫取利差空間。但銀行的劣勢在於，發放貸款時對抵押物和擔保的要求較嚴格，且對於車輛的風險評估和處置變現相對經驗不足；相比之下，汽車金融公司具有較強的專業性、高效的審批流程和優質的服務態度，因此在市場佔有率上有明顯提升的同時還能保持較低的不良貸款率，顯示出其較強的風險控制能力。現在監管政策放鬆了對抵押物的要求，汽車金融公司可以憑借自身的風控能力，針對信用良好的客戶開發相應的無抵押擔保貸款產品，在開發市場的同時，有能力繼續保持較低的壞賬水平，這是汽車金融公司最大的優勢所在。

五、汽車金融公司經營分析

汽車金融公司主營業務以庫存融資和零售貸款為主，融資租賃規模較小，但發展空間較大。近年來，隨著汽車金融行業的快速發展，汽車金融公司資產規模逐年增長，零售貸款佔比較高且逐年提升，成為汽車金融公司最主要的利息收入來源。

1、2017年資產增速回落，零售貸款在資產中佔比持續提升，是最主要的收入來源。

近年來，汽車金融公司的資產規模穩定增長。但值得注意的是，汽車金融公司資產增速在2016年明顯上升，在2017年卻有所下降（見圖1），這主要是由於：2015年10月，對1.6升及1.6升以下排量乘用車推出購置稅減半優惠政策，計劃到2016年底恢復10%稅率徵收，受此政策影響，我國汽車銷量在2016年得以明顯增長，2017年則明顯回落。汽車金融公司的資產端以汽車貸款為主，此類資產規模與汽車銷量息息相關。

從信用等級遷移情況來看，出於對汽車金融行業的看好以及對其相關股東背景因素的考量，2017年國內評級機構將寶馬、豐田、大眾、福特、東風日產5家汽車金融公司的信用等級由AA+上調至AAA。2018年，汽車金融公司信用級別整體保持穩定，僅聯合資信將大眾汽車金融主體級別由AA+上調至AAA、上海新世紀將奇瑞徽銀汽車金融主體級別由AA上調至AA+。

七、展望

目前，汽車銷量增速減緩對汽車金融公司業務發展已產生了一定的負面影響。根據少數汽車金融公司已經公布的2018年最新一期數據，我們在對數據進行整理和分析後發現，汽車金融公司的資產負債表已經初顯「縮表」趨勢，資產規模較年初有所減少。

銀行業的「縮表」是金融去杠桿、擠掉資金端同業負債的「水分」所致，部分銀行由於資產端的非標投資規模較大，投資期限長且難以壓降，「剛性負債」特徵明顯，迫於監管政策的壓力，被動調整資產負債結構。相比之下，汽車金融公司的「縮表」原因則有所不同，其資產總規模的下降主要就是由於貸款凈額負增長引起的，進而降低資金端的融資力度。因此，汽車金融公司對於資產負債結構的調整是主動的，靈活性高。考慮到我國汽車金融滲透率持續上升的態勢、之前年度汽車金融公司良好的資產質量水平和盈利能力，以及汽車金融公司的股東資金實力，我們認為未來一年內汽車金融公司的信用風險展望為穩定。

聯合資信

聯合資信始創於2000年，是中國信用評級行業的領先機構，資質完備、規模領先，致力於為資本市場投資者、監管機構、發行人及其他參與各方提供獨立、客觀、公正、科學的信用評級服務。

聯合資信是中國人民銀行、國家發展和改革委員會、中國保險監督管理委員會等監管部門認可的信用評級機構，是中國銀行間市場交易商協會理事單位、中國人民銀行下屬綠色金融專業委員會理事單位、國際資本市場協會（ICMA）的會員、ICMA的綠色債券原則（GBP）觀察員機構以及氣候債券倡議組織（CBI）的合作研究機構。

❽ 貸款余額和累計發放貸款有什麼區別一樣嗎

本質上是不一樣的，如果一個單位一年內有多次貸款和還款記錄，那麼它的貸款余額和累計發放貸款肯定不一致，貸款余額是年末賬上還掛著的金額，而累計發放貸款則指這一年貸款的發生總額（不包括還款的金額）

❾ 擴大貸款規模可以提高一級資本充足率嗎

在港股上市並已經在A股提交上市申請的重慶銀行（1963.HK）此前發布了年度業績。

2019年，重慶銀行實現營業收入117.91億元，同比增長10.92%；實現歸母凈利潤42.07億元，同比增長11.61%。增幅均創近四年來新高。

與此同時，該行核心一級資本充足率最近3年持續低於9%。雖然滿足監管要求，但在上市銀行中處於偏低水平。

2013年，重慶銀行在港股IPO，募集資金34.81億元；2015年，H股配售，募資28.56億元。兩次股權融資合計募資63.37億元，全部用於補充資本金。2018年，重慶銀行披露A股招股書，擬募集資金用於充實核心一級資本。

為何大額募資之後，重慶銀行核心一級資本充足率仍然處於低位？如果成功回歸A股，重慶銀行的資本充足率壓力，是否能從根本上消除？

這很大程度上，取決於該行的資產結構、收入結構和未來的發展模式。翻查財報，重慶銀行此前的營收和利潤增長，更多來源於資產規模的擴張，資本消耗較高。如何改善收入結構，發展資本佔用較少的業務，是重慶銀行面臨的關鍵問題。

需要注意的一點，重慶銀行的內資法人股東中有六成以上國資成份，按照相關規定，IPO發行定價不能低於每股凈資產。而截至4月7日收盤，重慶銀行的股價為人民幣3.55元/股，PB為0.34。

在當前的市場環境下，即便監管部門放行，重慶銀行的回A之路也並非坦途。如果不能有效提振市場信心，A股和H股之間過大的差價，可能會是重慶銀行A股IPO不小的障礙。

核心一級資本充足率承壓

年報數據顯示，截至2019年末，重慶銀行資本充足率為13%，較2018年末下降0.21個百分點；一級資本充足率為9.82%，較2018年末下降0.12個百分點；核心一級資本充足率為8.51%，較2018年末上升0.04個百分點。

回顧往年數據，重慶銀行的資本充足率和一級資本充足率自2017年起便已有下滑趨勢，核心一級資本充足率在2015年至2018年期間連續降低。

2019年，重慶銀行的核心一級資本充足率小幅回升。雖然滿足宏觀審慎體系下對非系統性重要銀行核心一級資本充足率7.5%的要求，但與2015年10.49%的核心一級資本充足率相比，目前處於較低水平。

和其他目前已發布2019年年報的上市城商行對比來看，重慶銀行的各項資本充足率指標水平也處於低位。

2013年以來，重慶銀行多次通過外部融資的方式補充資本金。

2013年11月，重慶銀行港股IPO，共計發行了7.23億H股，扣除發行費用後共募集約34.81億元，全部用於充實資本金，以滿足業務持續增長的需要。

2015年12月，重慶銀行進行了H股配售，以每股H股7.65港元的價格增發了4.22億新H股，扣除發行費用後募集金額約32.27億港元，摺合人民幣約28.56億元，用於補充資本金。

2017年12月，重慶銀行共計發行了7.5億美元股息率為5.4%的非累積永續境外優先股，募集資金總額摺合人民幣約為49.5億元，在扣除發行費用後將用於補充該行一級資本，提高一級資本充足率和優化資本結構。

港股上市後，重慶銀行三次補血資本金合計過百億。2018年6月，重慶銀行又公布A股預先披露招股書，擬發行7.81億股A股，募集資金依然將全部用於充實核心一級資本，提高資本充足率。

收入結構有待優化

多次募資「補血」之後，重慶銀行的資本充足率仍未有明顯改善，很大程度上與其資產結構、收入結構有脫不開的關系。

2019年財報顯示，重慶銀行的營業收入和歸母凈利潤的增長提速。對比2018年，重慶銀行本報告期的營業收入增速提升4.78個百分點，歸母凈利潤增速提升10.43個百分點。

從營收構成來看，利息凈收入是推動營業收入和歸母凈利潤增長的主要驅動力。

財務數據顯示，重慶銀行2019年凈利息收入88.39億元，較2018年增加19.63億元，增幅28.56%。利息凈收入在營業收入中的佔比達74.96%，較2018年提高了10.28個百分點。

梳理年報信息發現，重慶銀行利息凈收入的增長受益於資產規模的擴張以及息差水平的提升。

與利息凈收入高增長相反的，重慶銀行2019年的非息收入均有所下滑。其中，手續費及傭金凈收入和證券投資凈收益分別同比下降6.28%和26.14%。

根據年報，重慶銀行手續費及傭金凈收入的減少主要是財務顧問和咨詢服務手續費、託管業務手續費、支付結算及代理業務手續費收入下降所致；證券投資凈收益減少的主要原因是2019年高收益債券陸續到期後，投資了低收益的國債。

2019年，重慶銀行的利息凈收入和非息類型收入出現明顯分化，信貸業務於經營業績中佔有越來越重要的地位。一般來說，利息凈收入的資本金消耗更大，銀行對於的補充資本金的要求也迫切。

消耗資金本：資產規模擴張、不良貸款余額增加

總資產規模擴張，推動了重慶銀行業績增長，但也對資本金提出了更高的要求。

2019年，重慶銀行的資產總額達到5012.32億元，同比增加508.63億元，增幅為11.29%，增速較2018年提高4.76個百分點。

其中，客戶貸款及墊款總額為2473.49億元，同比增加349.18億元，增幅為16.44%，在總資產中的佔比提升至49.35%。

重慶銀行的不良貸款率維持在較低水平，但是由於不良貸款余額有所上升，在一定程度上抵消了此前融資對資本金的補充作用。

數據顯示，截至2019年底，重慶銀行的整體不良率相較2018年年末下降0.09個百分點至1.27%；不良貸款余額相較2018年年末增加2.5億元至31.31億元，增幅為8.67%。

回顧往年數據，2015年至2018年，重慶銀行的不良貸款余額由12.1億元增長至31.31億元，不良率由0.97%上升至1.36%。逐漸上升的不良貸款余額會增大風險資產佔比，在一定程度上抵消了資本的增加，降低了資本充足率。