特斯拉上海超級工廠貸款

㈠ 特斯拉上海工廠面積將翻倍，據外媒報道，特斯拉上海超級工廠的面積將翻倍，以致力於Model Y的生產。

特斯拉上海工廠面積將翻倍，據外媒報道，特斯拉上海超級工廠的面積將翻倍，以致力於Model Y的生產。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 特斯拉憑借什麼在上海建超級工廠

最近「鋼鐵俠」伊隆·馬斯克（Elon Musk）很忙。7月9日，Space X創始人、特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克把研製的迷你「潛艇」運往泰國欲救援13名被困的泰國足球少年，少年們被及時救出，馬斯克最後沒趕上救援。7月10日清晨，馬斯克發推稱，「（設備）我們留在這兒了，以備不時之需。」

「實際上，特斯拉產能增長也非常快。如果以2014年2.35萬輛的產能為例，3年後的2017年產能已經達到10萬輛了，照此計算，這三年的年均復合增長率約為65%」。上述特斯拉內部人士透露，如果照此速度，2021年投產時，特斯拉年產能也可以達到年產50萬輛。

該人士表示，2018年特斯拉產能已經有所提升，將達到十幾萬輛。在上海建立首家海外超級工廠，「這是面向亞太地區，不僅僅局限於中國」。

多位特斯拉人士表示，而且生產model3的產能目前正在解決，中國首批model3車主將於今年提車。就像豐田、大眾等車企在進駐中國市場時，主要生產中低端車那樣，而不是在中國主要生產高端品牌雷克薩斯，因此，未來的產能依賴於model3。

有媒體報道稱，針對特斯拉在華建廠的問題，剛從德國回來的蔚來汽車董事長李斌示：「加州溫室里的花朵，到中國來未必能適應激烈充分的市場環境。我歡迎特斯拉到中國建廠，這證明了中國市場的重要性，也給消費者更多選擇。

但最終勝利一定屬於中國汽車品牌。也許是蔚來，也許是其它企業，特別是新造車勢力中，創業/創新成功的，會代表中國汽車企業取得勝利。」

公開資料顯示，蔚來汽車從去年3月宣布與ADAS巨頭Mobileye達成合作，並計劃於2020年推出L4級別的自動駕駛汽車。

㈢ 兩千多工人展示中國速度，特斯拉上海超級工廠進展如何

工廠西側的正嘉路雖然不在特斯拉立起的圍牆內，但路邊兩側正搭建著最基本的配套設施——電力走廊和排水系統。一位負責排水系統的工人告訴《汽車通訊社》：「我們這個項目是今年2月份開始的，工期要求年底完工，時間比較緊張。」此外，他還描繪了排水系統完工後的樣子：「排水系統完成後，我們將在上面鋪設一條人工河，河道將從南部的小河引水，一直延伸到北部。」

馬斯克的這一舉措非常奏效，他在近日透露：「特斯拉第二季度的訂單量已經超過交付量，在接下來的第三季度，特斯拉將不斷提升生產能力，以完成不斷增長的訂單。」如此火爆的銷售情況，很大一部分原因是由特斯拉第二季度頻繁的促銷活動造就的。

㈣ 特斯拉上海超級工廠停工也許不是零部件供應問題

近日，有傳聞稱自特斯拉上海超級工廠5月1日員工開始休假後，並未如期開工。有分析指出，未開工或或因海外疫情蔓延，部分製造業停擺，特斯拉海外零部件供應短缺所致。
針對此事，特斯拉官方人員稱，得到的答復是目前該工廠正在通過此次假期時間對生產線進行調試與維護，各個環節都在按計劃進行。海外零部件方面此前確實有些緊俏，而目前美國工廠已經開始復工，所以對上海超級工廠影響不大。特斯拉Model 3國產速度雖快，但零部件本土化率僅為30%。這意味著國產特斯拉車型仍有大量零部件需要依靠海外進口。特斯拉內華達州超級工廠主要生產Model 3所需的電池包和電機。特斯拉停工消息屬實，只不過停工的原因並非之前傳言的零部件供應問題導致。結合近期有部分訂購了國產Model 3長續航後驅版的消費者收到了特斯拉排產並於6月份交付的官方通知，推測此次停工或許也與上海超級工廠調整產線，以便排產Model 3長續航後驅版車型有關。
根據特斯拉4月30日發布的財報顯示，上海超級工廠目前的周產能已經提升到了4000輛/周，更高的產能勢必會加劇供應鏈的壓力，尤其是在海外疫情沒有得到有效控制的情況下，海外供應鏈的壓力會更大。特斯拉高管曾經表示計劃於年底使國產Model 3的國產化率達到100%，國產化率提高到一定水平後，將有效緩解海外市場疫情變化帶來的沖擊和影響。
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㈤ 特斯拉上海超級工廠投產並不滿足，馬斯克要在全球大幅擴張

雖然說當前受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，很多車企由於受到零部件供應等問題，面臨停產的窘境。此外隨著多家車企公布1月份銷量成績，更給當前的車市布滿陰雲。

不過對於剛剛在國內市場國產的特斯拉來說，目前正經歷著「蜜月期」。據悉，如今國產Model3在國內熱度頗高，預計今年的銷量將會迎來大漲。而在2月11日，據國外媒體報道，在上海政府的幫助下，特斯拉上海超級工廠已經在2月10日恢復生產，該公司股價應聲止跌回升。

而根據海外權威媒體EVSales最新數據統計，2019年全球銷售新能源汽車約221萬輛，同比增長10%。其中特斯拉在2019年的銷量為367820輛，遠超比亞迪13.8萬輛奪得全球新能源汽車銷量冠軍。其中，特斯拉Model3以30萬輛的成績奪得了新能源汽車銷量榜第一的位置，遠超身後的北汽EU系列。

目前來看，特斯拉的每一次布局都將影響整體汽車行業，或許你的汽車生活也將被特斯拉改變。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）

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㈥ 特斯拉的中國飯：拿上海的地，借中資銀行的錢，首批車主是員工

拿地建廠、首批交付、擴大規模……特斯拉在中國的進度似乎並沒有受到車市寒冬太多影響。

特斯拉表示，明年1月，特斯拉將按照訂車順序交付其他車主。目前，上海工廠周產量已超過1000輛，2020年調整生產班次後周產量預計達到2000輛。

今年下半年以來，新能源汽車銷量也出現連續5個月的單月銷量下跌，不過總體較去年還是增長的。中汽協數據顯示，1-11月，新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。

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㈦ 特斯拉上海超級工廠復工 Model Y有望3月交付

雖受疫情影響延遲，特斯拉上海超級工廠仍於2月10日正式復工恢復生產，開始全力生產特斯拉Model3車型。紅點新能源小編從特斯拉官方獲悉，特斯拉旗下全新入門級SUV特斯拉ModelY也將同步開始生產，官網已開啟預定，國內目前只有兩款配置車型，補貼後售48.8-53.5萬元，有望在今年3月開始交付。

目前特斯拉需要解決的問題還很多，比如飽受詬病的製造工藝和生產效率，新冠肺炎疫情則讓這一問題更加雪上加霜。但不可否認特斯拉車型在純電領域的受歡迎程度，特斯拉的強勢入局對於中國品牌和造車新勢力而言將帶來更大的挑戰，今年的新能源市場大可充分發揮想像，或許能有意想不到的驚喜呢。

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㈧ 特斯拉上海超級工廠開始生產Model Y，國產版最早明年1月交付

特斯拉一直在引導上海超級工廠於「2021年初」開始生產ModelY，但大多數人猜測，隨著2021年第一季度開始批量交付，生產可能會更快開始。也就是說，明年1月份，特斯拉ModelY即將交付。

不過，在上海超級工廠生產的第一輛國產ModelY汽車，預計將交付給特斯拉員工。消費者們的交付應該會稍微進行。

來自對ModelY的期待，特斯拉中國對該車型的宣傳力度很大，這款車有望在國內成為繼Model3之後，又一款特斯拉爆款車型。

上個月，中國汽車市場的一名分析師估計，一旦廉價版的ModelY電動SUV上市，特斯拉每月最多可以賣出3萬輛。這大約是特斯拉Model3在中國銷量的三倍。

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㈨ 上海特斯拉超級工廠問世，加速中國新能源發展，大眾「坐不住了」

近幾年新能源汽車越來越受到人們的關注，而在2019年上海國際車展正式亮相的斯柯達VISION iv，將於2020年中旬左右會進行量產下線，這是來自於大眾品牌又一款主力純電動SUV汽車。
據悉，這款新能源SUV的續航里程可以達到500千米，而且30分鍾可以充滿80%左右的電量，對於同級別新能源汽車來說，這款車的充電效率算是非常高的，同時這台車可以爆發出360馬力，百公里加速只需5.8秒。
該款斯柯達VISION iv定位於轎跑式SUV，它的車身長度為4665毫米，寬度為1926毫米，軸距達到了驚人的2765毫米。
而從這台車的外觀來看，非常具有流線型，無論從車身還是尾部，都採用了現下比較流行的貫穿式的設計手法，前臉的銀色鍍鉻裝飾條直接橫穿整個中網，完美的銜接在LED大燈左右，看上去非常的氣派，也很有爆發力。
有人說這台新能源SUV有本田思域的味道在裡面，但從這台車的設計研製來看，比本田思域還更加有運動感，設計的也更加飽滿。
這輛車除了外觀設計非常有質感，它的內飾也相當細膩。據悉此次車型，斯柯達採用了全新的內設設計風格，與以往所有斯柯達車型都不一樣，雖然官方暫時還未公布樣板內飾圖，但也會讓車迷朋友更加期待。
總的來說，現今新能源汽車會是未來汽車發展的主要方向，尤其在國內也會更加紅火，加上最近特斯拉上海超級工廠已投入使用，這會更加加速國內新能源汽車的發展與使用。這也會使大眾汽車更加「坐不住」！
（圖片來源網路，侵刪！）
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㈩ Model Y要提前來了特斯拉上海超級工廠內部畫面曝光

ModelY要提前投產了？

根據官網信息，ModelY將推出2款車型，預售價格為48.80萬元和53.50萬元，分別是長續航版和Performance高性能版。

現階段，電動車市場競爭日趨白熱化，根據一份泄露的報告資料顯示，特斯拉預計在2021年2月實現上海超級工廠每周生產5000輛ModelY的產能，特斯拉對此回應稱商業計劃已更新。不管如何，在面臨強有力的競爭對手時，特斯拉目前要做的就是努力提升產能，同時交付給消費者更多保質保量完成的車型。

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