① 09款的现代i30跑了12万公里，没有重大事故现在值多少钱！还有就是这个车的配件好不好找值不值买
09款的现代i30跑了12万公里，没有重大事故，车子车况良好，手续齐全的话大体能够值三万五左右，该车型外观和内饰部件相对不是很好找，不过其他部件问题不大，因为和伊兰特基本通用。
② 北京现代i30多少钱
2009款现代i30 1.6L手动舒享型 1600 --/6L/6.9 MT 90.4 9.98万
2009款现代i30 1.6L自动舒享型 1600 --/7L/7.4 AT 90.4 10.98万
2009款现代i30 1.6L手动劲享型 1600 --/7L/6.9 MT 90.4 11.28万
2009款现代i30 1.6L自动劲享型 --/9L/7.4 AT 90.4 12.08万
2009款现代i30 1.6L手动豪享型 1600 --/8L/6.9 MT 90.4 12.08万
2009款现代i30 1.6L自动豪享型 1600 --/12L/7.4 AT 90.4 12.98万
2009款现代i30 2.0L手动尊享型 2000 --/8L/7.8 MT 105 13.18万
2009款现代i30 2.0L自动尊享型 2000 --/8L/8.0 MT 105 14.18万
每个店面还有不同的优惠
③ 11年现代i30，跑了10万公里左右。手动档，值多少钱
用黄壳机油就行。 由于此车的发动机排量较大，所以采用的火花塞最好为铱金火花塞，此火花塞的点火能力较强，切自清功能较好，不用一直更换火花塞，建议每3-5万公里更换一次，且没事时可拉拉高速，对发动机的的内部清较好！这种火花塞一般的价格在70-120元之间。
④ 现代i30手动挡怎么样
现代I30已经停产了，你要买估计也是二手车了吧，手动挡也挺好开的，看你喜不喜欢而已，I30动力不错，今天早上才碰上一部，起步很快的，不知道是不是2.0L了，合资车质量还可以的。希望对你有帮助。
⑤ 2011年的现代i30汽车，自动挡，跑了23万公里。车况一般。2万能卖掉么
你好，这个跑的真多，好像不行，单看你保养的好不好了，毕竟现在韩系车也不是太瘦欢迎，希望对你有所帮助望采纳
⑥ 12年手动最高配悦动现在多少钱
12年手动挡高配现代悦动如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万左右，具体看实际车况。
⑦ 现代i30价格是多少
1.4L
i30舒适版在欧洲市场的基本售价为10985欧元，折合人民币在11万元左右。由于其介于雅绅特和伊兰特之间的定位，依照韩国车型的高性价比且国产化后很多零部件将会由国内的供应商供货，预计国产i30的售价将介于7.98万元到11.98万元之间。国产现代i30现代i30是现代公司位于德国的法兰克福设计中心设计，内部代号为FD，与起亚的cee’d来自于同一平台。五门掀背版是i30的入门款，刚刚在澳大利亚墨尔本车展上亮相的i30旅行版是其衍生车型，该车型已于本月2日在美国市场上市，起价折合人民币12.58万元
⑧ 北京现代i30怎么样
家用还可以 北京现代为i30配备了1.6 L和2.0 L两种排量发动机。其中1.6 L的γ系列发动机是现代汽车目前的主打动力，我们之前在起亚福瑞迪那里也已有所了解，90 kW的最大功率以及155 N·m的最大扭矩，使其成为了同排量发动机中最“猛”的一个。由于应用了CVVT连续可变正时技术，新一代的γ发动机一方面提升了燃油经济性，另一方面也改善了低转速下的扭矩特性，在2 000 r/min时，这款γ发动机就能输出85%的峰值扭矩，而驾驶者所能感受到的，就是随叫随到的动力。虽然i30在韩国市场还提供1.8 L排量车型，但国产版却延用了欧版i30的动力搭配，因此2.0 L的两款车型也就成为了i30的高端代表。105 kW的最大功率，186 N·m的最大扭矩，毫无疑问，2.0 L的β发动机能够提供更为出色的动力表现，但考虑到购置税政策以及i30的家用轿车定位，两款2.0 L车型的任务重心还是放在了树立形象上。与多数同级别对手一样，i30采用了4挡自动变速器，尽管4挡结构已是难以成为技术亮点，但这款变速器的平顺性却是颇为出色，正常驾驶时，你根本察觉不到变速器的换挡动作，即使是做0~100 km/h加速时，换挡也只是一个相当轻微的感觉。起步加速时，你会发现变速器在前两挡工作时，转速表总是非常积极地变化着，车速也因此提升迅速，而3、4挡时，转速表的攀升节奏明显变缓，虽然此时加速有所乏力，但这样的齿比设定却是符合城市驾驶的特点，对经济性也十分有利。与欧洲版i30相比，国产i30的后悬架结构由多连杆式变化为了纵臂扭转梁，这一改动立即成了网络上的讨论热点，但如果简单分析，你会发现国产i30的选择也有自己的道理。首先，欧版i30之所以能够采用复杂的悬架结构，与现代汽车在欧洲的价格政策有关，即便是i30的1.4 L入门款在德国的售价也达到了1.3万欧元，而“中国式”的改变显然也是为了适应中国市场的价格需要。其次，还要回到i30的定位来看，即便国产版i30采用了高成本的多连杆式后悬架，但没有其他部分的配合，操控性能充其量也只是有限提升。而在降低成本，还是提升操控性能的问题上，北京现代其实并没有什么选择的余地。i30的驾驶风格与同门的其他同级产品极为相似，操作轻便是它突出的特点。无论高速或低速，转向系统的反馈力度并没有太大区别，始终提供轻盈的手感；中高车速以内，油门与动力之间也是配合到位，动力的衰减要到120 km/h以后才会有所体现，而那已是家用轿车很少会涉及到的车速了。说实话，i30的绕桩姿态要比我想象中的从容许多，即便是“蝴蝶桩”这种极端考验操控性的项目，i30依旧保持住了优雅。过弯时i30的车头很听话，始终能与方向盘的指向协调一致，没有慢半拍的情况出现，但综合来看，i30所配备的锦湖SOLUS KH25型轮胎却是表现平平，打滑空转出现的时机太早，通常是悬架还没吃紧，轮胎就已是急不可耐的“吱吱”作响了，而略显欠缺的抓地力在制动时也有些拖后腿。由于有着2 650 mm的轴距尺寸做基础，i30的车内空间也就成了一大卖点，北京现代更是打出了“大两厢”的招牌。若以家用轿车的标准来衡量，i30不但空间表现出色，全系标配的8向调节驾驶席座椅更是增加了实用性，而在备受用户“瞩目”的后排空间上，i30已经做到了无可挑剔，不过目前各个级别车型都加长加大成风，空间早已成了参与竞争的基本条件，i30想要取得超越福克斯、骐达等两厢好手的成绩，还需要价格与装备的双重支持。但从配置清单来看，i30并没有延续韩系车昔日高人一筹的配置特点，水平基本与国内对手持平。
⑨ 10年的现代i30手动挡五万公里二手车能值多少钱
如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在四万五左右，我说的是1.6手动档低配的价格。
⑩ 北京现代I30
韩国车看得见的地方配置都丰富、性价比都高，看不见的地方就另当别论了，当然在市区使用很多人都不会介意这个。不过现代车一直都有五年十万公里保修，至少说明发动机和变速箱还是挺耐用的。