㈠ 汽車URV是什麼
㈡ 到底買冠道還是URV,個人親測建議
冠道和URV真是體驗對比:
1,真的對比了以後你就會發現,冠道的座椅坐著比urv舒服。
2,urv的車門確實比冠道要厚重的多,有的朋友說是一樣,信我一次,東本廣本店挨著一起試下,一試就能試出來,不知道有沒有朋友和我一樣發現了這個問題,開始我還以為是我的錯覺,我是先去的廣本,而後是東本,後來又特意跑回廣本試了試,確實如此。為此我還特意找了好幾波朋友去試的,感覺很明顯。冠道已經就很厚重了,但URV更厚重,而且不是重一點點。
3,urv比冠道整體外觀更美觀,尤其是側面。另外個人及周邊所有朋友都感覺,冠道前機器蓋兩側的鍍烙口,簡直就是汽配XX作風,太丑。當然,這個仁者見仁智者見智。外觀評定向來沒有正理,只是說個人感覺。
4,urv定位起步價和冠道不一樣,比冠道高。但起步價格高不代表定價就高。URV的起步是經典款的24.68萬,冠道的起步是精英款22萬(當然,這個22萬用廣本銷售話說就是基本不生產,而且配置也確實有點寒酸),冠道對標URV經典款24.68萬的是舒享版的24.58萬。在這一款上冠道比URV便宜了一千。其餘主力配置車型基本價格兩方一致。比如2.0T豪華版都是27.98萬。配置大體相同,但還是會有幾處不同之處,有一點細節大家細心就會發現,URV的同等價格下與冠道的那幾處不同配置的地方要比冠道厚道的多,差異的配置實用性也更強,大家可以添加具體車型對比一下。
㈢ urv四種模式怎麼用
使用換擋撥片在1到9擋之間切換,變速器將切換至手動換擋模式。車輛進入手動換擋模式,擋位選擇指示燈點亮。如果車速增加且發動機轉速接近轉速表紅色區域,變速器自動升擋。可按下多路況駕駛適應系統開關,選擇運動以外的模式,可取消該模式。
(3)urv無息貸款擴展閱讀:
在行駛中,車主可以按下D按鈕返回至正常行駛 SPORT(運動)模式。取消了手動換擋模式時,手動換擋模式指示燈和擋位選擇指示燈熄滅。變速器位於D 位置時,車輛將暫時進入手動換擋模式,擋位選擇指示燈點亮。
開始勻速行駛後,手動換擋模式將自動關閉,擋位選擇指示燈熄滅。拉起+換擋撥片2秒鍾或按下D按鈕可返回正常駕駛模式。
手動換擋模式操作,每次操作換擋撥片都會改變一次擋位。若要連續換擋,在再次拉動換擋撥片到下一擋前松開換擋撥片。如果試圖升擋或降擋時,擋位指示燈閃爍,表明車速不在可換擋的范圍內。指示燈閃爍時,略微加速以升擋,減速以降擋。
㈣ URV有什麼質量問題
本田ur-v的質量在同級別車中算中上游水平,主要問題是部分汽車的車身及電器的問題,主要表現在氣囊不工作、室內雜訊大;而發動機的問題主要表現在怠速不穩、滲漏、異響。怠速時的車身抖動主要有以下四大原因:
1、發動機積炭嚴重。
2、油壓不穩如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等,仍然發現怠速時車身抖動,建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是不是正常,如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
3、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。
4、點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況,點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
㈤ URV頂配與次頂配
我是去年12月買的,1月上的牌,次頂配,操控性很好,很舒適,我本人非常喜歡這輛車。唯一的缺點就是太大,小區車比較多,過很窄的路要小心。
㈥ 東風本田urv有優惠嗎
本田的車在日本車裡面,比起豐田或者日產,優惠非常少,不信可以看看懂車帝裡面或者汽車之家裡面的報價,到現場4s店去可能要加價提車,因為本田的車銷量太好了,廠商指導價就是實際銷售價,希望能採納我的回答!
㈦ URV新車要買多少錢的保險
交強險應該是950元,商業險全險應該是3000多元,一?共應該是4000多元