貸款買車保險有返點嗎

❶ 現在買車險還有返點嗎

現在買車險還有返點的。

購買車險之後，我們每一年都要按時年檢。

對於車主來說，購買保險之後是一定要進行車險的，新車在6年內每兩年進行一次年檢，而老車的話每一年都要進行一次年檢，所以保險對年檢合格的車輛才會有效的，如果沒有進行年檢的情況下，保險也是沒效的。

還要了解一下車險的理賠和免賠的條款。

車主在購買車險的時候，一定要明確自己所買車輛的險種是什麼樣的，理賠范圍是什麼樣的，了解清楚相對應的。保險公司不賠償情況以及理賠所需要的材料等等。

❷ 新車保險會有返點么

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

你是新車保險，一般車行是不返點的，如果不到車行去買保險，外面的商業險最多返點是15％，交強險最多是4％，返點是指標準保費即發票後的返點，當然不能一概而論，要看保險業務員願讓多少給你。

❸ 給汽車買保險的返點是怎麼算的啊

以廣東為例，老三家（人保、平安、太保）手續費上限分別為新車25%、舊車20%，其餘六家大型險企新車26%到27%、舊車21%到22%。中小型保險公司則是新車30%，舊車25%到28%。

「在此之前，我們是40%以上，有同行甚至可以達到50%。」某大型險企相關負責人透露。這意味著，新規實施之後手續費打了5折，保險公司可以返還給客戶的優惠少了一半。

以一輛三年未出險的舊車為例，新規出台之前，商業車險約2100元（不含交強險和車船稅），手續費約40%，保險公司可以返還約800元。「報行合一」之後，手續費率按20%計算，返還金額減少400多元，而且可能沒有禮品贈送，實際損失更多。保費越高的車輛參保損失越大。

理賠方式

保險公司在出險後依據保險合同約定向保戶理賠有兩種方式：賠償和給付。

賠償與財產保險對應，指保險公司根據保險財產出險時的受損情況，在保險額的基礎上對被保險人的損失進行的賠償。保險賠償是補償性質的，即它只對實際損失的部分進行賠償，最多與受損財產的價值相當，而永遠不會多於其價值。

而人身保險是以人的生命或身體作為保險標的，因人的生命和身體是不能用金錢衡量的，所以，人身保險出險而使生命或身體所受到的損害，是不能用金錢衡量的。故在出險時，保險公司只能在保單約定的額度內對被保險人或受益人給付保險金。即人身保險是以給付的方式支付保險金的。

❹ 車險返點是什麼意思

車險返點是指導購為了獲得更多的消費者資源提供給消費者購買其車險產品後的提成返還。返點就是返還一部分錢給消費者。但是發票還是原價。

也就是說導購商將商家的利潤最低化，消費者經過導購商去第三方商家消費，第三方商家給導購商一定的利潤提成，而導購商則再把這部分提成的一部分返給消費者。

即商業險的折扣，返30個點就相當於7折，車船稅和交強險是每個公司都一樣的，但是商業險的返點就有區別了，返點越高優惠越大，保險也就越便宜。返點和折扣不一樣，折扣是根據消費者上年度的出險次數來算，一年不出險就是6折，2年不出險是5折，出一次險就是7.2折，這是系統自動識別的，而商業險的返點是根據當時的一個政策或活動來再給消費者優惠。

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優勢:這個模式的妙處是凡是參加返還這個模式的商家或者客戶都可以得到實在。那麼大家都得到了實惠，總是會有人不實惠了吧。不實惠的就是那些參加了返還這個模式的商家的競爭者，客戶逐漸會從做他們的消費者流到做返還模式的商家這里來。

劣勢:截至2008年6月底，中國車民數量達到1.53億，車民規模躍居世界前列。但是普及率很低，仍然低於全球平均水平。所以返還行業前景要看民眾數量，還要看行業的興衰而會有波動。這個是車險返點的劣勢。

購買原則

一、優先購買足額的第三者責任保險。

所有的汽車保險險種第三者最為重要。畢竟，汽車毀了可以不開車，但是，他人的賠償是免除不了的，購買汽車保險時應該將保持賠償他人損失的能力放在第一位。

二、三者險的保險金額要參考所在地的賠償標准。

全國各個地方的賠償標準是不一樣的，據汽車保險賠償的最高標准計算，如果死亡1人，深圳地區最高賠償可達到150萬元，北京地區最高可能也要80萬元。舉例來說：如果2008年交通事故付全部責任，死亡一人，死者30歲，北京城市戶口，賠償計算如下，估計需要60萬元。

三、買足車上人員險後，再購買車損險。

四、購買車損險後再買其它險種。

交通事故往往伴隨汽車損壞，這里不用多說了。

五、購買三者險、司機乘客座位責任險、車損險的免賠險。

多花一點錢，就讓保險公司賠償的時候不亂扣費。

六、其它險種（盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險）結合自己的需求購買。

比如盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險等等其它險種，在汽車風險中，相對於上述1-5的風險，不會對家庭幸福和財務導致嚴重的影響。

保險特點

機動車輛保險的賠償方式一般為修復，但如果車輛重置價格比修理費用是便宜的話，保險公司很可能宣稱這輛車全損。一般來說，機動車輛保險的保險金額是新車的購買價格或者是車輛投保當時的價值，但是使用中車輛有折舊，另外保險公司會設置絕對免賠額，所以出險全損的情況下，賠款肯定會低於保險金額。這種保險的保險期間一般為一年或者一年以下，如果保險期間沒有發生理賠，續保時可以享受無賠款優待費率。

（1）保險標的出險率高。

機動車輛屬於交通工具，常態即是不停運動，所以很容易出現碰撞造成人身財產損失。而且由於早期行政許可程序不夠完善，許多駕駛人員不具備基本的操作技術。交通設施及管理也在逐步完善中，機動車輛出險率高。

（2）業務多，投保率高。

正由於機動車輛出險率高，所以機動車輛持有者及交通管理部門都通過保險轉嫁風險，所以機動車輛保險業務增多，投保率高。

（3）險種復雜，專業性強，消費者易產生誤解。

機動車輛保險分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立投保。基本險包括第三者責任險（三責險）、車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、 無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。而其中許多險種不能通過簡單的字面意思進行理解，並且部分保險公司工作人員在介紹保險時存在誤導的情況，導致消費者不能較好的理解各個險種的條款，造成誤解，產生糾紛。

（4）不確定性。

由於機動車輛在陸上行駛、流動性大、行程不固定，對保險人而言，無疑增加了危險事故與保險損失的不確定性和難以預測性。

（5）擴大可保利益。

比如，只要是經被保險人允許的合格駕駛人員使用已保險的機動車輛，如果發生保險合同中約定的保險事故、並造成第三者的財產損失或人身傷亡的，保險人均負賠償責任。保險人在承擔這項責任時，條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛員、和駕駛已保險的機動車輛且得到了被保險人的同意，而不要求其對機動車輛擁有所有權、佔有權或管理權等。這實際上是對保險合同中可保利益的一種擴大，同時也是保險責任的放大。

（6）無賠款優待。

無賠款優待是機動車輛保險特有的制度，其核心是為了解決在風險不均勻分布的情況下，使保險費直接與實際損失相聯系。

為了鼓勵被保險人及其駕駛人員嚴格遵守交通規則安全行車，各國的機動車輛保險業務中均採用「無賠款優待」制度。

（7）維護公眾利益。

機動車輛第三者責任保險，作為一種與機動車輛密不可分的責任保險業務，在絕大多數國家均採用強制原則實施，從而是一種法定保險業務，各國之所以對這種業務特殊對待，其出發點都是為了維護公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經濟補償。所以，汽車保險是保障駕駛人員人身權益保障的最好方法。

❺ 貸款買車車險可有返點

貸款的話 必須要買商業險

❻ 汽車貸款返點一般多少

汽車貸款返點是指什麼？一般車貸返點多少？如何計算？貸款返點幾個點就是貸款額度的百分比，近來貸款機構增多，不少貸款機構為了能拉開更多用戶而實施返點策略；那麼汽車貸款返點是指什麼？一般車貸返點多少？如何計算？

按合同計算，一般是要求經銷商或代理商在一定市場、一定時間范圍內達到指定的銷售額的基礎上給予多少個百分點的獎勵。例如：合同說銷售額超50萬，超出部分按千分之四，如果你銷售額是60萬，就是10萬*0.4%=的返點了。

一般是按產品種類來定的，但也有些是按全年或季度總銷售量來定而不分產品。這種模式現在不是很流行了，因為經銷商（特別是實力大的）為了返點而拋棄產品本身的利潤空間，放棄正常的交易原則，惡意低價傾銷造成市場混亂，最終吃虧的是廠家。

一方面，大經銷商藉此要挾廠家更多的優惠政策，另一方面，廠家辛苦研製出的新產品上市後，短時間內就價格透明，無法深度分銷而死亡。取消返利，統一批發價與零售價，保護不同區域市場正常的經營利潤空間已經逐漸被廠家貫徹執行。

那麼，對於優先權初值低的進程，在等待了足夠的時間後，其優先權便可能升為最高，從而可以獲得處理機。當採用搶占式優先權調度演算法時，如果再規定當前進程的優先權以速率b下降，則可防止一個長作業長期地壟斷處理機。

❼ 在4S店上保險能返點么

4S店，沒有返點，保險公司也沒有返點，保險代理公司有返點。你可以問一下4S店出的是哪個保險公司哪個城區的保單，到保險代理公司出保單也是一樣的。
如4S店出的是中保東城的保單，你去代理公司出中保東城的保單，在代理公司這里就可以拿到返點了。大概15%以左右。
同樣可以回4S店享受定損，理賠等直賠服務。
保險代理公司QQ：410373918（這個代理優惠的挺多的）

❽ 車險返點能返多少錢

以四川地區為例，車險返點的金額一般為保費的45%以上。保險業內人士透露，各家4S店都是保險公司商業車險業務的兼業代理商，4S店捆綁銷售車險可以增加收入，因為他們會從保險公司那邊拿到很高的「返點」。

所謂「返點」，是指保險公司給代理商的傭金，目前各家公司通過不斷加碼傭金，爭取更多的4S店來銷售自己的車險產品。

某財產保險公司的一位中介渠道負責人向成都商報記者透露，目前四川地區各家保險公司在車險業務上給4S店等的傭金比例普遍超過了45%，「像一些大保險公司可能給到40%、45%，而一些小保險公司想要爭奪市場，就必須給到50%甚至60%才有可能被4S店『上架』。」

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4S店等代理中介從中獲得了豐厚的利潤，「每做成一單，他們的毛利可以達到50%左右，這比他們賣車更賺錢。」某銀行業內人士補充道：「如果購車者的個人信用不夠好，還需要向擔保公司支付一筆擔保費。

相應的，擔保公司也會支付給4S店一筆錢。4S店能從銀行、擔保公司、保險公司等合作夥伴處獲得豐厚的利潤，這些最終還是來自消費者。

四川省保險行業協會的法律人士表示，買車險應遵循自願原則，向哪家保險公司投保、通過哪種渠道投保、購買哪些商業險種，這些都是消費者的權利，貸款買車須綁定4S店保險的「潛規則」，已經侵犯了消費者的權益，消費者可以投訴到工商部門，也可以向人民法院提起訴訟。