航空公司向誰貸款

A. 你好，航空公司職員怎麼可以貸款

你需要資金多少

B. 航空公司歸哪裡管

你這個投訴只能去消協，雖然民用航空總局是管理航空公司的，但是一般不受理此類投訴，去消費者協會應該能受理。但是綜觀你此次的事情，我估計投訴意義不大，因為航空公司如果因為自己的原因延誤航班到4小時及以上才會給你賠償，否則民航局的規定可以不用賠。而轉機這事不好作為投訴依據。倒是後面說的在長春等行李有得商榷。去消協投訴吧，或許行。

C. 誰知道向銀行貸款的全過程

您好，貸款一般分為以下步驟：(1)客戶遞交基本信息資料，包括工作單位和聯系電話等。(2)放貸銀行或公司核查客戶的信用信息，針對個體戶和中小企業，還需調查其企業經營狀況。(3)放貸單位工作人員與客戶簽約，並在最短時間內實現放款。

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D. 自費飛行員的學費可以由航空公司給你做擔保..讓你貸款嗎

航空公司招飛......還有是飛行學院招飛....的區別 一個是公司 一個是學校啊。一個飛行員的培訓 都是在國外培訓的，而且下來費用很高 在100W以上， 你貸款自費？沒必要啊。 最好還是先到飛行學院學習 才會得到更多的機會。

E. 為什麼航空公司負債那麼多

學過財務管理的應該知道，負債50%左右是正常的。

你的負債多都是國有航空公司，也就是三大航空公司CA國航 MU東航 CZ南航。其中CA還是掛國旗的航空公司，當他們虧損時候，國家大把的錢往裡填，所以她們的員工工資高，福利好，就TM幹活效率低，整改整改，都是家屬怎麼整改，整誰，改誰，這個的妹夫，那個的小舅子。

就拿貨運來說，一樣的飛機卸貨，外行2小時搞定起飛走了，國航的能拖上一整天，就是因為沒有合理的競爭機制，內不保護，現在進入WTO，有幾年的保護期，等保護期過了，看她們吃啥。

MU掉架飛機，沒啥事，幾年就緩過來了，你讓HU，BK掉一架試試，又國家撐腰就是好。

其他航空公司比如8C東興,EU鷹聯都不行了，這些民營航空其實都是好樣的，雖然最後沒有撐下去，有各種各樣的原因，包括被那些有國家支持的航空公司惡性競爭擠兌的原因。

買飛機，搶占市場，雖然市場暫時還沒那麼大，為以後打江山。這就是為什麼淡季票價低的要死，飛機多啊。

F. 中國首次採用貸款融資租賃的航空公司是哪家

春秋航空公司

G. 某航空公司向銀行貸款4000萬元購買波音飛機，假如飛機的使用年限為12年年利率為0.06，問在不考

現值=年收益額*(P/A,6%,12)
年收益額=現值 / (P/A,6%,12)
=4000/8.383
=477.11萬元
每年至少 實現 477.11萬元 的收益額 才能保證不虧。

H. 航空公司屬於哪個部門管制

四川航空更惡心，三點二十起飛 我兩點半到的 就不給上飛機了，說人滿了，導致我又買了一張票重新買的別的航空，機票價格450 結果退票才退了我90元，我打四川航空客服，客服也是說話也是非常犀利,直接說那是手續費，不受理，我就想說 你們是真霸王，這輩子不買四川航空的票了，沒地方說理，找平台不管，可恨的就是四川航空的人工客服！不會好好說人話，真刷新了 我對航空公司的認知

I. 機場和航空公司是什麼關系歸誰管

機場屬於航空公司。機場歸航空公司管。

航空公司是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業。航空公司使用的各種航空飛行器停在機場中，機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔台、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，並提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。

機場歸航空公司管，航空公司使用的機場可以是他們自己擁有的，也可以是向其他航空公司租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合夥或者組成聯盟。

(9)航空公司向誰貸款擴展閱讀：

航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。

呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號後加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號後再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執行一些指令，像保持低速、飛到更高高度等等。

參考資料來源：

網路——機場

網路——航空公司