特斯拉上海辦廠是無息貸款嗎

1. 特斯拉為什麼在上海設廠

中國，地大物博、人傑地靈，大家網上開玩笑編段子，都喜歡用天朝上國來形容它。

在汽車領域，中國市場，世界第一大市場。

我們已經見到過中國市場拯救了無數的車企，並讓它們發揚壯大。

從特斯拉(上海)有限公司的經營范圍中，更多的是涉及技術開發，或許是為在華建廠提前組建人才隊伍。事實上，其上海有限公司的成立並不是特斯拉在華成立的第一家主要從事研發的機構，在2017年10月18日，特斯拉就在北京注冊成立了特斯拉(北京)新能源研發有限公司，新公司注冊資本金為200萬美元。而這一次，特斯拉(上海)有限公司的注冊資本達到了一個億。

特斯拉確實要在中國建廠，而且政策對它的限制也越來越少。

自從2017年特斯拉建廠傳聞「一波三折」之後，業界對於特斯拉在華的舉措十分「敏感」。盡管中國政府已經決定放開汽車行業的外資股比限制，但是在中美貿易摩擦的影響下，特斯拉在華建廠似乎面臨更大困難，受中美貿易摩擦影響，特斯拉的股價也是波動劇烈。

總之，在特斯拉今年 Q1 財報會議上，馬斯克主動提到「我們很快會宣布中國超級工廠的地址」，另外根據馬斯克透露，關於特斯拉在中國建廠的確切信息最遲不會晚於今年第四季度。

2018年，特斯拉究竟能否給出更多建廠的確切信息，應該會成為一個業界關注的重點。

而另一面，你能看出來，特斯拉過的並不如意

之所以在北美抵押生產特斯拉Model 3的工廠，是因為要解決自身巨大的資金壓力。

據路透社援引內部知情人士消息稱，特斯拉改變與銀行的借款協議條款，該修正案並非出自於銀行方面的要求，而是由特斯拉公司自行決定。

毫無疑問，弗里蒙特工廠是特斯拉目前能夠提供給銀行作為抵押的一項寶貴財產。這座位於美國加州的特斯拉工廠，佔地面積達到530萬平方英尺，與此同時，更是面向大眾市場的緊湊轎車Model 3的生產地，被視作是特斯拉實現盈利的關鍵。

目前，特斯拉正在「艱難」提高Model 3車型的產能。四月初，為了增強投資者信心，特斯拉強調Model 3在今年一季度產能增加一倍，預計第二季度產能將達5000輛每周，即年產能可達25萬輛。而一季度末Model 3的實際單周產量達2020輛，雖然突破了2000輛，但仍不及該公司此前預期的周產2500輛。

「特斯拉仍將在未來幾年內繼續燒錢。」這是整個業界公認且確實存在的事實。

在此前幾個季度連續虧損後，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)曾向投資者承諾，公司將在第三季度扭虧為盈。與此同時，他還強調，特斯拉不需要額外融資，但這番言論顯然並沒有「取信」於華爾街，多數投資者及分析師認為，特斯拉將在今年年底前籌集更多資金。

事實上，新一輪融資可能代價高昂。去年，為了幫助Model 3順利量產，特斯拉曾發售過價值18億美元的垃圾債券，但如今，該債券價格暴跌，僅為面值的87%，收益率為7.7%。

總之，特斯拉現在的日子，依然是不好過，而且愈發不好過。當然了，還是那句話，作為一家美國政府高度扶持的企業，預言特斯拉將死，總是有點空穴來風。

把兩件事串到一起看看

特斯拉目前面臨的問題是，核心車型，特斯拉Model 3的產能遲遲無法提升，面臨眾多問題。而且，想要讓企業迅速的起死回生，不僅僅要解決Model 3的產能，更要解決轉化銷量等等問題。

而這一切的解決辦法，似乎，最好的方式，就是在中國進行國產。

給出一個親民的價格，增強自身的配套，而且若能在中國市場中享受到新能源的相關政策，那翻身指日可待。

勞斯萊斯，這個114年歷史的超豪華車巨頭，都禁不住中國市場的誘惑，開足馬力，僅僅用了3年就趕工出了一台最強SUV，庫里南。

面對中國本土越來越多的新能源造車勢力涌現，我想，特斯拉對於中國市場的急切，同樣不少。

2. 特斯拉上海工廠誰是總承包商

特斯拉上海工廠總承包商是上海臨港集團。

3. 外地買特斯拉每年要去上海工廠檢查嗎

不用，，，不用，，，不用，，可以去授權維修點檢測的，不用到上海了，，雖然採取網路銷售，，但線下售後還是有保障的，，，，，個人意見僅供參考

4. 特斯拉為什麼要選擇在上海建廠，不是廣東或其他地區

上海的世界500強分公司比廣東多得多（是中國的經濟中心和金融中心），廣東是靠近港澳面向東南亞為主。

5. 比亞迪在美國受到打壓，特斯拉卻在中國「一路暢通」，這是為啥

隨著環境問題越來越嚴峻，汽車新能源已成為發展趨勢，而當今新能源汽車最強的兩個企業就是美國的特斯拉和中國的比亞迪。特斯拉的技術水平較高，比亞迪的電池技術比較好，可以說這兩個車企現在的新能源汽車的領導者。前段時間經常能聽到美國打壓比亞迪的消息，而中國卻一直都是扶持比亞迪，這到底是因為什麼？

就像當面引進蘋果一樣，蘋果進入中國市場以後才有了現在的華為、oppo、vivo以及小米這些手機的發展，正所謂沒有壓力哪來的動力，中國車企以後的路還挺長的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 特斯拉在上海已經開廠，在遭遇中國汽車不景氣情況下，其價格會親民嗎

對於國內的消費者而言，特斯拉在中國的市場價格還是比較親民的。特斯拉目前在國際市場上口碑並不是很好，一系列的負面影響正在困擾著他，在中國內地建廠，可以說是特斯拉為了挽回市場口碑做出的一項決策，但是口碑的營造還是要依靠過硬的質量和服務，這一點，特斯拉做的如何，還需要市場來印證。

上海市政府很支持創新以及新能源汽車的發展，當然對於特斯拉在上海建廠，也是很看好其發展前景的。對於中國的消費者來說，特斯拉的價格一旦下拉，定會非常受歡迎的，而且目前看來，特斯拉也打算採取這樣的價格戰術，籠絡中國消費者，實現在中國市場的份額。

7. 特斯拉靠誰才能在上海建廠的

特斯拉是靠共產黨的包容政策在上海建廠的，特斯拉同時帶動了國內的一系列產業鏈。

8. 上海特斯拉工廠是不是不要上海人

就算他不要上海人也不會直說的，再說特斯拉工廠應該是可以的，上海人只要上海人相應學歷就可以

9. 上海特斯拉工廠需要一線操作工嗎對員工都有哪些條件呢

10月17日，特斯拉以1125元每平米的單價獲得上海臨港的一塊國有建設用地。
其土地建設狀況基本信息顯示，特斯拉需要在交地6個月內開工，並在交地後30個月內竣工。理論上，特斯拉上海工廠的開工日期最晚可以到明年4月。
所以現在其實還沒有正式招工呢，還在建設當中，等開工了，可以到正規的打工網上找到招工信息的。

10. 特斯拉為什麼在上海建工廠，大城市寸土寸金，為什麼不在河北江蘇之類地便宜的地方建呢

別著急了，已經在澳大利亞建設了最大的電池廠。中國唯一優勢就是貼近市場。之前傳聞上海設廠，基本沒什麼優勢，地價貴，特斯拉又不需要多少人工。需要的是配套齊全，運輸便宜，地價便宜的地方，中國卻不一定是最好的選擇