廣東珠江投資股份有限公司貸款

『壹』 准朔鐵路的建設安排

本工程建設期3.5年，投資總額約為79億元(後投資增加到120億元)，公司注冊資本金為42億元，資金來源由准朔鐵路有限責任公司自籌35%，申請銀行貸款65%。
准朔鐵路有限責任公司成立於2006年10月18日，該鐵路由國家鐵道部控股組建有限責任公司負責建設運營，分別由太原鐵路局（鐵道部出資人代表）18.06%、廣東珠江投資有限公司17.16%、內蒙古伊泰煤炭股份有限公司16.25%、廣東盈富信息網路投資有限公司14.45%、北京利瑞投資有限公司7.23%、大同煤礦集團有限責任公司6.45%、內蒙古匯能煤電集團有限公司5.42%、內蒙古滿世煤炭運銷有限公司4.52%、內蒙古蒙泰煤電集團有限責任公司3.23%（集團公司應投資本金為13566萬元，已於2006年10月、2007年12月分別投入323萬元)、內蒙古伊泰准東鐵路有限公司2.71%等11家共同發起出資組建的合資鐵路公司，負責准朔鐵路新建准格爾至朔州段鐵路、新建北同蒲韓家嶺至原平四線鐵路兩個鐵路工程項目的籌資、建設、運營。
新建北同蒲韓家嶺至原平四線鐵路工程（分為新建北同蒲韓家嶺至應縣段增建四線及應縣至原平段新建取直線），北起大同市韓家嶺站，經懷仁縣、應縣、山陰縣，經雁門關隧道穿越恆山余脈後至原平站，正線線路全長153km，總投資46.87億元，建設工期3年，線路遠期運輸能力分別為11596萬t/年、14022萬t/年。
新建韓家嶺至原平鐵路是國家鐵路網規劃「八縱八橫」主要通道大（同）湛（江）鐵路的重要組成部分，承擔我國「三西」地區能源輸出及煤炭外運和客運的任務，在國家鐵路網建設中具有非常重要的作用，根據中長期鐵路規劃（2008調整）將大同至原平段（即在建北同蒲第三、四線）160km作為大同至西安鐵路客運專線北段。