買撼路者有無息貸款嗎

A. 撼路者值得買嗎

優點：就是沖外表去買的,外表大器。非常有面兒。顏值非常挺不錯。

缺點：內飾稍微有些簡陋

外觀：就是沖著外觀去買的,外觀大氣。很有面子。回頭率很不錯。

內飾：有點兒粗拙

空間：很好 後排坐三個人一點都沒有問題

配置：就是看中性價比才選擇了這款車,我覺得性價比很好,

動力：不飆車的話夠用了,起步有點慢

越野：對於我這個小白,不知道什麼叫操控。反正我是覺得挺好的,方向盤的指向性很准,

油耗：基本滿意,在我接受范圍內,畢竟車重在那擺的,能做到這個地步已經不錯。高速油耗表現不錯,在市區開,油耗就有點高了

優點：這個不用說了吧 我就是沖外表買這車的

缺點：內飾一般般咯，不是我喜歡的類型

外觀：這個不用說了吧 我就是沖著外觀買這車的

內飾：內飾一般般咯，不是我喜歡的類型

空間：可以接受,我身高178.體重180斤,坐著不覺得擠。

配置：價格有點高了,如果再便宜1-2萬就完美

動力：夠用,只要你肯給油門,動力還是不錯的,超車什麼的都沒問題。就是起步的時候有點肉,畢竟排量小,

越野：還不錯,方向盤指向准確,高速時方向很穩重。

油耗：一般吧,畢竟車重在那裡。

舒適：我覺得很好,座椅包裹性很強。

B. 為什麼買撼路者的人比買銳界的人少

撼路者定位七座中型非承載硬派SUV，銳界則是承載車身，公路行駛銳界更適合家用，配置也更全。

C. 撼路者應該買汽油版還是柴油版哪款性價比更高

如果你的工況會在更多大城市之間穿梭，我建議還是汽油車，畢竟多數大城市都禁止柴油車通行，別因為選車影響了商務和生意。
如果你買它就是為了去野，那我覺得汽油柴油都可以，各有利弊。
如果你想偶爾撒野。性價比最高的必然是四驅豪華版
5座還是7座根據自己的需求選即可，重要的是這個配置上沒有超大的20寸輪圈，原廠標配了18寸的倍耐力ATR全地形輪胎
把後期改裝的錢都幫你省了。20寸的大輪圈固然好看，但是真耍起來，它有80%的可能把你丟在荒山野嶺，到時候再明白哪個性價比最高就有些晚了。

D. 有人買過福特撼路者么，怎麼樣

撼路者屬於江鈴福特的，是福特推出的第一款非承載式車身，越野能力很強悍。不過撼路者開公路也可以的。

E. 福特撼路者怎麼樣值得買嗎

很不錯，值得購買，國產福特撼路者SUV是江鈴汽車與福特汽車合作二十周年來的首款乘用車。

撼路者的長寬高為4882×1862×1836mm,軸距達到了2850mm,是一款七座車型。它是福特Everest的第三代車型,基於Ranger皮卡打造，採用非承載式車身和縱置發動機布局，在低速四驅、後差速鎖和TMS路況實時管理系統的配合下，具有較強的越野性能。

它還擁有225mm的最小離地間隙及800mm的涉水能力。動力方面,撼路者將有兩種選擇，汽油版為江鈴生產的2.0T發動機，與之搭配的是6速自動變速器，此外還提供一款2.2T柴油發動機，與之搭配的是手動變速器，這套動力系統更適合越野路況。

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空間內飾

撼路者的內飾同樣是比較大氣的設計風格，方向盤採用三輻鏤空式造型，並且配備多功能按鍵，FORD福特的標識也十分醒目。

中控台多媒體控制區有著較多的按鍵，空調出風口還採用了亞光金屬拉絲鑲邊裝飾。在空間上，福特撼路者駕乘空間充足，第二排座椅可按照60/40的比例折疊，第三排座椅可以通過按鍵按照50/50的比例完成一鍵式折疊，為車輛提供了更為寬大載物空間。

F. 想買撼路者這款車，適合平常上下班代路開嗎

G. 懂車的進：30萬級硬派SUV買福特撼路者還是三菱帕傑羅勁暢

硬派SUV，這類聽上去就特別熱血、也特別爺們的車型，按理說在國內火爆的SUV市場中應該能分到些紅利，不過實際情況卻是一潭死水，它們不僅車型更新慢，凄慘的銷量也令人唏噓。
最近，福特撼路者和三菱帕傑羅勁暢都分別推出了自己的新車型，它倆就如同在當下硬派SUV這潭死水中突然冒出的兩個泡泡，彷彿在說「我們還行，懂車的消費者可以來看看」……
價格：
【外形設計】
帕傑羅勁暢：
最近，三菱帕傑羅勁暢以官方平行進口的形式帶來了自己的新車型。說是新車型，其實是相對之前國內的老款車型而言，目前海外版本的帕傑羅勁暢已經進行了中期改款，而眼下這台還是中期改款之前的版本，因此在外觀上並沒有採用三菱最新一代的設計語言。
好在當年三菱的「Dynamic Shield」設計語言如今看來還不算太過時，前臉粗壯的鍍鉻飾條將中網與大燈相連，呈現出「X」造型，看上去和目前廣汽三菱的歐藍德差不多。另外值得一提的是勁暢的尾部設計比較獨特，斧頭造型的尾燈垂直於車尾的中下部，相當有辨識度。
撼路者：
這次推出的2020款撼路者主要是升級了動力系統，外觀繼續沿用之前的設計，值得關注的主要是它高配增加的運動版車型——為了強化運動感，其將外觀裝飾件幾乎都做了「黑化」處理，車身上還加入了運動版專屬的「SPORT」拉花，顯得酷勁十足。當然，你選擇黑色車漆的話，將直接得到一台時下流行的「黑武士」。
【內飾/配置】
帕傑羅勁暢：
如果你對這次引入的勁暢沒有採用海外中期改款後的最新外觀設計而耿耿於懷的話，那進入車內後心情可能會好一些。我在查閱最新海外版勁暢的內飾圖片後發現它中期改款對於內飾部分幾乎沒什麼升級，不過隨之而來的問題是，以2020年的眼光來看它的內飾確實顯老氣，特別是配有木紋飾板的車型，坐進車內簡直可以載你穿越到十幾年前。
至於配置部分，由於還是前期款車型的緣故，它的科技配置也相對落伍，當今流行的什麼手機互聯、智能語音、車聯網這些東西就別想了，一塊傳統的機械式儀表盤配上中控台中間一個能放收音機的屏幕就是它全車所有的數字化配備。
撼路者：
進入撼路者車內，應該會瞬間感覺終於穿越回了現實，雖然它這次小改款內飾設計同樣沒有大動，但看上去至少不會過時。液晶儀表盤、福特SYNC 4車載互聯娛樂系統、全景天窗等這個時代該有的配置都有。而這次新推出的運動版車型在內飾部分同樣進行了「黑化」處理，在提升運動感的同時內飾的整體品質感也有所提升。
【空間/儲物】
帕傑羅勁暢：
相比之前的廣汽三菱國產老款勁暢，這台進口新款勁暢車身尺寸有所加長，因此在空間方面也會有一定改善。整體來看它的第二排空間還算寬敞，雖然沒有配備全景天窗，但換來的更寬裕頭部空間也不會給乘客帶來壓抑感。不過在舒適性配置上勁暢不如撼路者表現好，它沒有提供後排出風口，同時後排扶手設計很短實用性有限。
來到第三排勁暢的空間就比較局促了，D柱的三角窗面積也很小，並不適合成年人長時間乘坐，僅適合用來臨時應急或是坐小朋友。
撼路者：
得益於寬大的車身尺寸，撼路者的車內空間表現同樣比較出色。首先它的第二排給到乘客的頭部空間和腿部空間都很充裕，並且不論5座車型還是7座車型均提供座椅前後調節及靠背角度調節的功能，再算上全景天窗、後排空調出風口、後排扶手等這些舒適性配置以及填充飽滿柔軟的舒適座椅，撼路者的第二排舒適性表現優異。如果非要吹毛求疵，畢竟它是台標準的四驅車型，後排中間地板的凸起無法避免，會犧牲一些後排中間乘客的舒適性。
至於第三排空間，撼路者的表現相對而言就要出色一些。它在第三排座位的頂部設計有凹槽來保證乘客擁有不錯的頭部空間，同時在對第二排腿部空間作出一些妥協的情況下，算是可以較為輕松的坐下7個成年人。總之它的第三排座椅雖然算不上舒適，但也足以超越目前市面上大多數7座SUV的水平。
至於後備箱空間，兩款車型都表現很好，在放倒第二排和第三排座椅後均能得到一個寬大且平整的巨大儲物空間。而同樣得益於更大的車身尺寸，撼路者擁有更大的絕對容積。
勁暢也不示弱，雖然絕對空間不佔優勢，但它充分發揮了日系車在利用率上的強項，比如在後備箱蓋板下設置出了更多儲物格，實用性反而更勝一籌。
【動力/操控】
撼路者：
撼路者此次改款的核心就是換裝了與福特Mustang同款的動力總成。這台2.3T Ecoboost發動機最大功率202kW，最大扭矩455Nm，動力參數明顯與現今主流的2.0T發動機拉開了差距，與之相匹配的10AT自動變速器也同樣是當下行業中的頂級水平。
我認為此次撼路者換裝這套動力總成最大的意義在於強化了其在公路性能部分的表現，畢竟如今的用車環境決定了大多數時間它都將行駛在公路上，這種在不損失越野性能的基礎上提升公路性能的做法對於消費者而言總歸是好的。
帕傑羅勁暢：
勁暢的動力沒什麼新意，依然搭載那台來自三菱的3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率154kW，最大扭矩291Nm，動力表現中規中矩，優勢是V6自然吸氣發動機動力輸出平順，可靠性高；與之匹配的8AT自動變速器如今也還算主流，同時它的實際表現也很優秀，日常行駛中升擋積極，且換擋時平順性很好。
【越野性能】
帕傑羅勁暢：
既然是硬派SUV，越野能力當然需要單獨拿出來講講，畢竟關注它們的朋友大多數都是沖著四驅能力去的。三菱的越野基因毋庸置疑，在國內也有很好的群眾基礎。這台勁暢搭載的是三菱第二代超選四驅系統，動力分配可以做到在33:67到50:50比例之間的自由調節，在低速四驅+中央差速器鎖以及後橋差速器鎖止後，足以應付大多數越野情況；
撼路者：
撼路者的表現同樣不差，它帶有低速四驅以及電控牙嵌式後差速鎖，中央限滑差速器為多片離合器結構，並配備了一套TMS路況實時管理系統，具備公路、泥地、草地、沙地、雪地、岩石模式，這能讓越野變得更輕松寫意。
總評：
有人問硬派SUV能成為國內SUV市場中的下個藍海嗎？我看難，畢竟在如今主流的用車環境中，採用非承載式車身的優勢難以發揮，並且除了越野性能它們的乘坐舒適性、燃油經濟性等等許多方面的屬性都不如一台普通的城市SUV。因此我認為未來硬派SUV將會有兩條路可以走，一條路是在保留越野屬性優勢的同時，盡力補齊在公路屬性部分的不足，讓自己變得更全能；而另一條路則是「一硬到底」，努力讓直接變成一台稱職的工具車，或是「玩具車」。
回過頭來看今天這兩款車，撼路者顯然意識到了這一點。這次改款它在升級動力總成和推出運動版本車型後補齊了自己在公路性能及個性化這兩方面的短板，雖然國內硬派SUV市場蛋糕只有這么大，但綜合實力顯著增強的全新撼路者將擁有搶奪別人盤中蛋糕的能力；相比之下勁暢的日子也許將依然難過，尤其是官方平行進口都不是海外最新款車型的做法的確有些缺乏誠意。
購買指南：
截稿時新款撼路者僅發布了官方預售價格，雖然更新了動力總成價格有所提升情有可原，但漲價這種事情對於消費者而言肯定不算好消息，但願它公布正式售價後會給我們帶來驚喜。帕傑羅勁暢最大的問題是沒有引進最新款車型，目前在售的也僅有一款車型，它的定位應該是作為普通帕傑羅車型的一個補充，如果嫌普通帕傑羅老氣的朋友，可以考慮這台帕傑羅勁暢。最後提一句，這台以官方平行進口形式銷售的勁暢還有個優勢在於官方將提供定點售後以及5年10萬公里的質保。
文｜趙准基
圖｜網路
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H. 為什麼福特銳界有2.7T，撼路者只給2.0T呢

撼路者是只能用縱置平台的發動機，2.7T是橫置發動機，不能用，2.3T和3.0T是縱置平台的發動機，所以新款用2.3T的發動機，林肯飛行家的3.0T發動機其實也能用，不過價格就會上去了。

I. 漢蘭達的對手-撼路者值得買嗎

【最滿意】

說到我的這款車，滿意的肯定是空間了，最開始選車的時候就是看的空間，覺得這個空間裝我們一大家子人應該不成問題，坐進去也非常舒服。第二是動力，我覺得有點超出我的預期，帶給我驚喜蠻大的，一直以為2噸多的重量了，不說加速，起步肯定會有延遲吧，沒想到根本沒有，連起步都是秒反應，可以豎起大拇指誇贊了，另外就是它的越野性能，我覺得超贊的。

【內飾】

內飾做工精細，沒得任何地方敷衍，我只能這么說，觸手的感覺反饋真的能感受到那種精緻的細膩感，尤其是中控還帶有多功能以及各種智能的娛樂系統，比起一些豪華車內飾都不肯多讓。

【性價比】

性價比方面我覺得是相當不錯的，在和同價位的品牌相比較的話，顯得更為合理，尤其是降價之後，簡直就像是撿便宜一樣，還有一點就是修理時間也特別快，我老婆上次的小事故去修理，我以為至少要等一個周，結果一個早上就修好了，根本不用擔心用車。

【為什麼選擇這款車】

我本來想去看RAV4的，但是對比了其他車以後，還是更喜歡這款車一點，我覺得男人嘛，就是要大氣一點，選車至少也要選空間大動力強的外觀大氣的，這樣開出去才有面子不是，左思右想，早買早享受，就決定了是這款。