上海特斯拉银团贷款

1. 上海共享特斯拉1天1200元引热议，特斯拉对此作何表示

官方对此作出的回应是“目前在国内不存在此类业务，其他平台运营业务与特斯拉公司没有关系。”其实特斯拉自己本身就是一个从美国漂洋过海而来的进口车，从它的价位40多万到100多万不等就能看出来，它是将自己定位成一个中高档的这么一个车的形象，那么它是不可能去采取租赁的方式降低自己品牌的形象的，因为这样很掉价，所以官方是肯定不会同意的。

当然了，最值得提倡的点还是特斯拉车采用的是新能源的模式，那么新能源是全球都在关注的一个问题，就是为了让地球变得更加绿色健康，适合人类生存与发展，那么以前烧油的车可能之后会慢慢慢慢的被市场淘汰掉，所以这辆车子也是大势所趋，它提前看到了这种结果又很有远见。其实说通俗点就是买它不会过时，不会让你过几年之后又要发愁，去重新买一辆新的车子，这就节省了开支，经济又实惠，总体而言还是适合大多数中产阶级入手的。

2. 37岁女孩子上海有套400多万的房子有辆特斯拉model3价值27万有份上海的国企的工作条件如何

如果37岁的女孩子能有这么好的条件，有房有车，我觉得他的工作条件应该在上海都是非常高的，是比其他人都能够有很好的条件

3. 上海共享特斯拉1天1200，特斯拉是要开展新业务了吗

上海共享特斯拉1天1200，特斯拉确实是想要进军共享汽车行业。但是现在的问题是特斯拉能不能成功，在笔者看来，它成功的可能性很低！原因如下：

说实话，在特斯拉之前已经有不是共享汽车出现了，但是真的使用共享汽车的人并不多。因为现在私家车太普遍了，几乎每家每户都有一辆私家车，甚至有钱人家里每个人都会配备一部小汽车。所以说如果出行的话，大部分人都会选择开自己的车，很少有机会会选择共享汽车。

而且如果真的有用车的需要，就算一天要用车多次，连续叫网约车，还有专门的司机开车，一天也要不到1200元，所以说特斯拉如果想进军共享车业务，难度还是挺大的。

4. 又获40亿贷款 特斯拉上海工厂用于生产

近日，有媒体报道，特斯拉上海工厂又获得高达40亿元人民币（合5.65亿美元）的流动资金贷款。根据特斯拉5月8日提交给监管机构的文件显示，特斯拉已经和中国贷款机构达成贷款协议，其目的是为了扩大上海工厂的生产。喜欢特斯拉的朋友，会不会很期待呢？
根据监管文件中称，40亿元人民币将由中国工商银行股份有限公司提供，要求是仅能用于上海工厂生产方面的相关支出。不过，这并不是中国工商银行首次对特斯拉进行贷款。去年12月，特斯拉与中国多家银行（其中就包括工商银行）达成协议，后者将向特斯拉上海工厂提供高达100亿元、五年期的贷款，新的贷款部分将被用来偿还之前的35亿元负债，而剩下的资金将被用于工厂建设和投资特斯拉在中国的业务。上海工厂是特斯拉在美国之外的首座汽车生产工厂，是其提升在华销量的战略关键，同时也是为了避免受到进口关税影响。
因新冠肺炎疫情席卷全球，特斯拉从3月24日起暂停在弗里蒙特整车组装工厂的生产。美国弗里蒙特工厂是特斯拉在美国产量最大的一座工厂，主要承担Model S、Model X、Model3和Model Y四款电动汽车的生产事宜。此前，特斯拉还宣布了“全员降薪计划”，根据特斯拉北美人事部门发出的一封邮件，从4月13日起特斯拉将临时采取降薪措施以削减开支，其中副总裁以上级别工资削减30%，总监以上级别工资削减20%，其它所有员工工资削减10%，非美国员工也会有相应的薪酬削减举措，具体细节将由当地领导团队根据当地法律和工会进行沟通，这些降薪措施预计将持续到第二季度末。
财务方面，特斯拉一季度的总收入为59.85亿美元，同比增长32%，环比下滑19%，毛利率为20.6%；其中汽车业务收入为51.32 亿美元，同比增长38%，环比下滑19%，毛利率为25.5%。归属于股东的净收入为1600万美元，每股盈利0.09美元，自由现金流负8.95亿美元，季度末现金为81亿美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 上海补助特斯拉8500万美元：“鲶鱼”还是“物种入侵”

[亿欧导读]?特斯拉进入中国，会带来“鲶鱼效应”还是“物种入侵”？这将取决于中国车企如何应对特斯拉。

作者丨王瑞

编辑丨张嫣郝秋慧

特斯拉在中国拿到了大礼包。

除了“上海速度”迅速拿地建厂，特斯拉获得了8500万美元补助，以及从多家银行获得的197.5亿元贷款。

2020年2月13日，特斯拉公布其向美国证券交易委员会(SEC)提交的2019年报告。在报告中，特斯拉提到补助为“某些激励补助”（certainincentives），但并未透露具体细节。

上海的“大手笔”引起了不小关注。“补贴特斯拉有多重因素考量。”一位汽车行业资深人士向亿欧汽车透露，上海引入特斯拉是一个双赢的局面，“特斯拉获得了产能与市场，中国电动汽车行业也将加速优胜劣汰。

经过近20年发展，中国汽车工业具备一定基础；近年来以全民税收补贴新能源汽车，也催生了新能源汽车行业的繁荣。但“低端重复制造”仍是中国汽车工业的烙印，中国新能源车企也很难“戒掉”补贴。特斯拉的进入，对很多品牌基础弱、产品力差的企业，无异于巨大挑战。

中国制造Model3低于30万人民币的售价，已经下探至国内新能源汽车的价格区间，其性价比甚至已经逼近燃油车。无论是传统车企，还是造车新势力，都将直面特斯拉带来的销量冲击。

一柄达摩克利斯之剑已经悬在中国车企头上。

编辑：郝秋慧

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6. 特斯拉还清上海工厂6亿美元贷款，你以后买车会选择特斯拉吗

我以后买车不会选择特斯拉！说实在话，我从来都没有觉得特斯拉车子有什么特别好的地方。

一直对电动车不是很感冒，更何况特斯拉就是这种车。无论是外观和内饰都不是我喜欢的那种。我开的是一辆广汽丰田凯美瑞，还是很喜欢燃油车。我领导开的就是特斯拉，我从来都没有对特斯拉有过好奇心，看到它那鼓鼓的顶棚和老头乐的内饰就够够的。

所以，特斯拉提供的超速行车记录数据，不能单一认定是事故的主因，其次，特斯拉可以在用户不知情的情况下进行远程操控升级，那么就有可能在用户不知情的情况下特斯拉工程师们远程修改汽车运行数据，所以特斯拉为了掩盖汽车本身的问题，才有底气将责任甩锅给用户而逃避自己责任。

7. 上海特斯拉项目推动上海周边地区经济发展和增长你认为这是下面哪种固定资产投

特斯拉项目是一种固定资产投资。
投资是促进经济发展的重要手段。

8. 上海为什么要补助近6亿元资助特斯拉

任何的买卖肯定是要双赢才能长久的，也就是说，特斯拉选择在国内投资建厂进行国产化，国内政府以及上海市地方政府肯定会有相应的政策扶持和补贴。同时，特斯拉的国产化对于国内智能汽车产业链的成熟发展也是会起到非常关键的推动作用的。

小结

特斯拉在国内建厂，全面推进其国产化对于国内智能电动汽车产业链的发展肯定会起到非常重要的推动作用，同时也会进一步强化上海在国内电动汽车领域的龙头地位。从这个角度而言，上海市政府大力扶持特斯拉的工厂建设就完全可以理解了。当然，上海市政府也是签了相应的“对赌”协议，从而最大限度的保障自身利益。

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9. 特斯拉公司与上海市签订的对赌协议，对谁更有利

特斯拉是家全球有名的美国新能源汽车公司，如今在我国的受欢迎度很高，特斯拉在国内建设有超级制造工厂，其旗下的一些汽车实现了很高的“国产化”。特斯拉在建设上海超级工厂初期曾经与上海市有过对赌协议，简单来看就是，从2023年年底起，特斯拉需要每年纳税22.3亿元，要是达不到这样的要求，那就得归还建设所用的土地。这样的对赌协议对特斯拉来说充满很大的挑战，不过也有利于其扩大在中国的生产经营和影响力。特斯拉的疯狂降价促销，使得他们很快就在国内市场布局上取得领先优势，在国内的销量也是步步高升，其品牌认可度也在逐步提高。特斯拉最近的Model 3 3和Model Y两个新款国产汽车的降价更是令人诧异，销量非常火爆，可见特斯拉的受欢迎度很高。特斯拉在2020年已经实现交付接近50万辆的优异成绩，随着降价引来的推动作用，2021年特斯拉有望取得新的突破。对于特斯拉而言，他们如今在新能源汽车市场上已经抢得不少先机，如果一直延续这样的发展速度下去，有很大机会在未来赢下与上海市的对赌协议。

10. 特斯拉的中国饭：拿上海的地，借中资银行的钱，首批车主是员工

拿地建厂、首批交付、扩大规模……特斯拉在中国的进度似乎并没有受到车市寒冬太多影响。

特斯拉表示，明年1月，特斯拉将按照订车顺序交付其他车主。目前，上海工厂周产量已超过1000辆，2020年调整生产班次后周产量预计达到2000辆。

今年下半年以来，新能源汽车销量也出现连续5个月的单月销量下跌，不过总体较去年还是增长的。中汽协数据显示，1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。

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