哈弗h8貸款買車

❶ 哈弗H8咋樣

柴油動力好

❷ 哈弗H8缺點這么多還值得購買嗎

H8是一款好車，新款的外形沒有老款的漂亮，但是整車質感非常棒。
給我的感覺就是花20萬可以買到30萬以上車的質感。
但是親戚朋友還是會認為你花20多萬買哈弗是傻，因為大部分人對買車這件事，總覺得面子比什麼都重要。
但是別人的眼光真的那麼重要嗎？換個角度想一想，喬布斯當年也就開了奧迪A5，你要知道奧迪A5在國外售價摺合人民吧也就20多萬。
實用性才是買車的根本，一定要買個好品牌撐面子，我只能說，好吧，你們都把喬布斯給比下去了。

❸ 長城哈弗H8質量好不好

優點：
性價比就是高！配置相當的豐富！應有盡有！空間夠大夠寬敞！外形也不賴！反正就是不錯的車子，不到24萬的車子，值了！嘻嘻

缺點：
油耗是硬傷啊！還有的就是內飾的接縫處有點粗糙。

外觀：
外觀高端大氣上檔次！在大街上跑，回頭率相當的高，很拉風！白色最好看最帥。因為白色是膨脹色，所以會顯得車子更大一些。

內飾：
23萬的車，內飾也不會太差的。除了接縫處顯得稍微有點粗糙，其他的沒什麼問題了。內飾不好看大概是國產車的通病！

空間：
空間是夠大夠寬敞的！比豐田的漢蘭達還要大！中國人都是喜歡空間夠大夠寬敞的！

配置：
配置相當的豐富，應有盡有！23萬左右的車子能有這么豐富的配置，不錯！贊一個！要是還有一些高科技配置就再好不過了！呵呵

動力：
2.0的動力足夠。重要的是起步不會肉肉的。其實我不是很在乎動力什麼的，能跑就行了！

操控：
操控也蠻好！方向盤很敏感的說啊！雖然是SUV，但是對於作為女漢子的我來說，根本不存在問題！漢子無敵！！嘻嘻

油耗：
硬傷啊！！！我的油耗居然是15個！！！我都不敢用力踩油門！提起油耗真是一把鼻涕一把眼淚！真的養不起傷不起啊！讓我這工薪族怎麼生活啊！！！

舒適：
因為空間夠大夠寬敞，再加上真皮座椅，所以坐著很舒服~雜訊也不會大。

❹ 長城哈佛H8報價

預計定價在H6之上，12-18萬比較靠譜，國產的車定價比歐美德國車都貴，也不掂量掂量，定價20萬傻子才買。

❺ 哈弗h8這款車怎麼樣聽說不好買是嗎

個人認為，你想買H原因是那裡，我想H8因數，第一大，第二H8是逆型賓士ML，底盤技術很好，第三價格能接受，第四品牌比其它國產好點。做工也行。
為什麼銷量不好，原因1，20萬的價，可以買很多合資車，25萬就可以買好幾個合資同事尺寸的車，
原因2，國產品牌，中國不相信品質，你只要說20萬買的國產車，人家就會說為什麼不去買別克，福特之類的，那些邊個屁也不懂的人也在說國產車的質量差，
你去問一下，那個開國產車5年以上的，也開過合資車，他們就知道國產車質量，中國人寧原被狗日的坑死，也不原意被國人坑點點。這就是中國的性格。

❻ 哈弗H8怎麼樣值得買嗎

哈弗H8作為長城集團第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，值得購買。

長城哈佛H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。

(6)哈弗h8貸款買車擴展閱讀

哈弗H8的安全配置：

長城哈弗H8標配安全帶未系提示、前/後排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制、節油/運動//雪地行車模式、日間行車燈等配置。

哈弗H8採用承載式車身設計，加上前雙叉臂、後多連桿組成的運動懸架系統，整體結構更堅固，有效地過濾路面震動，保證H8兼顧越野性能和城市中的舒適體驗。

操控性方面，哈弗H8配備了賽車式換擋撥片、全球先進TOD智能四驅系統、反應迅速，配合ESP車身穩定系統，有效應對惡劣天氣或路況。

❼ 全新哈佛8可以貸款嗎

當然可以貸款了，只要符合貸款條件，都是可以貸款的，經銷商更希望你貸款買車，這樣他賺的更多

❽ 哈佛H8這款車好嗎

哈弗H8算是當今自主品牌中最強的一款SUV了。高配置伴隨的是優秀的工藝水平20萬起的價格依然讓人覺得物有所值，它突破了自主品牌留給人的那種低廉的感覺，H8的素質很全面，會讓你覺得物有所值的。最大優點外觀大氣，粗狂，但不張揚。內飾做工細膩，布局合理。車內配置充裕，應有盡有。空間寬敞，舒適。最大缺點H8的整體動力表現依然是夠用的水平。無論兩驅還是四驅版本，H8的車重都超過2噸，這對於加速成績和油耗水平影響不小。

❾ 哈弗H8到底怎麼樣

關於懂車的人來說，買車之前肯定會多方比較，但是關於不懂車的人，尤其是關於女性冤家來說，他們很容易被別人的頭腦所左右，買完車往後才會發現種種的缺點。但是這個時候只能本人一個人去傷心墮淚了，由於畢竟當初做決議的是你本人。

❿ 哈弗汽車H系列為什麼只有H8停產了老司機說了原因，你同意嗎

導致哈弗h8停產的原因很多，但主要的原因還是品牌力上的不足、戰略方向錯誤所導致，因為在這個價位區間、h8受到合資車的擠壓嚴重，而恰恰自身品牌力目前又拼不過那些合資品牌，所以h8終究要面臨困境、以至於停產；實際上沖高、是每個車企的夢想，但高端車型、更容易受到市場的沖擊，因為這個層面消費者的預期值太高、要求也是全方面的，所以對目前的自主車來說，還是存在品牌力不足！
談到哈弗車系，我們都清楚h6的成功，以及這H8、H9的疲軟，而實際上H9的銷量是比較正常的，因為它的定位本身就是一款非常硬派越野車，非承載式車身、硬派越野，市場的份額本身就很小，所以h9在這類車中，銷量並不算差；只不過h8的表現則實實在在是不理想，原因就在於其定位、價格，在這個價位中、消費者可以選擇的合資車非常多，在品牌度本身就不足的條件下，面對合資對手的擠壓、h8的局面自然就不會好！
哈弗H6為何如此成功？
談哈弗、就不能繞開h6，h6的成功離不開自身的強大的品質，而重點還是在於定位上的合理性，h6上市前夕、正是國內的汽車市場SUV崛起的前夕，消費者對SUV的認可度極高，而在那個時期國內汽車市場幾乎都是合資SUV、價格奇高，15萬以下根本不存在任何品牌的SUV車型，所以這個價格區間就是個空白，所以長城看準時機、推出h6，一舉填補了9-15萬元的這個區間，而消費者對此也頗為認可，所以造就了h6的成功，而後期、這個價格區間里、充斥的也大量是韓系車，因為韓系車沒有德、日系那麼高的品牌知名度，所以h6憑借更高的配置，壓制住了韓系SUV！
哈弗H8的劣勢
哈弗h8的劣勢就在於，品牌度不足、價格又定得比較高，如果說h6與合資SUV玩的是錯位競爭，那麼h8則與合資SUV正面硬剛；h8的價格區間在20—25萬之間，在這個價位區間里，合資競品就太多了，比如本田的CRV、日產的奇駿、樓蘭、別克昂科威、甚至只豐田的漢蘭達都可以算作h8的對手，h8與這些比較熱門的合資車相比，可有勝算？當然是不會有任何勝算的，輸就輸在品牌度不夠，錢出到20幾萬、有那麼多合資車可以選擇，那麼為什麼要去買哈弗h8呢？所以這就是問題，車子到了這個層面之後、消費者理性程度更高，已經不再是只憑借高配置就能玩轉的局面了！
所以哈弗h8終究是停產了，h8的停產暴露的不僅僅是哈弗的問題、也暴露了整個自主車體系都存在品牌度不夠的劣勢，品牌度不夠、直接的影響就是在有竟品合資的條件下、絕對會選擇合資；h6當初的成功，就是建立在無合資竟品的條件下，即便有也是韓系車的競爭；而到了20幾萬的價格區間，競爭越發燦烈，日系三強的壓制、大眾的沖擊，這些都是h8所繞不開的對手，所以h8從定位上就存在問題、當然也可以理解成是一次試水，玩得轉、繼續走，玩不轉、則停手，不過從實際表現看、h8的試水並不成功，不過走高端是一種趨勢、未來會有更多的主機廠會嘗試！
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