上海特斯拉超級工廠中國貸款

㈠ 特斯拉的中國飯：拿上海的地，借中資銀行的錢，首批車主是員工

拿地建廠、首批交付、擴大規模……特斯拉在中國的進度似乎並沒有受到車市寒冬太多影響。

特斯拉表示，明年1月，特斯拉將按照訂車順序交付其他車主。目前，上海工廠周產量已超過1000輛，2020年調整生產班次後周產量預計達到2000輛。

今年下半年以來，新能源汽車銷量也出現連續5個月的單月銷量下跌，不過總體較去年還是增長的。中汽協數據顯示，1-11月，新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 上海特斯拉超級工廠內部曝光 國產長續航後驅Model 3或到來

易車訊 今天，特斯拉官方首次曝光了位於上海的超級工廠內部，將工廠的焊接車間、塗裝車間、總裝車間通過視頻的方式進行全方位的展示。

視頻正在載入中...

上海特斯拉超級工廠內部展示

關於特斯拉上海超級工廠從立項之初就備受關注，2019年1月7日舉行奠基儀式並開始動工，同年9月通過驗收，10月取得生產資質，並開始生產國產標准續航升級版特斯拉Model 3；去年年底第一輛國產標准續航升級版Model 3下線，正式在超級工廠向同為工廠員工的車主交車，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）並親自到場。

現階段國產標准續航升級版特斯拉Model 3正在上海超級工廠進行生產，根據消息，特斯拉計劃在本周將推出國產長續航後驅版車型，並在上海工廠投產，根據工信部公布的2020年新能源車推廣目錄顯示，長續航後驅版Model 3 NEDC工況下續航里程為668km，車身尺寸與進口版車型一樣，長寬高分別為4694/1850/1443mm，整備質量1745kg。

動力方面新車配備的永磁同步電機，最大功率202kW，最大扭矩404N.m，NEDC工況下電耗為12.8kWh/100km。

㈢ 上海超級工廠開始生產特斯拉Model Y了！買嗎

近日，有視頻博主在社交媒體上傳了一段無人機視頻，視頻信息顯示，特斯拉上海工廠已經開始ModelY車型的生產。該視頻博主表示，他在本周發現有多輛特斯拉ModelY出廠，並在上海工廠內看到40輛罩著保護罩的特斯拉ModelY。

特斯拉ModelY是馬斯克極其看好的一款車型，他曾公開表示ModelY的市場需求將超過特斯拉其他車型的需求總和。有消息稱，馬斯克或將在年後前往中國，監督Model的生產和交付事宜。

相比特斯拉其他車型，特斯拉ModelY也採取了不同的引進策略。此前，特斯拉其他車型都是先在加州弗里蒙特工廠生產，然後出口到其他市場。不過ModelY採取了進行本地生產的策略。

為實現ModelY的國產，特斯拉一直在對上海超級工廠進行擴建。10月份，特斯拉曾公布ModelY廠房的內部照片，11月份，特斯拉獲得了在中國生產ModelY的批准。

馬斯克之外，不少業內人士同樣看好特斯拉ModelY在中國市場的銷售前景，因為中國消費者對SUV車型格外青睞。國內新勢力三強蔚來、小鵬和理想，首款車型都選擇了SUV。更有分析師明確指出，低價版特斯拉上市後，在國內銷量有望超過當前國產特斯拉Model3的銷量，達到3萬輛。特斯拉Model3自今年國產化以來，已經連續數月保持月銷量過萬的成績。

相比Model3，ModelY趕上了更好的市場時機。今年以來，國內不少城市頒布了更為嚴格限牌政策，這為新能源車銷量增長帶來了新的契機。如上海現在禁止外牌車在7點到20點之間上高架，並計劃於明年採取更嚴格的限牌措施。在這一背景下，有牌照優勢的新能源車將迎來新一輪的銷量增長，其中有牌照優勢的特斯拉更是重要的受益者。

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㈣ 特斯拉上海超級工廠投產並不滿足，馬斯克要在全球大幅擴張

雖然說當前受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，很多車企由於受到零部件供應等問題，面臨停產的窘境。此外隨著多家車企公布1月份銷量成績，更給當前的車市布滿陰雲。

不過對於剛剛在國內市場國產的特斯拉來說，目前正經歷著「蜜月期」。據悉，如今國產Model3在國內熱度頗高，預計今年的銷量將會迎來大漲。而在2月11日，據國外媒體報道，在上海政府的幫助下，特斯拉上海超級工廠已經在2月10日恢復生產，該公司股價應聲止跌回升。

而根據海外權威媒體EVSales最新數據統計，2019年全球銷售新能源汽車約221萬輛，同比增長10%。其中特斯拉在2019年的銷量為367820輛，遠超比亞迪13.8萬輛奪得全球新能源汽車銷量冠軍。其中，特斯拉Model3以30萬輛的成績奪得了新能源汽車銷量榜第一的位置，遠超身後的北汽EU系列。

目前來看，特斯拉的每一次布局都將影響整體汽車行業，或許你的汽車生活也將被特斯拉改變。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）

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㈤ 上海特斯拉超級工廠問世，加速中國新能源發展，大眾「坐不住了」

近幾年新能源汽車越來越受到人們的關注，而在2019年上海國際車展正式亮相的斯柯達VISION iv，將於2020年中旬左右會進行量產下線，這是來自於大眾品牌又一款主力純電動SUV汽車。
據悉，這款新能源SUV的續航里程可以達到500千米，而且30分鍾可以充滿80%左右的電量，對於同級別新能源汽車來說，這款車的充電效率算是非常高的，同時這台車可以爆發出360馬力，百公里加速只需5.8秒。
該款斯柯達VISION iv定位於轎跑式SUV，它的車身長度為4665毫米，寬度為1926毫米，軸距達到了驚人的2765毫米。
而從這台車的外觀來看，非常具有流線型，無論從車身還是尾部，都採用了現下比較流行的貫穿式的設計手法，前臉的銀色鍍鉻裝飾條直接橫穿整個中網，完美的銜接在LED大燈左右，看上去非常的氣派，也很有爆發力。
有人說這台新能源SUV有本田思域的味道在裡面，但從這台車的設計研製來看，比本田思域還更加有運動感，設計的也更加飽滿。
這輛車除了外觀設計非常有質感，它的內飾也相當細膩。據悉此次車型，斯柯達採用了全新的內設設計風格，與以往所有斯柯達車型都不一樣，雖然官方暫時還未公布樣板內飾圖，但也會讓車迷朋友更加期待。
總的來說，現今新能源汽車會是未來汽車發展的主要方向，尤其在國內也會更加紅火，加上最近特斯拉上海超級工廠已投入使用，這會更加加速國內新能源汽車的發展與使用。這也會使大眾汽車更加「坐不住」！
（圖片來源網路，侵刪！）
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㈥ Model 3降價原因或被找到特斯拉上海超級工廠日產能擴大

日前，邦老師從網路渠道獲悉，特斯拉的上海超級工廠生產線已完成更新，產能將達到800輛/天，同時有消息稱該工廠極有可能在今年第四季度創造新的生產記錄。

如果國產ModelY能夠如期投產、交付，國產特斯拉的銷量將會再創新高。馬斯克正一步一步的，向著他於今年年度股東大會上吹下的牛X「特斯拉的長遠目標是年產2000萬輛電動汽車」方向邁進。

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㈦ 兩千多工人展示中國速度，特斯拉上海超級工廠進展如何

工廠西側的正嘉路雖然不在特斯拉立起的圍牆內，但路邊兩側正搭建著最基本的配套設施——電力走廊和排水系統。一位負責排水系統的工人告訴《汽車通訊社》：「我們這個項目是今年2月份開始的，工期要求年底完工，時間比較緊張。」此外，他還描繪了排水系統完工後的樣子：「排水系統完成後，我們將在上面鋪設一條人工河，河道將從南部的小河引水，一直延伸到北部。」

馬斯克的這一舉措非常奏效，他在近日透露：「特斯拉第二季度的訂單量已經超過交付量，在接下來的第三季度，特斯拉將不斷提升生產能力，以完成不斷增長的訂單。」如此火爆的銷售情況，很大一部分原因是由特斯拉第二季度頻繁的促銷活動造就的。

㈧ 特斯拉憑借什麼在上海建超級工廠

最近「鋼鐵俠」伊隆·馬斯克（Elon Musk）很忙。7月9日，Space X創始人、特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克把研製的迷你「潛艇」運往泰國欲救援13名被困的泰國足球少年，少年們被及時救出，馬斯克最後沒趕上救援。7月10日清晨，馬斯克發推稱，「（設備）我們留在這兒了，以備不時之需。」

「實際上，特斯拉產能增長也非常快。如果以2014年2.35萬輛的產能為例，3年後的2017年產能已經達到10萬輛了，照此計算，這三年的年均復合增長率約為65%」。上述特斯拉內部人士透露，如果照此速度，2021年投產時，特斯拉年產能也可以達到年產50萬輛。

該人士表示，2018年特斯拉產能已經有所提升，將達到十幾萬輛。在上海建立首家海外超級工廠，「這是面向亞太地區，不僅僅局限於中國」。

多位特斯拉人士表示，而且生產model3的產能目前正在解決，中國首批model3車主將於今年提車。就像豐田、大眾等車企在進駐中國市場時，主要生產中低端車那樣，而不是在中國主要生產高端品牌雷克薩斯，因此，未來的產能依賴於model3。

有媒體報道稱，針對特斯拉在華建廠的問題，剛從德國回來的蔚來汽車董事長李斌示：「加州溫室里的花朵，到中國來未必能適應激烈充分的市場環境。我歡迎特斯拉到中國建廠，這證明了中國市場的重要性，也給消費者更多選擇。

但最終勝利一定屬於中國汽車品牌。也許是蔚來，也許是其它企業，特別是新造車勢力中，創業/創新成功的，會代表中國汽車企業取得勝利。」

公開資料顯示，蔚來汽車從去年3月宣布與ADAS巨頭Mobileye達成合作，並計劃於2020年推出L4級別的自動駕駛汽車。

㈨ 特斯拉上海超級工廠開始生產Model Y，國產版最早明年1月交付

特斯拉一直在引導上海超級工廠於「2021年初」開始生產ModelY，但大多數人猜測，隨著2021年第一季度開始批量交付，生產可能會更快開始。也就是說，明年1月份，特斯拉ModelY即將交付。

不過，在上海超級工廠生產的第一輛國產ModelY汽車，預計將交付給特斯拉員工。消費者們的交付應該會稍微進行。

來自對ModelY的期待，特斯拉中國對該車型的宣傳力度很大，這款車有望在國內成為繼Model3之後，又一款特斯拉爆款車型。

上個月，中國汽車市場的一名分析師估計，一旦廉價版的ModelY電動SUV上市，特斯拉每月最多可以賣出3萬輛。這大約是特斯拉Model3在中國銷量的三倍。

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㈩ 特斯拉上海超級工廠停工也許不是零部件供應問題

近日，有傳聞稱自特斯拉上海超級工廠5月1日員工開始休假後，並未如期開工。有分析指出，未開工或或因海外疫情蔓延，部分製造業停擺，特斯拉海外零部件供應短缺所致。
針對此事，特斯拉官方人員稱，得到的答復是目前該工廠正在通過此次假期時間對生產線進行調試與維護，各個環節都在按計劃進行。海外零部件方面此前確實有些緊俏，而目前美國工廠已經開始復工，所以對上海超級工廠影響不大。特斯拉Model 3國產速度雖快，但零部件本土化率僅為30%。這意味著國產特斯拉車型仍有大量零部件需要依靠海外進口。特斯拉內華達州超級工廠主要生產Model 3所需的電池包和電機。特斯拉停工消息屬實，只不過停工的原因並非之前傳言的零部件供應問題導致。結合近期有部分訂購了國產Model 3長續航後驅版的消費者收到了特斯拉排產並於6月份交付的官方通知，推測此次停工或許也與上海超級工廠調整產線，以便排產Model 3長續航後驅版車型有關。
根據特斯拉4月30日發布的財報顯示，上海超級工廠目前的周產能已經提升到了4000輛/周，更高的產能勢必會加劇供應鏈的壓力，尤其是在海外疫情沒有得到有效控制的情況下，海外供應鏈的壓力會更大。特斯拉高管曾經表示計劃於年底使國產Model 3的國產化率達到100%，國產化率提高到一定水平後，將有效緩解海外市場疫情變化帶來的沖擊和影響。
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