經濟危機期間適合貸款買車嗎

1. 經濟危機對汽車行業的影響

汽車行業發展的問題：
作為一個人口眾多的大國，發展汽車行業是必要的，一方面這是一個技術密集型和勞動力密集型相結合的產業，發展良好的話好處多多啊：解決就業問題；提高整體技術水平；帶動汽車產業鏈的全面發展；GDP增長等等。但是具體說到這個行業到底怎麼發展這個問題就很復雜了。從產業鏈來講，要早出好的汽車，技術是必不可少的，這需要政府很高的投入，同時還有要大批高端人才的出現。
第一步，原材料。包括鋼鐵、鎂、鋁、合金、塑料、有機材料，這些就牽涉到了各種各樣的基礎產業，這些做好了才有後面的東西。
第二步，零部件、電子配件、其他配件的製造。這些東西都是很難的。有一個現象可以用來參考，就是現在的進口車國產的問題。拿賓士、寶馬、奧迪來說，賓士現在國產的C和E價位跟進口相比並沒有下落多少，原因是因為國產率不夠高，就是說國產的C級和E級的車當中來自國內的部分並不多，因為國內生產的零部件質量夠不上德國總部的要求，仍然只能進口，零部件的進口關稅相對較低，但是根據政府的規定，一旦進口零部件的價值總額超過了整車價值的60%（印象中是這個數），那進口的零部件按照整車進口的關稅率進行課稅，那最後生產出來的國產車的價格跟進口車相比必然不會有大的變化。再看寶馬和奧迪，A4、A6、3系是比較早進行國產化的進口豪華車型，國產率也是相對較高的，但是這些車存在一個問題就是小毛小病出現的比較多，這三個品牌綜合起來看，很容易得出結論：國產零配件的質量還跟不上。最後再看看很多國外的品牌，大凡技術含量較高、企業旗下較為高端的產品都沒有國產這個說法，賓士、寶馬、奧迪的S級、7系、A8、各類越野車、跑車，包括沃爾沃的S80等等，根本不可能國產。寧可在自己國家生產然後運出來，承受出口國家的各種昂貴的稅收、費用也在所不惜，這些都是會啃掉公司利潤的項目，這么大的集團的管理層會不懂這個？為什麼？要保證品質和招牌！反觀這些成功的汽車企業，他們在國內製造銷售的汽車都經久耐用、品質一流，很重要的一個原因是因為他們有高品質的供應商。
第三，零部件都有了，就是汽車製造企業自己怎麼造車了。他們發展靠什麼？賣車！賣得越多，企業發展的越好，資金越充足，回過頭來能造出更好的車。怎麼樣車能賣得好？無非就是三點：1，便宜；2，性能好；3，功能齊全好用；4，外觀漂亮。三點都能做到也不是沒有，但肯定有個限度，你要用QQ的價錢買一輛長得像雷克薩斯、跑起來堪比寶馬而且跟S600一樣舒服當然是天方夜譚了。廠商的選擇必然是這個幾個因素的最佳平衡點。怎麼樣能便宜？成本控制，包括生產製造成本（生產流程式控制制，步驟多了成本增加，步驟少了質量不行；生產人員工資，多了嫌貴，少了人不幹；……），管理費用（怎樣用最少的人辦最多的事，怎樣的工資是最合適的……），銷售費用（怎樣花最少的錢、用最少的時間、僱用最少的銷售人員能完成最多的銷售業績……你不能在馬路上立個廣告牌就有人上門來買車吧？人憑什麼啊，他那錢又不是偷來搶來的，即使是偷來搶來的也得花時間和精力啊，對不對？）。怎麼樣造車能讓車跑得快呢？這就是很大的技術問題了，我這皮毛也不班門弄斧了，想想為什麼寶馬的Z4（3.0的排量）比賓士SLK350（3.5的排量）跑得快呢？你明白嗎？我反正是不明白。功能怎樣又多又好用又實用？怎樣的車開著能舒服？這個我還真不太懂，但你開開富康，在開開賓士你就全體會到了，至於怎麼做出來，得問兩個廠家技術專家。怎樣的看著好看，讓你能夠跟親朋又要炫耀一番？這是美學問題，而且見仁見智，我是一竅不通，不過大概沒有一個人會認為奧拓比奧迪好看吧？漂亮的外觀是要優秀的設計師設計滴！怎樣的車能好用？除了功能之外，估計也沒有一個人願意隔三差五地去維修店和咖啡吧？其他還有油耗、品牌、廠家宣傳等因素，這些都是小問題，但很多時候也起到了很多作用。
估計你的公司可能影響較小或是滯後了！我們這里凡是跟汽車有關的行業要麼是停產放假就是裁員！你最好做最壞的打算！未雨綢繆也好，祝你工作順利！

2. 經濟危機期間買車合適嗎

一邊是汽車年底促銷的迅猛攻勢鋪天蓋地襲來，饞得人直流口水；另一邊是經濟危機的陰霾漸漸擴散，壓得人透不過氣……身邊不少朋友都動了買車的念頭，卻又瞻前顧後、磨磨唧唧~
作為一個爬遍全網、吃透促銷信息、剛剛購進jeep指南者的「過來人」，跟大家分享一下我的心得：
1、 該出手時就出手！年底走量，廠商給經銷商返利，本來已經不計成本，再加上經濟危機影響，促銷手段已經從簡單的降價、贈禮，發展到送油、送保養、免購置稅、零首付零利率貸款……總之，價格已經差不多見底，促銷已經

無所不盡其極——短線省錢
2、 「省錢」「節油」兩手抓！！！鑒於我國開征燃油稅這一大勢所趨，買個省油的車過冬才是細水長流地節省銀子的好辦法——長線省錢

3. 當前得經濟危機 該不該買車呢。。。

早買早享受,一般的車負擔不會太重,實在不行再賣,好歹享受過了

4. 金融危機期間為什麼還不適宜買車

你可能還是沒真正理解什麼叫金融危機期間，去看看就知道為什麼金融危機期間還不適宜買車的道理。

5. 金融危機怎樣影響汽車行業的

其實經濟鏈跟生態鏈類似。水草--魚--鷹，這是個生物鏈，通常情況下物種滅亡最先滅亡的則是鷹。因為越往生物鏈高端它們越受環境和食物影響。實體經濟中也一樣，比如農業——工業——服務業，金融業就是典型的服務業，按照這個規則最先滅亡的是金融，然後是工業最後才是與我們生活密切相關的農業。工業中也存在類似的鏈條，採掘工業——初級製造——高級製造。而汽車是屬於高級製造類中，因為它的生存主要依賴於經濟的發展，他是一個周期性行業，當經濟繁榮時汽車業繁榮，當蕭條時汽車業也蕭條。
另一方面來講，汽車是一個固定資產，它的流動性相對於別的資產要差。打個比方，汽車用了10年打算明年換輛車，突然發生經濟危機了，那麼我可以再開個兩三年也無妨。所以說他不是必需品，周期比較長。
美國是個汽車行業發達的國家，汽車業競爭很激烈又收到經濟危機巨大影響，最先倒閉的就是汽車業了。

其實你問的問題很好，讓我在寫的時候可以再一次思考其中的因果關系。在幫助別人的同時也再幫助我自己。

1、草——魚——鷹
2、農業——工業——服務業（如：金融業）
3、工業：採掘類（煤）——初級製造（如：化工）——高級製造（如：汽車）
4、汽車：大型裝卸重卡（挖土機）——重型汽車（公交車）——小型汽車（轎車）
從基礎到高端，要死肯定是高端先死。越高端受經濟周期性影響越強，越低端受經濟周期性影響越弱。我們可以不開車、不住洋房、甚至不喝酒、但是我們絕對不可能不吃飯，這個道理亘古不變，即使回到石器時代也是一樣。即便是汽車行業，最先死的肯定是家庭轎車先死，最後才是挖土氣之類的重型機器。

6. 在遇到經濟危機的時候，可以選擇房屋貸款，那麼它最長可以貸多少年

在遇到經濟危機的時候，可以選擇房屋貸款，那麼它最長可以貸多少年？

在遇到經濟危機的時候，可以選擇房屋貸款，那麼它最長可以貸多少年，最長是能貸款30年，最短能貸10年，因為銀行貸款期限是根據貸款人年齡、經濟能力和房屋年齡等因素來決定的，最重要的是貸款者的年齡和貸款期限加在一起是不能超過65歲的了。

總結：在遇到經濟危機的時候，可以選擇房屋貸款，那麼它最長可以貸多少年，最長是能夠貸款30年的，最短能貸10年，因為銀行貸款期限是根據貸款人年齡、經濟能力和房屋年齡等因素來決定的，最重要的是貸款者的年齡和貸款期限加在一起是不能超過65歲的。

7. 經濟危機買不買車

現在適於觀望，海外市場的汽車行業這次打擊很大，很多的汽車廠商有大量的倉庫積壓，為了回籠資金，勢必會降價，但影響到中國應該有短時間，所以持幣觀望半年以上。

8. 現在金融危機，買車合適嗎

等段時間`
過年了車市還會有降價的空間

9. 現在買車合適嗎金融危機以後車價會不會便宜

金融危機以後車價肯定掉價.
1.危機,經濟衰退,人們收入下降,購買力下降,車子需求下降
2.危機,經濟衰退,原材料下降,製造成本下降
明年年初購買比較好,年底還有個消費旺期.

10. 現在正處於全球經濟危機，此時買車合適嗎

有錢就買，車嘛不就是個代步的東西，不用買得太好，所以在價位上再降也不會降到哪裡去，心裡想開點，10年後就是一堆廢鐵！