公路贷款所需资料

㈠ 高速公路施工单位如何融资，贷款呢

你可以用施工合同和应收账款向银行做贷款，这个事情你应该咨询银行，而不是在这里问。民间借贷建议不要碰，水太深，容易淹死。

㈡ 高速公路贷款费问题

我认为应该都是过路费，只是收费站在内部账务处理上的问题

㈢ 修建高速公路都是从哪些银行贷的款啊

任何银行都可以给城市开发建设公司或道路施工公司贷款。

㈣ 承建高速公路 申请贷款问题

工程项目贷款虽然本质大致相同，但是要根据整个项目的情况而定，一般银行会先看企业自身的经营状况包括相关资质，以往的工程经验，财务状况等，还要提交合同等工程承包文件和相关官方项目立项批复文件，招投中标批复文件等，总之，各家银行要的文件不尽相同，额度一般支行的行长权限批复是1500万到2000万之间，超过的话要上报分行或更高额度或更长期限要上报总行进行审批。仅供参考。

㈤ 高速公路大修该用什么贷款来对接呢

是国家项目吗，这样的专项贷款一般是找建设银行，其他银行应该做不了，因为我们建行成立的目的就是国家基础设施建设的专门银行，不过这个要批文什么的比较繁琐的手续！

㈥ 公司用贷款承包了一个公路建设项目，但建设期间的材料等都是自己垫的，该怎么做账务处理呢

建设单位在建设期间，购买的材料支出，计入在建工程科目。

施工单位在建设期间购买的材料支出，计入工程材料，根据使用情况再结转至工程成本即可。

㈦ 如何评估高速公路贷款

我们做过高速公路评估项目

收费高速公路包括收费还贷型公路和收费经营型公路。收费还贷型公路主要由县级以上人民政府管理和收费，而收费经营型公路主要由上市公司、中外合作合资企业等营利性组织以建设经营移交方式（BOT）或者公路经营权和收费权转让合同为依据进行管理和收费，按照契约精神，应该不能随意取消后者的收费权。
同时，中国目前正处于高速公路建设的高峰时期，各方资金压力较大，不能完全满足建设发展需要，民众因收费时限短、收费标准高则在当前增加了负担。
高速公路收费一方面涉及收费期限，另一方面涉及收费标准，评估机构在参与收费公路评估时只能按照委托方确定的期限目标给出相应的收费标准，缓解上述问题要从转变高速公路经营管理模式出发。
当前，中国高速公路建设已具有一定的基础，今后要逐渐从传统的建设成本角度转向公路的日常运营角度，不能只追求短期还贷或短期利益最大化，而要将收费目的明确为维持公路正常的道路养护和以经济杠杆调节道路通行能力等方面，从而延长收费年限、降低收费标准。在这一过程中，高速公路经营管理方自己也要遵守契约精神，在确定好收费年限和收费标准后不能随意更改。

㈧ 国家有钱为什么也需要向银行贷款修高速公路

国家每年发行的人民币数额是严格规定好的，财政收入也是提前就算好的，即时国家有钱但没有对修高速公路的财政预算的话，也不能随意下决定，只能向银行贷款

㈨ 某村修建一条公路，修路资金的45%源于银行贷款，其它来自上级拨款，所有资金分为甲、乙、丙三个部分；甲

（1）设未知数来算，设甲乙丙分别为：x，y，z，设银行贷款为a，上级拨款为b，年利率为c，
根据题义可得：