鈴木維特拉貸款買車

⑴ 買車貸款7萬，三年還完，每年利息是多少

按現行銀行貸款利率，三年上浮20%後為5.22%，每月等額還利息156.48，三年為5633.28元。

例如:

買9萬的車貸的大概7萬左右,貸款費用計算東風標致 (206 1.6 XR AT) （按價: 97800 計算）貸款購s車基本費用 (按照2002年7月資料歸納，僅供參考，最後以經銷商確認為准) 付款方式： 首付 20%,基於汽車總價(111578 元) , 3 年分期;

首付合計：37,250.00 元，，其中牌照和車險計為: 13778 元，管理費為: 3129.6 元，信用險為：782.4 元

貸款總額：78,240.00 元

月均還款：2,362.14 元

3年累計：85,037.04 元 ( = 3*12*2,362.14), 其中利息支出為: 6,797.04 元

總計支出：122,287.04 元 ( = 37250+85037.04 = 首付+3年累計還款 )

比一次性付清(111578元)增加數額為：10,709.04 元，增加百分比為：9.6%

利息差不多，6千到7千。

(1)鈴木維特拉貸款買車擴展閱讀：

按央行規定，汽車貸款執行貸款基準利率，但各金融機構可在基準利率上下一定范圍內進行浮動。各大銀行汽車貸款期限一般不超過5年，車貸利率多少直接決定了人們進行貸款的成本高低，從而也就成為決定人們是否進行貸款消費的一項重要因素。

車貸利率怎麼算

車貸月供的計算公式: A=P(1+i)[(1+i)^n-1]/n^2/i

A:每月供款

P:供款總金額

i:月利率(年利/12)

n:供款總月數(年×12)

⑵ 長安鈴木suv車型售價多少

指導價：9.98-15.98萬

維特拉是長安鈴木於2015年推出的一款SUV車型。該車傳承鈴木45年SUV造車精髓 和維特拉家族的純正血統，不僅集時尚外觀、精緻內飾、豪華配置等眾多優勢於一身，更擁有硬派基因、強悍性能和無憂安全三大超越同級的核心競爭力，開創了都市硬派SUV新時代。維特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三種動力選擇，共6款車型。

該車於2014年在巴黎車展首次亮相，國產版維特拉將由長安鈴木推出。長安鈴木維特拉的長寬高尺寸分別為4175/1775/1610mm，與海外版車型基本一致。維特拉採用1.6L自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款發動機，並推出6款車型。

作為硬派城市SUV開創者，維特拉家族歷經27年時間的淬煉，長安鈴木維特拉將經典設計語言與最新潮流元素相融合，激發出具有鮮明時代特點的硬派風尚，堪稱都市SUV新一代高顏值「硬漢」。

⑶ 17年1.4T 維特拉還值多少錢

你好，17年1.4T鈴木維特拉目前二手車定價在 9.6~10.5萬。具體是一車一況一價錢。還要進行鑒定與評估。希望我的回答對你有所幫助，望採納謝謝。

⑷ 16年維特拉14t能賣多少錢

3萬左右。鈴木維特拉是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，鈴木GrandVitara(超級維特拉)兼具越野車的強悍與轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。所謂自由就是超越一切的力量、就是能夠脫離既定的道路隨意行走。

車型特點

雖然是日本鈴木和通用共同研發的，但從外表看來，它和豐田的特銳，本田的crv有不少共同之處：外形小巧，車身緊湊，線條細膩，都屬於不折不扣的日系的越野車。

但外形與豐田的特銳，本田的crv又有些不同，它沒有豐田的特銳那種年輕時尚感，也沒有本田的crv那種「奶油小生」的味道，而屬於那種朴實無華，看過後並沒有給人留下深刻印象的那種。

⑸ 長安鈴木維特拉怎麼樣買維特拉後悔了嗎

此前鈴木汽車退出中國市場的消息鬧得沸沸揚揚，盡管昌河鈴木確實結束合作關系，但隨著長安鈴木的第二次聲明發布，意味著鈴木依然傾向留在發展潛力巨大的中國市場。
在國內號稱小車之王的鈴木在國內混得咋樣？拿最火熱的SUV來說，旗下小型SUV維特拉自2017年至今，月銷量不足2000台，還不到同級別的繽智的零頭。
鈴木GrandVitara維特拉之前是以進口身份在國內銷售，定位緊湊型SUV，也是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，兼具越野車的強悍和轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。在國產後廠家將其定位為小型SUV，主打年輕、潮流、時尚。

從外觀設計上，整車沒有太多驚艷之處，一切都是鈴木按部就班的設計風格。延續了iv-4概念車的設計，獠牙式日間行車燈、雙條鍍鉻中網給前臉增添幾分時尚感，高配車型還配備4向前雷達，便利性更強。

黑色懸浮式車頂降低了車身視覺重心，車身尺寸為4175x1775x1610mm，軸距2500mm，與競品創酷、本田XR-V相比不佔據優勢。
繽智、勁客、野帝等車型軸距都在2600mm以上，大多數國人的虛榮心，向來喜歡尺寸大、外觀霸氣車型，即便是單身族，在同價位產品中依舊選擇大車概率高一些。空間的劣勢讓維特拉消費群體明顯減少。

尾燈採用12組LED光源，晚上亮起的視覺效果很璀璨。緊湊的車身和合理的比例有著不錯的車身循跡性。總的來說，外觀上仁者見仁吧。

內飾設計有著與外觀穩重大氣的格調，中控台也是走硬派風格。全黑配色加上銀色點綴的中控台，還算順眼。

可開啟的全景天窗在這一級別也相當少見，所帶來的視覺享受和實用性首屈一指。而車身穩定系統、自動啟停、導航、Carplay等配置也很實用。還配備眾多安全科技配置：車道偏離預警、交通標志識別、盲點監控、後碰撞預警等。
長安維特拉缺點——空間小

以小車聞名的鈴木在中國市場不受待見，很大程度是中國消費者對大空間和質感要求比較苛刻。向來鈴木車給人的感覺就是好開省油耐用，而且主銷版本的動力和四驅系統都很強，而且在城市SUV車型上也出了不少精品，維特拉就是其中一款口碑很高的城市SUV，不過短小軸距和緊張車內空間讓不少網友詬病，在加上品牌影響力不足，導致維特拉銷量不如人意。

除了產品特性外，質量問題也是消費者擔憂的，從第三方投訴平台情況來看，維特拉主要集中在發動機異響、共振、門窗故障、車身漏水等方面，對於發動機這樣核心部件缺陷，消費者是很難接受的。
長安維特拉性能測試
當然維特拉也有它的賣點，作為一款都市硬派SUV，越野和公路都很兼顧。提供自動、運動和雪地三種駕駛模式，可以將駕駛模式調整至雪地模式，並開啟鎖止功能，前後輪動力分配平衡在50：50，因此可以最大程度限制車輪打滑。
維特拉四驅車型配備一套ALLGRIP智能全時四驅系統，該系統採用多片離合器式中央差速器，並且帶有四輪電子限滑。可以通過車內按鍵鎖定中央差速器，讓前後輪動力扭矩按固定比例分配。

鎖止四驅，就可以在沙漠地馳騁，揚起的沙塵更是對車輛一種考驗。由於沙地阻力較大，可以關閉那套第九代博世ESP系統，讓動力不被切斷，同時轉向需盡可能柔和一些。在輪番蹂躪下，四驅系統並沒有出現異響，平穩動力輸出讓人印象深刻。

在泥濘土路進行測試，比較常見的側滑和車輪打滑同樣在維特拉身上鮮有發生，不過好在ALL GRIP四驅系統能利用僅有的一些摩擦力，讓車輛脫離險境。同時，懸架的表現柔韌十足，車內乘客不會有明顯拋離感，可以快速通過爛路，對車輛和乘客都是美事一樁。

維特拉的接近角和離去角分別是18.2°和29°，最小離地間隙185mm，不論是下坑還是出坑都能順利通過，只是前保險杠在出坑時會與地面有小小的接觸，但這么大的坑我們日常行駛很少遇得到，滿足日常使用要求。
動力套件介紹——平順

1.4T+6AT的動力組合，聽起來可能有些平淡無奇，但表現一點都不差，發動機噪音和風噪絕對是同級別優秀水平，還能能爆發出220Nm力矩，百公里加速8.4秒，足以秒殺眾多同級別小型SUV車型。而且還省油，自動擋車型真實眾測油耗不過6.9L，直接達到了A級車水準。

這套動力系統輸出平順，渦輪介入時有些須暴戾，而變速箱又將其化解得很線性。如果你覺得不夠過癮，可以使用sport模式，發動機保持2000rpm的轉速隨時恭候你，油門響應性也變得更加靈活。
那套愛信6速手自一體變速箱的成熟度和可靠性毋庸置疑，早已成為市場上的主角，以換擋平順而細膩、換擋邏輯清晰合理得到人們認可。

總結
長安鈴木維特拉盡管擁有越野且省油基因，卻依然無法成為爆款，是國人不懂車還是鈴木不解風情？我看兩者都有。如今自主品牌憑借大空間、高配置、低價格，這些完全滿足消費者。看來，鈴木維特拉成為小眾車也不足為奇。
根據資料顯示，鈴木與長安的合資合同到2023年就到期了，以目前鈴木下滑的速度來看，屆時不管長安與鈴木之間是否繼續合作市場怕是難有鈴木立足之地了。
可能有人會想退出中國市場，起碼還有印度市場，但是以如今情況來看，其在印度市場同樣遭遇下滑。據相關統計，去年印度地區經濟蕭條，新車需求驟降，導致鈴木銷量同比減少18%，僅為108萬輛。加上日本地區受台風和消費稅影響，銷量也同比下滑6%，僅為48萬輛。鈴木又該何去何從？這里埋下一個問號。

⑹ 請問一下，我看中了一張二手車，鈴木維特拉四驅最高配置的，是2016年12月份上牌的個人一手車

2016年12月份購買的車，現在是4年的車齡，如果車輛狀況還可以，沒有出現過大的問題，價格大約在8萬元左右，具體需要看實際車況

⑺ 17年的鈴木維特拉手動低配2.6公里需要多少鈔票上路,鈴木這台車能不能買

17年的鈴木維特拉手動低配2.6公里，換車的二手車況整體可以，手續方面齊全的話，個人認為二手車價位應該在7.5萬左右，結合實際的車況，這款車的性能方面是皮實耐用的，只是停產好幾年，需要考慮維修保養的問題