海航集团贷款余额

① 辽宁省城市商业银行哪家最好

辽宁省政府官方网站发布《我省将有效推进省内城市商业银行整体改革》信息称，1月20日辽宁省政府常务会议明确要按照市场化、法治化原则，合并省内12家相关城市商业银行，申请新设组建一家省级城市商业银行。

这一信息甫一公开，即引起社会各界、特别是金融界的广泛关注，包括央行官网也于1月28日进行了原文转载。

众所周知，目前辽宁是城商银行数量最多的省份，拥有盛京银行、锦州银行、大连银行、营口银行、阜新银行、辽阳银行、鞍山银行、葫芦岛银行、朝阳银行、营口沿海银行、丹东银行、抚顺银行、盘锦银行、铁岭银行和本溪银行等15家法人机构。

虽然此次信息没有透露12家拟合并机构的名单，但是野叔认为盛京银行、锦州银行、大连银行3家机构参与合并的可能性不大，因为前2家已经在H股上市，且已经达到中型银行标准（总资产5000亿元至40000亿元），而大连银行已经接近这一标准（2020年6月末总资产4262.74亿元），且所在地为副省级的计划单列城市，最好保留1家法人城商银行。

因此，其余12家机构基本都有可能进入拟合并组建的名单。那么，目前辽宁这12家小型城商银行的资本实力、资产规模、资产质量、资产收益等情况如何呢？本文将主要以2019年度数据为基准时点进行研究分析（如涉及其他时点会特别注明，由于信息披露及时性问题，如铁岭银行和本溪银行只好分别使用其2016年末和2018年末数据）。

附图一

资本实力情况

第一，股本与股东情况。至2019年末，营口银行、阜新银行、辽阳银行、鞍山银行、葫芦岛银行、朝阳银行、营口沿海银行、丹东银行、抚顺银行、盘锦银行、铁岭银行和本溪银行12家机构的注册资本合计为265.44亿元（铁岭银行按2016年的20.06亿元统计，实际2019年末股本增至24.11亿元）。其中，股本最多的是阜新银行33.40亿元，最少的是盘锦银行9.57亿元（相关详情见本文附图二）。

这12家机构的股东结构类型各异，有的是地方国有控股，也有的是民企控股。前一类型例如，盘锦银行第一大股东为盘锦市财政局，持股6.79%；第二至第四大股东分别为双台子区、大洼区和盘山县3家财政局，持股均为5.75%，第五大股东为兴隆台区财政局，持股3.66%。又如，鞍山银行第一股东为鞍山城建投资公司，持股比例21.02%；第四大股东鞍山市财政局，持股10.11%。

后一类型例如，营口沿海银行的前二大股东分别为海航集团和华君控股集团，持股分别为14.63%和13.90%。又如，阜新银行前十大股东均为辽宁省的民企，持股比例分别为4.94%至3.31%不等。这2家的区别在于前者持股相对集中，后者相对分散。

附图二

第二，股权与资本充足率。2019年末，上述12家城商银行所有者权益合计为807.02亿元；其中股权最多的是营口银行120.44亿元，最少的是本溪银行20.07亿元（2018年末数据）。

12家机构的资本充足率差异较大，最高的为抚顺银行14.04%（核心一级资本充足率9.48%），最低的是本溪银行6.23%（核心一级资本充足率也是6.23%，说明其基本上没有什么附属资本）。

2020年以来，其中部分机构资本充足率存在下行趋势。例如，比较2019年末与2020年9月末资本充足率数值，抚顺银行由14.04%降至13.74%，营口银行由12.74%降至11.59%，辽阳银行由11.53%降至10.53%

② 海航集团欠债1万亿元，他拥有的资产够抵债吗

海航集团目前拥有的资产是不能够抵债的，因为海航集团目前没有这么多的流动资金。

(2)海航集团贷款余额扩展阅读：

海航集团有限公司是一家以航空运输主业为核心的跨国企业集团。

海航集团旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架；开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次。

2021年3月，海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司进行实质合并重整。

自1993年创业，海航集团从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。

2021年1月29日，海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。

2021年3月，海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司进行实质合并重整。

流动资产是指企业可以在一年或者超过一年的一个营业周期内变现或者运用的资产，是企业资产中必不可少的组成部分。流动资产在周转过渡中，从货币形态开始，依次改变其形态，最后又回到货币形态（货币资金→储备资金、固定资金→生产资金→成品资金→货币资金），各种形态的资金与生产流通紧密相结合，周转速度快，变现能力强。

加强对流动资产业务的审计，有利于确定流动资产业务的合法性、合规性，有利于检查流动资产业务帐务处理的正确性，揭露其存在的弊端，提高流动资产的使用效益。

流动资产的内容包括货币资金、短期投资、应收票据、应收账款和存货等。由于各项目的特点不同，应根据各自不同的要求，分别进行审查。

在实物形态上，流动资产基本上体现为各部门以及居民地物资储备。包括：
（1）处于生产和消费准备状态的流动资产，是指生产单位储备的生产资料和消费部门及居民储备的消费品；
（2）处于待售状态的流动资产。是指生产部门和流通部门库存尚未出售的生产资料和消费品储备以及国家储藏的后备性物资；
（3）处于生产过程中的流动资产。是指生产单位的在制品、半成品储备。

③ 海航集团资产 多少

号称破1000亿

④ 海航集团的产业结构

以航空业为主。

⑤ 海航集团债务违约是谣传还是真实情况

不是真的，海航集团债务违约纯属造假消息，不值得相信的。大家一定要站在事实立场上看事情。

⑥ 深度解析海航集团债务违约是怎么回事

据我所知道的，获评“AAA”信用等级，让海航集团债务违约发生风险是极低。“AAA”信用等级是对企业实力的认可。

⑦ 海航集团发生债务违约几率大吗大家对海航集团有什么样的看法

我认为海航集团是个有责任心企业，并且被大公国际评为企业信用AAA等级，表明海航集团债务违约发生的情况是极低的。

⑧ 目前,海航集团旗下有几家的上市公司

深度丨海航系三家上市公司公告破产重整 大股东涉侵占和担保债务数额庞大

21世纪经济报道
01-30 · 《21世纪经济报道》官方账号
1月30日凌晨，在海航集团发布破产重整公告后，旗下三家上市公司海航控股（600221.SH）、海航基础（600515.SH）、供销大集（000564.SZ）也公告因不能清偿到期债务被债权人申请破产重整。

21世纪经济报道了解到，这只是海航集团一揽子破产重整计划的一小部分。海航集团和三家海航上市公司这四家公司的相应直接参股公司，共60家公司将第一批进入破产重整阶段。

海航系三家上市公司公告了存在股东及其关联方非经营性资金占用、未披露担保、需关注资产等问题。三家公司几乎成了大股东海航集团及其关联方的提款机，被占用资金和涉担保金额极其庞大。

这一幕，海南省海航集团联合工作组组长顾刚已有预见。他在28日凌晨写下一封给海航集团数万名员工的“家书”中，坦陈“我知道集团破产重整的公告一发布，全集团都会再一次陷入舆论漩涡，成为焦点，自然也有很多人会很难过很焦灼。”

顾刚向全体员工解释道，海航集团走到今天，取得的成绩不是一蹴而就的，但是问题的积累也同样不是一朝一夕的，集团经过病在腠理，深入肌肤，而今几乎膏肓。所以，不置之死地已无法重生。“我们经过了无数的推演、争吵，熬过了无数个通宵，得到了众多机构支持、贡献的智慧，只有破产重整，我们才能够迎来新生”。

“这么辛苦制定的方案，目的不是破产，而是重整”，顾刚强调。

60家公司密集重整

三家上市30日晚间发布的《关于公司治理专项自查情况的公告》，细致地列举了一笔笔款项，如同影片一幕幕重现了上市公司在其控股股东及其子公司或关联方之间的秘密资金往来，也勾勒了海航集团过去多年来讲不清楚道不明的各种内保外贷、暗保融资等情形。

接近海南省海航集团联合工作组的人士透露，工作组进驻后，聘请了审计机构对整个海航系进行了全面调查，用了三四个月的时间查清了海航集团整体脉络，梳理出了海航系的股权关系树状图。

顾刚所发的“家书”里透露，海航全新的完整版的几家上市公司及集团公司的股权关系树状图，每一张都近三米，堪比“清明上河图”。

审计结果显示，海航集团有2300家公司，90%是壳公司，实际在运行的公司仅近200家。此次破产重整的首批60家公司，就是这近200家实体公司的一部分。

60家公司的债务占比超过集团总债务的50%。如果顺利完成这60家公司的破产重整，海航集团的救助计划便能啃下最硬的一块骨头，第二步则是推出400多家公司的破产重整，消解海航集团85%的债务危机。其余一千多家公司自身问题不大，只是被集团债务风险所累，一旦海航恢复正常运转，这些公司多半亦能够自救。

据了解，按照目前破产重整流程，一旦海南法院受理海航集团及其旗下60家公司的破产重整申请，它们随后会向证监部门提交申请，证监部门将对这些涉及上市公司的破产重整相关事宜进行核查，并听取工作组有关这些上市公司破产重整的思路，采信后证监部门才可能提供许可，随后进入法院裁定受理重整并指定管理人环节。

⑨ 你也在海航金融贷款吗 我也让他们骗了怎么办

好，如果你被贷款平台欺骗的情况下，建议及时保留好证据，然后及时报警，这样就可以维护自身的权益。

⑩ 海航集团会破产吗对海航控股股民有多大影响会不会亏没了

你好！海航控股股权属于海南省政府国资委控股的股票，有政府做后盾，你放心，对股民没什么影响，只是暂时被套而已，就算海航集团不行了，海南省政府国资委会借壳给其它国资改革企业的，到时候是利好，拉多少个涨停也不一定，仅供参考，股市有风险入市需谨慎。