標致5008無息貸款

1. 曾問鼎歐洲「神壇」，為何在國內市場爆冷標致5008到底怎麼樣

迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，一款又一款好車被推向市場。獨具匠心的雷克薩斯ES，因質量上佳而得用戶追捧。「彎道王者」昂克賽拉，造型設計深得國人歡心。在買車選擇數不勝數的今天，只有主動適應購車群體要求才能獲得成功。正如要分享的這款標致5008，它曾問鼎歐洲「神壇」，為何在國內市場爆冷？標致5008到底怎麼樣？

標致5008是一款SUV中能力相當強勁的車型，善於利用它大氣時尚且及耐看的外觀造型，契合了消費群體對高顏值的車型的極力熱愛的需求點，所以，標致5008在歐洲市場的表現非常搶眼。但生活水準在不斷地提高，人們也變得愈來愈挑剔，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。標致5008雖然很不錯，但是在國內市場的表現卻非常一般，到底是什麼原因呢？下面我們重點分析這款車。

關於動力方面，標致5008使用了1.6排量的渦輪增壓發動機，可以爆發出167Ps的最大馬力，最大輸出功率為123KW。僅看數據，標致5008的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，在加速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。裝配一款6擋手自一體變速箱，綜合表現無大問題，變換檔位積極性有待提升，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。8.4秒才能達到100kn/h，與福特銳界比起來不分勝負。整體來說，標致5008在同等級車中並沒有太大的動力優點。標致5008在操控上的表現實屬不凡，方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。得益於風阻系數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。簡而言之，標致5008優異的操控表現可讓它銷量更上一層樓。

空間表現是車友買車都需要關注的一項指標，標致5008是一款整體規格為5門5座的SUV，其空間方面的閃光點比較突出。整車的尺寸達到了4670*1855*1650mm，為其寬大敞亮的空間提供了結實的基礎條件。因其擁有1650mm的整車高度，即使讓身高為183厘米的高個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。車身寬度達到1855mm的標准，後一排乘坐三人依舊活動自如。軸距也達到了同級領先的2840毫米，標致5008有較為寬松的縱向空間，讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。

在內部乘坐舒適性上，標致5008在同價位車型橫向比較中並不佔上風。底盤調校偏硬且結實度稍微不足，座椅填充物不夠柔和，硬度偏高，像是坐板凳，過減速帶時震動的感受較為明顯。音響效果一般，高音有些許失真，車內靜謐性不夠好，主要體現在發動機噪音和胎噪上。並且，標致5008的舒適度配置也是少得可憐，剔除現在僅存的最後排空調出風口，更多實用配置還需選裝，因此，僅從舒適上看，標致5008一直不可得到市場認同。

與其他同類車油耗數據對比，標致5008在油耗方面並沒有什麼閃光點，在城區道路65%和高速路35%的情況下，實質油耗就有9.1L，高速油耗相對略低，僅為7.6L，市區油耗也是達到了11.8L，作為一款1541KG質量的SUV，標致5008油耗確實偏高。

通過一些5008車主的反饋得知，標致5008之所以在國內不吃香，主要還是價格偏高。同價位對標的車型里，豐田漢蘭達的口碑空間更大，本田CR-V和日產奇駿的價格更實惠。標致5008很多地方都是「內在美」，它把優勢做到人們肉眼看不到的地方，這一點很不適合現在這個浮躁的時代。

總之，標致5008能在萬千好車中脫穎而出，僅僅憑借其外觀是不可能辦到的，同時在內飾、空間、操控等其他維度也一樣優質，堅持為用戶提供最大化的滿足。上市至今好評不斷的「標致50082019款350THP領先型(5座)」，給出18.77萬的良心指導價，這款車型還裝備了剎車輔助體系、ESP穩定體系等安全配置和發動機自動啟停、定速巡航體系等科技配置，因此，標致5008著實是一款值得入手的車型。那麼贏得良好名聲的標致5008，各位有哪些見地呢？

曾問鼎歐洲「神壇」，為何在國內市場爆冷？標致5008到底怎麼樣？

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2. 標致5008有什麼缺點嗎

標致5008有如下缺點：

1、車燈配置，除了頂配車型配有LED燈源以外，其餘配置的車型均採用鹵素燈泡，要知道車的主銷款式已經在20萬元了，這種「趕鴨子上架」迫使消費者購買頂配車型的策略，從5008的銷量來看並不奏效。

2、車內空間，7座車型，受限於5008的車長，其在空間上的表現比較一般。

3、不管是發動機排量和發動機的輸出參數以及變速箱的匹配上，數據在同級別處於中規中矩的水平，同價位車型沒有任何優勢。

4、懸掛方面，「萬年不變」的後扭力梁懸掛，不屬於優秀的配置，影響銷量。

5、與4008相比只是提升了一排座椅和空間，只是緊湊型和中型SUV的區別，沒有任何質的提升。

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標志5008的優點：

國產標致5008採用的是標致家族化的前臉造型，車頭部分跟國產4008的造型比較接近，細節之處有所差異。前大燈採用了全LED光源，倒梯形的進氣格柵內部採用了網格狀設計，普通版和GT版的造型有所差異。

尺寸方面，國產標致5008的外部長寬高尺寸為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm，其中軸距相比國產4008加長了110mm。車頂線條較為平直，有利於營造寬敞的內部空間。尾部的設計特點在於極具品牌標識度的「獅爪」尾燈，內部同樣是採用了LED燈源。

新車的內部採用了航空駕駛艙般的內飾設計，與4008如出一轍，看上去科技感很強。高配車型帶有12.3英寸全液晶儀表功能豐富，可以根據個人愛好進行不同風格的切換。8英寸多媒體觸屏系統同樣是提升了車內的科技感和操作便利性。

3. 標致5008怎麼樣值得買嗎

首先5008的外觀造型可以說是非常成功！法系標致貌似開始找到自己的造型固定風格了。發動機方面，1.6T發動機，算是比較成熟的架構了。匹配的6速手自一體變速箱依然是成熟的東西，當然這一點反倒是我們認可的。因為這避開了讓消費者為新技術買單花錢還要做小白鼠的尷尬。

5008採用扭力梁後懸掛，可能罵的人會比較多，但法國PSA對扭力梁的調校功力之高，卻很好的解開了這個痛點，同時為後排換來了一點空間。總體來說，5008不要把它看做SUV，它就是一個放大了的跨界潮車。外觀帥氣犀利，技術卻成熟穩定。

4. 標致5008三者50萬多少錢

根據你的車輛年限，車輛座位數，還有車輛使用性質來定。正常新車在1200元左右，如果是三年未出過險的價格在800左右，如果上年出險兩次將是1500以上，如果出險次數超過兩次將會到2000.總之出險次數越多保費越高，甚至會被保險公司限制承保或拒保。

5. 2020年1月上戶的東風標致5008現能賣多少錢

2020年1月份上牌的東風標致5008，現在只折損了兩三萬而已，你還是可以以很高的價格把這個車賣出去的。

6. 標致5008的三重禮，免息貸款有手續費嗎

4s點的免息，就是轉變成手續費而已

7. 已經跌至15萬內！月銷僅有358台，標致5008就這么不討喜

從價格上來看，現金優惠高達近4萬的標致5008車型，性價比非常高，降價後的它購買門檻已經跌至了15萬內，對於一款合資中型SUV車型來說，這樣的價格無疑是極具吸引力的，畢竟很多主流的合資緊湊級SUV車型都會比它售價更貴。

從產品本身來看，其實標致5008並沒有那樣不堪，扎實的用料，不像某些車一樣簡配，算得上是一款良心好車。但是其缺點也非常明顯，那就是它不懂得迎合國內消費者，外觀內飾套娃沒有新鮮感，體型太小看著不霸氣、沒有更大排量的動力可選擇，扭力梁的底盤等，都會讓一些消費者有一定的顧慮。但個人覺得，其實這些都不是主要因素，最大的問題還是品牌自身運營，即便不談面子，在用車這個維度上，越來越少的網點，會讓車主在售後維修便利性大打折扣，這是很多人不敢買的原因，這大概也是標致很多車型不叫賣的根本原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 最新消息：標致5008優惠總動員即將開始！

很多消費者習慣在年底購置大件來「犒勞」自己一年的辛苦，買輛汽車就是很好的選擇。此時呢廠商也會推出一些大動作：新產品陸續到店、新優惠集中上線、老車型降價等。而這也讓買車的選擇更加多樣化，不過萬變不離其宗，認准核心參數是基礎。今天就為各位小夥伴帶來一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的好車——標致旗下的標致5008。

首先來看口碑表現，標致5008憑借著空間夠用,外型設計漂亮,內飾滿意等優點，以4.44的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。

總之標致5008在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且標致5008即將重磅出擊汽車之家傾力打造的12.12車市大集，屆時將有互動紅包雨、專屬優惠等驚喜福利！對標致5008感興趣的朋友，敬請持續關注哦。

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9. 東風標致5008為什麼這么差試駕感覺動力太差，還有人買嗎

本身車皮比較厚重，相對來說可能起步會有點頓，但是動力方面，只要給點油，利馬順溜。跑起來也絕不含糊。不論是換擋還是動力，都能及時滿足。

10. 首付標致5008月供多少錢

一個月正常上下班，看跑多少公里，如果100公里左右70塊錢吧，因為油耗10個左右看開車技術，我開肯定是10了，也許11個，我這人比較激動開車比較沖，如果說10個油一天100公里93號汽油一個月大約2000吧，一年25000以上油耗，不算出差或者探親，加上正常車損，一年下來怎麼也得將近3萬把，我說的是大約
你所在的城市不同，貸款買車，還有安年月，所以我只能算我買車的時候一年還貸了
車款總價21.47萬 首付6.44萬 貸款總額15萬 月供12524元
總的來說，買車一次貸款我就服軟了，貸不起，每個月的壓力太大