美國汽車售後抵押貸款

⑴ 美國次級抵押貸款市場崩盤對中國有什麼影響

中國相對獨立的金融市場和持續發展的經濟是國際資本最佳的避風港,和以前的東南亞金融危機一樣,美國次級抵押貸款市場危機不會對國內有多大影響,反而會促使熱錢流入中國。昨天的大盤漲勢也證明了這個道理。

⑵ 什麼網站能夠看到美國銷售的汽車參數及價格

Kbb.com：從傳統出版商成功轉型
http://www.kbb.com
Kelley Blue Book在創立網站之前，是一家有70年歷史的、生意興隆的出版社。建立汽車網站後，Kbb提供新車和二手車的價格，以及各經銷商的發票價格，後者在上個世紀90年代是個創新。
此後，網站又增加了私人賣出二手車的價格等項目。去年此網站還增加了新欄目———「新Blue Book價格」，提供美國不同地區的汽車價格，並從網路廣告和銷售商排行榜上贏利。
Kbb.com網站也為製造商設立了一些服務，比如可以為福特公司統計：想購買嘉年華的人，同時還會傾向於購買其他公司的哪些產品。

eBay Motors：從發現偶然到創立二手車交易平台
http://www.motors.ebay.com/
eBay Motors的創立幾乎是偶然的。當時一位eBay公司負責搜集車模的員工，在網上尋找1∶18比例的法拉利355車模，結果恰好發現有兩輛法拉利355正在網上出售。eBay於是決定提供一個二手車的交易平台。
eBay Motors的汽車經營模式比較單一，主要是提供一個將二手車買主和賣主聯系在一起的地方，沒有車的所有權。去年在eBay成交的二手車有30萬輛。雖然公司不願透露財務數據，但據估算，買主和賣主付給網站的傭金至少有2400萬美元。
此外，eBay Motors網站的輔助贏利方式還有：提供觀察報告、發布廣告和拍賣汽車部件。
盡管登陸網站的人只有20%是經銷商，但他們卻占據交易的80%。

Yahoo!Autos：全方位的汽車門戶網站
http://autos.yahoo.com/
Yahoo網站的汽車部分在開始創立時，主要是為二手車創立的分類廣告平台。後來逐漸發展成全方位服務的汽車網站。網站的主要目的是：讓使用此網站的人盡快找到想要的東西。
Yahoo汽車部總經理安德魯·布萊西亞說：「Yahoo汽車是一個讓人滿意的人性化俱樂部，每月能吸引260萬人光顧。」Yahoo 汽車部現在主要有三種贏利方式：廣告、分類廣告和經銷商推薦排名。Yahoo汽車部也沒有提供它的收入狀況，但其母公司Yahoo有限公司，今年第一季度贏利10100萬美元。

AutoTrader.com：信息產生價值
http://www.AutoTrader.com
AutoTrader從創立第一年的60萬條汽車分類信息，發展到現的250萬條分類信息。現在，大約4萬家特許經銷商和獨立經銷商，以及25萬名消費者在網上張貼信息。
「從贏利的角度，我們著眼於二手車，」 網站CEO 琦伯·佩里說，「我們著眼於創建一種產品，能為經銷商和製造商提供經濟有效的行銷工具。」
AutoTrader是Manheim拍賣公司的子公司。AutoTrader在2003年創下了13500萬美元的收入紀錄。
在網上張貼基本的清單是免費的，很多經銷商從網站上得到免費清單，經銷商只為需要使用的清單付費。去年AutoTrader開始提供拍賣清單，這個清單與eBay網的清單類似。

Cars.com： 網上的「廣告直投」
http://www.cars.com
Cars.com為那些在報紙上做廣告的經銷商，提供網上的分類廣告信息，使他們能獲得更多的潛在客戶。
經銷商每月都為在網上刊登新車和二手車清單而付費。一個典型的清單，包括經銷商的免稅號、經銷商網站的鏈接和售車員的e-mail鏈接。大約4600家特約經銷商和900家獨立經銷商使用這項服務。

Cobalt Group：與汽車經銷商合作
http://www.cobaltgroup.com/
Cobalt公司主要為經銷商創立了網站。它創立之初最大的成功是，說服了凌志公司為其經銷商建立統一的網站，以保護品牌形象。
Cobalt意識到，與經銷商合作的重要性，首席執行官約翰·豪特說：「我們當初認識到了『傳統的運動員』的競爭力，因此不把經銷商看作競爭對手，而作為合作夥伴。」
Cobalt在1999年上市，被War?鄄burg控股。Cobalt沒有透露他們的收入。據悉，Warburg給網站投入了8500萬美元，使它們能把業務擴展到其他領域，例如消費者管理軟體等。大約12000家經銷商使用此網站的產品。

AutoUSA Dealer Network：從電視節目演變而來的網站
https://www.autousa.com
AutoUSA的前身是AutoVantage———一個有關養車和車主權益的電視節目，但它的經營模式隨著20世紀90年代網站的興起而改變。
此網站的服務著眼於美國最大的經銷商集團AutoNation公司，此公司在2000年買下了AutoVantage節目。 AutoUSA為一些很受歡迎的網站，如MSN、 AOL 和 Edmunds，提供最近的銷售排行榜，3800多家經銷商為此項服務付款。
在2002年，AutoUSA收入4000多萬美元，比2000年的1000萬美元提高了很多。

Edmunds.com ：提供真實市場價格
http://www.edmunds.com/
Edmunds在1996年出版了它的第一個汽車價格指南，後來通過向消費者提供新車價格，在網上吸引了顧客。
Edmunds總裁傑里米·安衛爾說：「免費提供類似汽車價格這樣的信息，確實是網站快速崛起的方法。」
Edmunds網站有一個服務叫「真實市場價格」，這個服務不僅給消費者提供發貨價格，而且提供不同地區實際交易的汽車價格。後來他們又增加了二手車板塊。Edmunds網通過廣告和給經銷商以及第三集團（例如，提供數據AOL的汽車部，《紐約時報》網站）提供數據來贏利。
Edmunds現在正為那些傾向於花錢找人做研究的顧客，提供一些收費性的服務。

CarsDirect.com：「看不見的汽車銷售經紀人」
http://www.carsdirect.com
CarsDirect網站使消費者不通過經銷商購買汽車成為可能。此網站在每次交易中以經紀人的身份接受委託，為用戶買車。
這項服務的發展同時推進了其他經營方式，比如：經銷商排行榜、廣告、二手車買賣等。同時它們還通過子公司為製造商和經銷商提供數據和軟體。
首席執行官保伯·布雷斯科說，他們的網站已發展成「一站式購車網站」。二月份此公司創辦了LoanStore.com網站，消費者在此可以申請住房抵押、集資、家庭貸款等。盡管它的核心生意仍然是汽車，但CarsDirect網站計劃在汽車領域內部和外部同時擴展業務。布雷斯科說，公司2003年的利潤還是很豐厚的。

Autobytel Inc.：以兼並的方法「再成長」
http://www.autobytel.com/

作為上市公司，Autobytel顯示了其在網際網路泡沫經濟下倖存下來的經濟實力。
它的經濟實力使它不僅能從經濟衰退中生存，還在在線排行榜之外的生意中發展它的業務。
2003年，此公司取得了很高的收益率———8890萬美元，其中中有740萬美元的利潤。「2003年大約6%的汽車買主，在Autobytel上傳過購買要求。」 首席執行官 Jeffrey Schwartz說，「我們的目標是達到10%。」
Autobytel的贏利主要來自排行榜、廣告、提供經銷商和製造商所購軟體和使用服務，還有汽車價格和分類數據以及其他產品的使用許可費。
它的成長過程中還兼並了其他一些網站，包括：AutoWeb.com、 CarS?鄄mart.com、AutoSite.com，還有Stoneage公司。截止到今年3月31日，此公司的現款結余是6430萬美元。

⑶ 誰知道安美途嗎，我看到他們可以做汽車不抵押貸款！靠譜嗎，求教。

首先比網路上搜不到的公司好萬倍，我每次快到期都提前3天通知我還款。 有次沒有錢還款快逾期了他們叫我把車放到他們公司，後來放了半個月才把錢湊齊。 沒有收我逾期費用就收了150停車費用，我朋友在其他公司逾期一天加拖車費好話說盡打折收了18000多。我是覺得比較靠譜的。 王寶強多麼善良淳樸的人，不也有負面消息。

⑷ 關於美國汽車消費信貸研究的問題

美國消費信貸的主要提供者有商業銀行、財務公司、儲蓄機構、信用社以及非金融機構等。眾多的消費信貸提供者為消費者提供了更多的選擇。授信機構通過高科技手段，使許多消費信貸決策可以在幾秒內做出，較復雜的家庭資產抵押決策一般在幾小時內就可做出，為消費者提供高效優質服務。

商業銀行。根據美聯儲統計，自1946年起美國的商業銀行就攫取了全美消費信用市場的絕大部分市場份額。截至2007年底，商業銀行持有31.5%的總消費信用貸款。

財務公司。美國的財務公司大致可分為以下幾種：附屬於大型企業的財務公司、由商業銀行持有的財務公司以及獨立的財務或私人貸款公司。比較著名的大型企業附屬財務公司主要有：通用汽車承兌公司、克勤汽車信用公司、通用電器資本公司及福特汽車信用公司。其中，福特汽車信用公司和通用電器資本公司均屬全美最大的信用卡提供者。

信用合作社。信用合作社，由會員將各自的資金集中起來並以相對較低的利率相互提供貸款，貸款業務主要包括小汽車、卡車貸款，船隻、娛樂、車輛貸款，助學貸款，住宅裝修貸款，住宅權益貸款，住宅支票信用額度，首次住宅貸款和二次住宅貸款，壽險和傷殘險信用，循環信用（ 開放性） 等。

儲蓄機構。在1980年之前，美國的儲蓄機構和互助儲蓄銀行只允許將其小部分資產投放在消費貸款中，這一限制大大制約了儲蓄機構的消費業務。隨著法規監管的放鬆，儲貸機構迅速成為消費信用市場中增長速度最快的行業。其市場份額從1979年底的3.7%達到了1987年和2005年的頂峰9.8%。不過隨著資產證券化的發展，到了2007年，儲蓄機構的市場份額又跌落至3.56%。

證券化資產組合。證券化資產組合就是將缺乏流動性、但具有可預期收入的資產，通過在資本市場上發行證券的方式予以出售，以獲取融資，以最大化提高資產的流動性。目前美國3/4以上的汽車貸款靠發行資產證券提供。

此外，美國的一些非金融企業，諸如大型零售商、石油公司（加油站）等也可以通過發行信用卡開展消費信貸業務。多元化的消費信貸機構不僅有效促進了市場競爭，也使消費者有更加充分的選擇。

與美國相比，我國消費信貸的供給方面貸款主體單一。1998年，央行頒布的《個人住房貸款管理辦法》，只允許經央行批准設立的商業銀行和住房儲蓄銀行開展個人住房貸款業務。就汽車信貸來講,我國開辦汽車消費貸款業務的主要機構是國內商業銀行，其貸款規模占整個市場的95%以上，而汽車集團財務公司等專業汽車金融機構的融資業務剛剛起步，業務量微乎其微。

三、消費信貸業務

在美國，消費信貸有狹義和廣義兩種概念的區分。狹義的消費信貸包括：個人信貸額度、無抵押個人貸款、個人資金周轉貸款、房屋整修貸款、學生助學貸款、耐用消費品貸款、個人債務重組貸款、汽車貸款、住房抵押貸款等; 廣義的消費信貸除了上述類型外，還包括房地產抵押信貸。美國消費信貸品種豐富、全面、靈活，並且不斷創新。特別是通過消費信貸證券化的作法使得消費信貸機構可以通過資本市場提高流動性、增強盈利性和分散金融風險,進一步促進了消費信貸的快速增長。

盡管我國的消費信貸近年有了長足的發展，但和美國等發達國家相比還存在很大的差距。商業銀行仍是我國消費信貸業務的主要提供者，消費信貸業務所佔比重很小。目前我國消費信貸占銀行貸款額的比例還不到5%，而美國已經達到了60% 。並且消費信貸品種單一。貸款程序繁瑣，利率機制比較僵化，難以滿足居民日益增長的消費需求。

四、信用制度體系及風險管理

美國擁有專門的信用報告機構，主要有兩種形式：消費信用報告機構及信用調查機構。消費信用報告機構擁有獨立的計算機資料庫，涵蓋整個北美洲近1000萬個信貸消費者的檔案，保持著6億以上的賬目，資料庫近10億位元組的資料，每天約有200萬信用報告產生，接受上萬起消費者查詢。這種機構在美國主要有3家，即Experian信息服務公司、Trans聯合公司及Equifax公司。信用調查機構主要提供包括消費者性格、聲譽、生活方式及其他個人特徵的調查性信用報告，其資料通常來自於面試調查和其他傳統方式。

美國的消費信貸機構具有一套比較嚴密的風險管理程序，主要有以下幾個特點:

一是有效利用信用機構的個人信用資料，嚴格把好消費信貸入口關；二是充分運用定量分析方法，及時監測消費信貸資產質量；三是強調風險審核與風險組合控制，實現信貸管理的橫向制約；四是重視信貸文化和風險控制文化的建立與培養，從業務拓展的源頭控制風險；五是實行消費信貸的精細化管理，有針對性地防範各類風險；六是建立業務自我評估體系，對貸款風險進行預先警示；七是充分發揮信貸管理委員會的作用，從整體上把握風險的控制與防範；八是講究消費信貸風險控制與防範的操作技巧，在具體操作程序上控制風險；九是採取有效措施，及時清收不良貸款。

與美國相比，我國消費信貸市場發展中面臨的最大問題是社會信用體系的缺失。消費信貸具有貸款規模小、筆數多的特點，在國內個人和企業金融信用體系沒有建立和不完善的情況下，銀行只能逐個審查借款人的收入信用狀況，加上法律體系對失信者的懲戒機制不到位，貸款機構的風險管理成本很高。就我國汽車消費信貸來說，目前，銀行和經銷商的消費信貸業務主要依靠保險公司提供的信用保證保險來實現風險的控制和管理，信用調查往往流於形式。更為重要的是汽車屬貶值型動產，折舊率高，易於隱匿和移動，作為抵押物品較難保全，加上我國二手車市場發展緩慢，回收車輛的處理變現困難，在目前國內汽車價格不斷下調的情況下，貸款汽車的現實市值往往低於貸款余額，誘發消費者以車抵貸，逃避還款的情況。實際上，沒有完善的個人信用體系，無論怎麼提高擔保費率，都難以有效控制道德風險。

五、消費信貸過度發展的負面教訓

20世紀80年代以來，伴隨著相關制度建設和金融創新，美國消費信貸業務進入大規模發展階段，在大幅提升居民消費能力，帶動美國經濟持續繁榮的同時，也造成了信用膨脹和金融風險的積累。當前的金融危機在一定意義上就是消費信用過度膨脹的結果，值得我們從中汲取教訓。

（一）在刺激居民消費的同時防止出現信用消費的過度膨脹

美國自20世紀80年代以來，消費需求不斷膨脹，無論房地產抵押貸款還是普通消費信貸增長都達到空前水平。以信用卡為例，債務總額從1980年代的548億美元增加到近年的8000多億美元，占個人收入比重從2.7%提高到8.9%。同時，美國家庭儲蓄率一路下滑，從10%降到近年的負值。長期的過度消費和債務積累使得美國經濟增長逐漸偏離了可持續的軌道。

（二）在鼓勵消費信貸金融創新的同時注意防範金融風險

依據美國的發展經驗，消費信貸業務一般具有3—8年的風險滯後期。經濟景氣時，資產價格上漲的財富效應和普遍的樂觀情緒，使人們更容易忽視風險，消費信貸業務快速膨脹和大規模消費債務證券化往往會導致金融風險的快速積累和擴散。一旦經濟進入景氣下行周期，資產價格下降、失業率上升，會明顯縮減消費者的支付能力，經濟繁榮期積累的高負債導致的巨大市場風險，容易引發嚴重的金融和經濟危機。

可見，我們在關注消費信貸對經濟增長的積極作用的同時，絕對不能忽視其可能帶來的負面影響。特別要加強對消費信貸的風險控制，防止其對資本市場的巨大沖擊

⑸ 美國的反向抵押貸款業務最早開辦於什麼時候

美國的反向抵押貸款在20世紀60年代初萌芽，真正意義上的反向抵押貸款可以追溯到1961年，美國Deeringsaving amp；Loan公司的NalsonHaynes 發放給他的中學足球教練的遺孀的一份特殊貸款。
美國到了20世紀80年代，大量「二戰」後出生的美國人（嬰兒潮一代，有約7700萬人，約占總人口的1/3）成為「房子富人，現金窮人」的一代。所以，聯邦政府的養老保障壓力越來越大。為了解決這個問題，1981年美國專門成立了獨立的非營利性組織——國家住房資產價值轉換中心（NCHEC），專門向老年消費者進行反向抵押貸款產品知識的宣傳和國民理財教育。1983年，正式從理論邁向實際，但這一時期的發展只是屬於剛剛起步。
1987年，聯邦政府頒布了《1987年國家住房法案》。整個階段發展出來三種產品：HECM、Home Keeper和Finacial Freedom Plan。

⑹ 美國銀行業抵押貸款包括哪些種類

在美國，
住房抵押貸款大致可分為：
優級貸款、Alt-A貸款、次級貸款、住房權益貸款以及機構擔保貸款。

⑺ 有沒有哪個在安美途金融車抵押貸款過的！ 怎麼樣，求大神指點。

類似的公司有很多，安美途做的還是很不錯的。
查檔是驗車的主要環節，借款人需要帶上身份證、車輛產權證(大綠本)、行駛證與保險單等證件。車管所提檔與保險公司查檔這兩個環節通常會收取100-500元不等的查檔費(各地與機構之間收費標准不統一)。
汽車抵押需要找正規專業的公司。上海安美途專注於汽車質抵押貸款業務，為短期內需要資金周轉的車主提供便利的貸款渠道。安美途經過十多年的業務拓展，目前業務已覆蓋上海、成都、西安、武漢、深圳、重慶、北京、昆明、廣州、新疆石河子10個城市，全國擁有13家直營門店。

⑻ 美國的次級抵押貸款風波是怎麼回事

2007年3月13日 全美第二大次級抵押貸款機構——新世紀金融公司宣布瀕臨破產，

4月2日 新世紀金融申請破產保護，成為美國地產業低迷時期最大的一宗抵押貸款機構破產案。

6月 美國第五大投資銀行貝爾斯登公司旗下兩只基金，傳出因涉足次級抵押貸款債券市場出現虧損的消息。

7月10日 標普和穆迪兩家信用評級機構分別下調了612種和399種抵押貸款債券的信用等級。信貸危機使大量企業和基金被迫暫停發債。

8月7日 美國第十大貸款公司American Home Mortgage Investment申請破產保護。從去年11月到現在，全美共有約80多家次級抵押貸款公司宣布停業，其中11家已經宣布破產。

8月9日 法國巴黎銀行宣布暫停旗下三隻涉足美國房貸業務的基金的交易。

8月9日-13日 為了防止美國次級抵押貸款市場危機引發嚴重的金融市場動盪，美聯儲、歐洲央行、日本央行和澳大利亞央行等向市場注入資金。(中國證券報 黃繼匯)