特斯拉貸款資料

1. 特斯拉還清上海工廠6億美元貸款，你以後買車會選擇特斯拉嗎

我以後買車不會選擇特斯拉！說實在話，我從來都沒有覺得特斯拉車子有什麼特別好的地方。

一直對電動車不是很感冒，更何況特斯拉就是這種車。無論是外觀和內飾都不是我喜歡的那種。我開的是一輛廣汽豐田凱美瑞，還是很喜歡燃油車。我領導開的就是特斯拉，我從來都沒有對特斯拉有過好奇心，看到它那鼓鼓的頂棚和老頭樂的內飾就夠夠的。

所以，特斯拉提供的超速行車記錄數據，不能單一認定是事故的主因，其次，特斯拉可以在用戶不知情的情況下進行遠程操控升級，那麼就有可能在用戶不知情的情況下特斯拉工程師們遠程修改汽車運行數據，所以特斯拉為了掩蓋汽車本身的問題，才有底氣將責任甩鍋給用戶而逃避自己責任。

2. 特斯拉2021新款model3首付多少能提車

特拉斯model 31般是首付50%，因為他比較暢銷，首付太低不行。

3. 你好關於尼古拉 特斯拉的的資料能多點穿給我嗎

在美國，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美任何其他的發明家或科學家。1893年他展示了無線通訊並成為了電流之戰的贏家之後，就成為了美國最偉大的電子工程師之一而備受尊敬。許多他早期的成果變成現代電子工程的先驅，而且他的許多發現極具開創性和重要性。在公元1943年，美國最高法院承認他為無線電的發明者。
特斯拉晚年被視為一個瘋狂科學家並由於宣稱可以創造怪異的科學發明而被注意。許多他的成就已伴隨著一些爭議被應用，去支持著許多的偽科學，如幽浮理 尼古拉特斯拉彩色相片[1]論和新世紀神秘理論。特斯拉當代的欽佩者視他為「創造出二十世紀的人」。他是一個被世界遺忘的偉人。交流發電機就是他發明的，而愛迪生鍾愛自己發明的直流發電機，因而與一些公司極力打壓Tesla。要不是Tesla被強迫放棄了交流電的專利權供世人免費使用（每馬力$2.53），那他會是世界上最富有的人。他的夢想就是給世界提供用之不竭的能源。特斯拉從不在意他的財務狀況，於窮困且被遺忘的情況下病逝，享年86歲。雖然他是一個絕世天才，但是很遺憾沒有多少人記得他。
他准確的預測出第一次 第二次世界大戰 預感到泰坦尼克失事 構想出了我們這個時代的手提電話 互聯網
特斯拉對機器人、彈道學、信息科學、核子物理學和理論物理學上等各種領域有貢獻。除了以上這些，他本人有特異功能，同時跟特異功能、飛碟、粒子束武器之類的稀奇古怪的發明有關。連通古斯大爆炸也懷疑跟他有關。但在特斯拉的死被公開之後，隸屬政府的外國人財產保管局仍取得了他的研究資料和專利。在他去世的時候，特斯拉仍然在繼續他對teleforce武器和死亡射線的研究。盡管他沒有成功向美國戰爭部推銷出這些武器。他提出的死亡射線看起來與他有關球形閃電和等離子體的研究有關，被認為是一個粒子束武器。美國政府沒有找到安全的原型裝置。在戰爭部聯系了FBI之後，他的研究被宣布為最高機密。受總統顧問的意見，他的所有個人物品都被查封；約翰·埃德加·胡佛宣布由於特斯拉得發明及專利的性質，他的所有研究都為絕密。
特斯拉繼發明「交流電發電機」後，他便著手研究「免費能源」的可行性。
於1889年，他在美國科羅拉多泉(ColoradoSprings)建設實驗室，專心研究『特斯拉線圈』的原理和反應。在1895年，當他的發明生涯正處於巔峰之際，一場離奇的火災將整座實驗室燒毀了，他半生所研究的心血、所有珍貴的研究設備和科學實驗的資料，皆付之一炬，特斯拉的經濟遭到嚴重損失。在這殘酷的打擊下，他茫然若失。經過很久的沉寂和恢復，於1901年，他再從痛苦中倦土重來，四齣尋求合作夥伴，結果他得到世界富豪J.P.摩根 (J.PierpontMorgan)的投資15萬美元及另外100萬美元貸款，便在美國長島(LongIsland)始建首座大型「特斯拉線圈」，以供給大西洋兩岸「無線通訊」和「無線輸電」之用。事實上，「特斯拉線圈」乃是一項科技發明，不單能夠遠距離傳送信息電波，還能將能量(電力)轉化為高頻電波，使人類能進入一個無污染的「免費能源」生活里。可是在我們現今的生活中，只應用了「無線通訊」這方面的技術而已。此項世界廣播系統則被命名為「沃登克里弗計劃」(WardendyffeProject)。
事實上在特斯拉腦海里，「免費能源」的生活只是整幅構想的部份而已。有更多意想不到的發明，將會賜給這世界。
可惜1903年，正當特斯拉的工程進展到關鍵的時刻，他的無線電發明專利卻被人竊用，結果投資者J.P.摩根收回一切資金上的協助和投資。特斯拉放下手上研究，四齣尋求借貸，甚至他向「威斯汀豪斯公司」(WestinghouseCompany)求助(1896年，「威斯汀豪斯公司」陷入經濟困境之際，特斯拉曾慷慨協助該公司渡過難關)。可是，當時「威」公司眼見該項計劃無利可圖，不但沒加以援手，反之更落井下石，追討特斯拉有關設備上的貸款，因而加速特斯拉事業的崩潰。在電力公司、供水公司和欠薪工人多方的追逼下，特斯拉便拆毀了該輸電塔及買掉這些材料償還債務，特斯拉經濟陷於破產的邊緣。
一項本是對人類有著莫大貢獻的發明，就在自私自利商人的手下胎死腹中。1916年，特斯拉更因拖欠個人所得稅被法院傳訊，無情的新聞媒體更大肆張揚，致使這位天才發明家身心受到極大的打擊。晚年的特斯拉更顯得意志低沉、孤僻落漠。1943年1月7日，可憐的特斯拉孤獨地死於一間殘舊的旅館中。原來，在我們的生活中，實在有很多信息，就像一直努力為人類研究和付出之科學家特斯拉的發明和他的一生，會遭到不公平的壓抑。
當踏入炎炎的七月份時，我們相信最被看為賞心樂事的，莫過於在這酷熱得要命的天氣下，安坐在家中享受著冷氣機徐徐送下的清涼冷氣；享受著電冰箱內取出的冰淇淋；隔著玻璃望著戶外那蔚藍色的天空和幾朵悠閑的白雲。可是當暑假完畢後，當接到電力公司寄來的電費通知書時，則令人想到為這種清涼寫意的生活所付的代價真不少呀！究竟這個世界是否真的沒有「免費電力」呢？若然有的話，將會免去不少因為天氣酷熱而悶死人的意外了。
事實上，原來在100年前，科學家特斯拉所發明的「特斯拉線圈」就已經能提供完全「免費」的電力。原來，假如在香港太平山頂上建立一座「大型特斯拉線圈」，在整個香港島任何一個地方，便可以借著一個「接收電容」接收該座「線圈」所釋放出來的電能。縱使「接收電容」的數量不斷增加，也絕對不會影響該「線圈」所供應電力的輸出量。換句話說，只要該座「線圈」是輸出10萬匹馬力之電力，方圓35英里內，所有「接收電容」即可接收10萬匹電力，就算再增加多1萬個或100萬個「接收電容」，這1萬個或100萬「接收電容」亦可以接收空氣中的10萬匹的電力。因為它所釋放的「高壓高頻」電流，能夠誘導其它空氣中的中子釋放出一樣的電子。這就是「特斯拉線圈」與一般「免費能源」發明之分別。
再實際一點說，只要香港在數個方位位置上建設了「特斯拉線圈」，整個香港地區每一處地方即可享受到「免費電力」的生活。我們的交通工具、汽車、火車、輪船、飛機、手提電話、白光燈、計算機、升降機、電冰箱和空調機皆能使用「免費電力」。可惜！這項已於100年前被確認的「免費能源」至今仍遭到不公平的壓抑！在各個國家中，只允小撮人以實驗性質來製造，並不能被推上成為主要供電方法之一。
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個人經歷

1856年7月10日，他生於南斯拉夫克羅埃西亞的斯米良，他父親是牧師，母親是打蛋器的發明者。他一生 尼古拉特斯拉的發明無數。 1882年，他繼愛迪生發明直流電（DC）後不久，發明了交流電（AC），並製造出世界上第一台交流發電機，並創立了多項電力傳輸技術。 1895年，他替美國尼亞加拉發電站製造發電機組，致使該發電站至今仍是世界著名水電站之一。 1897年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現實。 1898年，他製造出世界上第一艘無線電遙控船，無線電遙控技術取得專利（美國專利號#613.809）。 1899年，他發明了X光(X-Ray)攝影技術。甚至以他名字而命名的磁密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁學上的貢獻。
年輕時的特斯拉非常的聰明，可以在腦子中飛快地完成復雜計算，老師總認為他在作弊。
特斯拉能流利地說多種語言。除了克羅埃西亞語外，他還會說7種語言：捷克語, 英語，法語，德語，匈牙利語, 義大利語，拉丁語。
中年時特斯拉與馬克·吐溫成為了親密的朋友，他們在實驗室和其它地方共度了許多時光。
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名言

天才出於勤奮，為了獻身科學研究事業，特斯拉終身不娶。他說：「電給我疲乏衰弱的身軀注入了最寶貴的東西一一生命的活力、精神的活力」。他為了把構思轉變成現實發明，他捨不得睡覺，每天只睡2個多小時，最終獨自獲得1000多項發明專利。有道是：「天才勤奮性難移，無需揚鞭自奮蹄；終生努力演大戲，驚世偉業創奇跡。」特斯拉的專利是他個人獨自構思和撰寫的，是名副其實的專利發明人；而愛迪生的專利是靠他創立的美國通用電器公司的龐大的實驗隊伍完成的，愛迪生因為是美國通用電器公司老闆而擁有專利，愛迪生並不是真正的專利發明人；特斯拉於布拉格大學畢業，愛迪生小學未畢業，因此，一對一比較而言，獨行俠特斯拉個人的科學與發明成就比完全依賴於商業研發團隊的愛迪生個人的純商業發明成就要偉大許多倍。雖然他一生不斷地致力於研究和創造，並取得約 1000 個發明專利。但他一生的研究不是為著一己之利。特斯拉最多產的創造時期是在美國度過的。其中很大一部分直到今天仍無法重復。例如：輻射能量接收器。除了知道這是一個關於宇宙線能量的轉換器外，我們對它的工作原理一無所知。可惜，與他同時代的企業家利用了這位天才科學家的愛心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽，因他的發明而腰纏萬貫。但特斯拉卻是窮困潦倒、長年經濟拮據。1943年1月5日晚間到8日早上之間的某個時間，特斯拉在紐約旅館孤獨地死於心臟衰竭，享年86歲。因為拒絕出售他的交流電專利，特斯拉臨終時已經債台高築。

Wardenclyffe塔(15張)
為何這樣非凡的科學家會被歷史淡忘呢？從未有人傳頌？因為他那些另類發明雖然對人類有著重大的貢獻，但與此同時卻促使很多賺錢的企業瞬間倒閉，打壓他的人有愛迪生、支持過他又拋棄了他的J. Pierpont Morgan(約翰·皮爾龐特·摩根)等，在他死後美國政府人為秘密刪除了有關他的歷史記載和報道，他的研究成果大部分被收繳並列入高級機密，所以他的名字被抹去了。
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時代的異端：交流電的發明

1888年，當時眾多報章皆大肆報導：著名發明家愛迪生(Thomas Edison)宣稱尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)是科學界一大「異端」，他所發明的交流電(AC)直接影響人類的性命安全， 特斯拉死光與無限遠距離傳輸1億伏電裝置並屢次展示狗和貓如何通過交流電後瞬間死亡(「電椅」死刑亦因此被啟發出來------據說愛迪生為了打擊交流電，買通美國某些州政府官員，把當地死刑由絞刑改為直流電電刑。可直流電電不死人，把犯人都電成半死)。
但事實上，今天大家都知道，世界是何等需要交流電的存在。交流電的發明改善了人們的生活，增進了工業的發展並加促科學的進步。但為什麼愛迪生三番四次攻擊交流電和它的發明家——特斯拉呢？答案就是交流電的出現直接威脅了愛迪生所經營的直流電生意。因為使用直流電實在有太多的缺點和限制。如：直流電不利長途傳輸，每隔1公里則要增設發電站，但交流電卻可利用變壓器變壓作為長途輸電；使用直流電價錢較為昂貴，並且效能也遠遠不及交流電。基於利益上的沖突，愛迪生便極力打壓特斯拉的發明。
在此之前特斯拉為偉大科學家愛迪生共發明了24項新產品，包括直流發電機和直流電動機的一系列重新設計，並由愛迪生取得專利，加以大量生產。愛迪生也從中賺到了很多錢，但愛迪生卻拒絕給特斯拉已許諾好的獎金，甚至連薪水也不加，還說是「美式幽默」。結果，特斯拉心感忿怒並從此脫離愛迪生和他的公司。這就是歷史上【電流之戰】的序幕。
1888年，特斯拉得到西屋公司(Westing House)的企業家喬治威斯汀豪斯(Geovge Westing House)支持研發已構思了6年的交流電體系。半年後，他研製的交流電發電機取得專利，並應美國電機工程師學會(American Institute of Electrical Engineers)邀請講解和示範交流電體系的研究成果。因為交流電的效能遠比直流電優勝，因此交流電開始廣泛採用，並慢慢取替傳統直流電的位置。在利益的驅動下，愛迪生大力抨擊特斯拉，並將其冠以「科學異端」之名，一場科學迫害應運而起。雖然今天交流電成為工業和社會供電的主流，成為我們日常生活的必需品，但尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)的名字卻一直被人遺忘，甚至一直未受到應有的平反。這就是「正統」科學的傑作。
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百年標記的尼亞加拉水電站

如果大家曾到過美國尼亞加拉大瀑布(Niagara Falls)，相信大家都會為這幅壯麗的奇觀而發出由衷的贊嘆。 數以萬噸的河水從四方八面匯流，以山崩地裂之勢傾瀉下來，河水猛然沖擊的隆隆聲響，令人生畏。在這條川流不息的河流里，蘊藏著意想不到的豐富資源。

特斯拉線圈(16張)
1897年，舉世知名的尼亞加拉水電站中，第一座10萬匹馬力的發電站建成，成為35公里外的紐約州水牛城(The City of Buffalo)的主要供電來源。其後十多座大大小小的發電站相繼建成，每日所生產的電力足以供應美國紐約州和加拿大安大略省總需求的四分之一。至今，這項建成足足超過100年的電力建設仍然運作如常，從未間斷地產出天然能源，可謂是人類近百年科學史上的一大奇跡。
這項科學上的百年奇跡，就是天才科學家特斯拉在三十多歲時的一項設計，當中共運用了他9項專利發明，包括特斯拉所發明的交流電發電機和交流電輸電技術。
其實在當時的工商業、公共設置和家用電器，都使用著費用高昂的直流電。因為在電路上的損耗，使用直流電時必須每隔一公里便建設一套發電機組。所以在建造尼亞加拉水電站時，如將電力以直流電方式傳送，輸電至35公里以外的紐約州水牛城，是不可能的。所以建設尼亞加拉水電站時，美國人採用了特斯拉發明的交流電供、輸電技術，用高壓電來實現了遠距離供電。這項劃時代的發明，不僅解決了尼亞加拉水電站作遠距離供電的難題，並且帶給人們一個既方便又便宜的用電環境。
後來，人們在尼亞加拉瀑布的公園中樹立了特斯拉的銅像，以紀念他在尼亞加拉水電站上的貢獻。
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無私的奉獻：免徵收交流電的專利版稅

特斯拉一生的發明見證著他對社會無私的貢獻。雖然他一生致力不斷研究，並取得約 1000 個專利發明。但他晚年卻是窮困潦倒，長年經濟拮據。雖然，有不少企業家利用了這位天才科學家的愛心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽，可是晚年的他依然為著人類的幸福而努力研究和發明。
在特斯拉眾多的發明裡，最惠及大眾的莫過於交流電 (AC) 及交流電發電機了。在世界每一角落，經貿的發展、科學的進步和生活的享受都離不開交流電的幫助。2003 年年末的美國大停電和歐洲大停電，就曾陷社會和經濟於大癱瘓。早於1882 年，特斯拉已經發明了世界第一台交流電發電機，更於1885 年發明多相電流和多相傳電技術，就是現在全世界廣泛應用的 50-60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的方法。
愛迪生發明直流電後，電器得到廣泛應用，而電費同時卻十分高昂，所以經營輸出直流電成為了當時最賺錢的生意。到1884 年，特斯拉脫離愛迪生公司後，遇上西屋公司負責人喬治威斯汀豪斯 (George Westinghouse) ，並在其支持下於1888 年正式將交流電帶給當時代的社會。在 1893 年 1 月位於芝加哥的一次世界博覽會開幕禮中，特斯拉展示了交流電同時點亮了 90，000 盞燈泡的供電能力，震懾全場，因為直流電根本達不到這種效果。事後，特斯拉因此次展示取得了尼亞加拉水電站電力設計的承辦權。
從此交流電咸魚翻身，取代了直流電成為供電的主流。而特斯拉擁有著交流電的專利權，在當時每生產一匹交流電就必須向特斯拉繳納1美元的版稅。在強大的利益驅動下，當時一股財團勢力要脅特斯拉放棄此項專利權，並意圖獨占牟利。經過多番交涉後，特斯拉決定放棄交流電的專利權，條件是交流電的專利將永久公開。從此他便撕掉了交流電的專利，損失了收取版稅的權利。從此交流電再沒有專利，成為一樣免費的發明。
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尼古拉·特斯拉早年

據傳聞，特斯拉在一個電閃雷鳴的午夜，出生於一個名叫Smiljan村莊的塞爾維亞人家庭中。 這個村莊位於奧地利帝國（今克羅埃西亞共和國）的Lika區Gospi?附近。 他的受洗紀錄證明了他出生於 1856年6月28日（儒略歷，換算成現行的格里高利歷為7月10日）。 並由塞爾維亞東正教神父Toma Oklobd?ija為他受洗。他的父親名為Rev. Milutin Tesla，在斯雷姆斯基卡爾洛夫奇教區的塞爾維亞東正教教堂里當神父。他的母親名為?uka Mandi?，本身就是一位塞爾維亞東正教神父的女兒，並且非常擅長於製作家庭手工工具。她能背許多塞爾維亞史詩，但從未學過認字。他的教父，Jovan Drenovac，是保衛軍事邊疆的陸軍上尉。特斯拉為家中五個孩子之一，有一個兄弟(Dane,在尼古拉五歲時死於騎馬意外)和三個姊妹(Milka, Angelina 和 Marica)。1862年時他的家庭移居到Gospi?。特斯拉在 克羅埃西亞的卡爾洛瓦茨上學，並在1875年奧地利的格拉茲科技大學修讀電子工程。在那裡，他學習交流電的應用。至少有兩份材料說明他在格拉茨大學獲得了學士學位。 然而他的學校卻宣稱他從來沒有獲得過學位，他在大學一年級只上了第一學期的課，並且在那期間已經不聽課了。據他大學室友所說，特斯拉沒有畢業。在1878年，他離開格拉茨並且與家裡斷絕了所有的聯系。他的朋友以為他在Mura淹死了。他去了斯洛維尼亞的馬爾博里，在那裡他首次被聘為助理工程師一年。在這期間他患上了神經衰弱。他的父親一直勸他回到布拉格大學的Charles-Ferdinand分校，於是他於1880年到那裡讀了夏季學期。然而當他父親死後，他離開了大學，只完成了一個學期

4. 特斯拉融資租賃和貸款區別是什麼

1、不同的收費

與直接貸款相比，融資租賃主要收取更多的服務費和名義價格。服務費是租賃金額乘以服務費率，名義價格是租賃金額乘以名義費率。服務費為項目實施初期一次性收取，按年限收取1~3、5%。其實平均每年也就1%左右。

項目結束只收取一次名義價格，一般只佔租賃金額的0、5~1%。而且如果客戶能按時還房租，租賃公司也可以把名義價格改成一元。

2、金額和期限不同

由於國家宏觀調控和央行信貸政策的影響，貸款額度有限。融資租賃的金額主要根據借款人的資質和相應的固定資產價值確定，金額范圍大於銀行貸款。銀行的貸款期限主要是不到一年，而融資租賃期限更長。

3、程序和門檻是不同的

直接貸款主要是一次放款，一次還款，還款時會面臨很大的資金壓力。融資租賃可以根據借款人的資金和季節性銷售變化合理安排。銀行，的貸款審批程序很多，審批時間也很長，手續更為繁瑣。融資租賃的信用審核相對簡單一些，因為是融資和金融一體化的融合，可以大大節省辦理時間。

5. 特斯拉一口氣還清40億貸款，為何近年來特斯拉的賺錢速度這么快

沒特斯拉在近日爆出一口氣還清了40億元的貸款，這說明特斯拉在過去一年的營業收入是很高的，因為特斯拉在過去一年在中國的上海工廠有了大規模的生產，所以說特斯拉也有了實力，成為新能源汽車的一哥，而在股市方面，特斯拉也是在2020年疫情期間股價節節攀升，超越了豐田，成為全球第一大造車公司。並且直逼蘋果公司，成為全球第二大市值企業。特斯拉主要有以下的原因讓他獲利頗豐，

上海工廠自從開建到去年，可以說完全得到了產能的釋放。在去年一年，全國的新能源汽車按在20萬以上的價格，特斯拉排行第一，並且遙遙領先於其他的競爭對手。所以在中國市場上他就獲得了一個很大的銷售量。而以前中國購買特斯拉只能通過海外進口的方式，海外進口的售價較高，而且當年中國充電樁並不普及，所以中國市場的開發是它的銷售量提升的一個重要原因。

6. 購買一輛特斯拉純電動車需要准備什麼有什麼流程

讓我們談談購買特斯拉的整個過程，讓所有者准備購買一點經驗。

首先，制備階段

如果您需要測試驅動器，您可以選擇去商店。當然，您也可以在商店中直接安排銷售。如果您不需要測試驅動器，購買過程可以全部排隊+微信通信，它將直接乘車。

在購買之前，您可以選擇所需的包裝，如充電樁，更換顏色，更換輪，旅行充電器等，您可以直接選擇直接與顧問進行通信。

Tesla Tesla上海所有者發布到頂級全面進程攻略

四，卡上

1.檢查：如果是國內模型，您需要在拿起汽車後去蘭田路518（第一個現有車必須在處理許可證之前採取）

2，申請許可證：2-3周拿起汽車後卡片，獲取牌照一周後，您需要提供所有者的身份證，住所是前後照片。

3，如果有特殊情況，有必要增加卡。您可以登錄到流量控制12123App。如果您需要執行80件代理（原始所有者ID卡），請在卡到達前2天申請。

如果該單元格沒有固定停車位，您想安裝家庭充電樁，您還可以找到員工排列是否有安裝條件，您可以陪伴所有者轉到物業協調，不影響可能性安裝而不影響其他社區所有者，這項服務不會被指控。

整體而言，一系列管道運營，效率仍然很高。服務集團以2人結束到最終進程，第9名工作人員負責所有鏈接。用戶不需要多次去商店。當我拿起汽車時，我只需要去交付中心。我節省了很多麻煩，特別是在目前的流行病中。特殊時期，感覺仍然很好。

7. 特斯拉的貸款方案有哪些

該貸款的安全性偏低
貸款建議到正規銀行
正規銀行雖然麻煩但是安全哦而且利率較低
還能保證你的私人信息不會被泄露
貸款記得帶上抵押物和身份證
不懂得可以問大堂經理哦

8. 曝特斯拉或已提前還清中國工廠貸款，特斯拉是如何做到的

曝特斯拉或已提前還清中國工廠貸款，特斯拉之所以能如此之快就還清中國的貸款，說明了特斯拉在中國市場的銷量還是非常客觀的！也許我們覺得特斯拉的口碑並不怎麼好，但是，實際情況就是特斯拉在中國建廠之後，車輛一直是供不應求的情況，在這種情況下，特斯拉在中國市場算是賺得盆滿缽滿。

特斯拉在口碑一路暴跌的情況下，被爆出了已經還完了中國14億美元的貸款，無疑是讓人相當的驚訝的！特斯拉在口碑觸底的情況下，依舊能夠實現盈利遠遠超過14億美元，可以說特斯拉是“神”一般的存在。由此可見，有很多的車主還是選擇了特斯拉，選擇相信特斯拉。畢竟，網上爆出特斯拉的車輛有質量問題也是個例，不是主流。

曝特斯拉或已提前還清中國工廠貸款，特斯拉若是真的還清了貸款，自然是賺了中國消費者的錢還的貸款！