艾瑞澤七貸款買車

㈠ 奇瑞汽車艾瑞澤7怎麼樣我想提車有大神說說嘛

1，空間 艾瑞澤比凱越的大，
2，加速 我的13凱越1.5排量 試駕的艾瑞澤7是1.6排量，真心覺得艾瑞澤7加速不如凱越，不知道說凱越加速垃圾的不想開的車友是怎麼說出這話的，1檔正常起步，2檔轉速2500左右換3檔，油門踩到底，車依舊慢悠悠的，一點急加速的意思沒有，給人感覺我行我素，你踩你的，我跑我的，就好像凱越在一個上坡的路段，車在4檔的時候升檔指示燈亮起，換到5檔油門踩到底的感覺差不多，凱越手動擋車主懂的
3，變速箱 我試駕的是手動擋艾瑞澤，檔位入檔很生澀，我問了副駕駛的銷售人員，他說可能是新車，磨合一段時間久好了，可是我記得我的凱越，從新車到現在11000公里，一直很順滑，比好車沒法比，但是比艾瑞澤是順滑多了，再就是離合器，先說下，這是個人駕駛習慣，只是兩車的對比 我駕駛艾瑞澤換擋時候踩下離合器那一瞬間車子就頓一下，銷售人員說是我油門離合器沒配合好， 讓我油門松的慢點，試了下的確好了，他告訴我艾瑞澤的變速箱是德國哪哪設計的，非常敏感，但是我肯定艾瑞澤的車主開凱越離合器片會磨損的非常嚴重，這可能也是艾瑞澤車主說凱越加速肉的原因，你踩著離合器踩油門比加速，車跑的快就怪了！
4 懸掛和減震 試駕艾瑞澤4S安排的路線正好在修路，於是我就有機會試了下艾瑞澤的懸掛和減震，感覺比凱越的硬，但是比凱越的也穩，我的凱越後減震一過坑坑窪窪的地方就有咔咔的聲音，4S說這是通病，13款的車主應該知道，所以感覺艾瑞澤比凱越穩多了，試駕完我開凱越故意走了一圈試駕的路線，感覺凱越的確比不上艾瑞澤
5 車內靜音，試駕時候我把車玻璃都關閉，對比了下凱越，艾瑞澤的發動機聲音小，我的凱越1檔2檔時候發動機聲音挺大，但是3檔以後的聲音就小了，兩車靜止的時候我在車內對比了一下隔音先試的艾瑞澤，然後去的凱越， 我覺得艾瑞澤車內靜音比凱越還是有差距的， 對了，我還按了艾瑞澤的喇叭，感覺就像喇叭在方向盤下面似得，不是說聲音大，而是隔音真心不行，還有，艾瑞澤的胎噪大，4S人說艾瑞澤的輪胎大，所以噪音大，我下車看了下輪胎，竟然是215 R16的，備胎也是全尺寸的，而且全系標配鋁合金輪轂，吐槽下別克，凱越低配185 R14的，還有那條摩托車備胎！！！！
6，內飾 這個其實遠本打算不說的，因為每個人的眼光不同，但是艾瑞澤論壇的說凱越內飾用料垃圾的那位車主，我從這點上非常懷疑你是不是車黑或者車托啊，先不說你開沒開過凱越，我覺得你連凱越實車內飾你都沒見過 ，凱越的內飾用料就是比艾瑞澤的好，根本就不是一個檔次的用料，這個大家別噴我，你們有機會對比一下就心知肚明 4S銷售人員說是拉絲設計的，給我感覺跟石棉瓦似得，個人非常不喜歡 艾瑞澤的內飾用料有待提升，但是我看的車是14年5月是車，車內的異味比凱越的小多了。記得我剛提凱越時候回家50公里，給我熏暈了，暴曬了很久後才好了
7，外觀鈑金 艾瑞澤鈑金的比凱越的厚實，試了下前機蓋，能有凱越一個半沉，真心不錯，最值得贊揚一點的是艾瑞澤後輪車身輪胎框，我不知道那地方叫什麼，竟然是絨面的，讓我大吃一驚，凱越跑起來如果有後輪小石頭彈起來肯定是咔咔的聲音，但是艾瑞澤肯定不會，這個細節非常好，再就是後備箱，艾瑞澤的大很多，而且是液壓桿的，最重要的觸摸開鎖的，非常贊

總結，純屬個人感覺，凱越整體開起來比較順，艾瑞澤比較機械，我試駕艾瑞澤大約6公里左右 完事開凱越回家，感覺真順手，真舒服，呵呵也可能是開凱越開習慣了，如果現在再給我一次機會選擇我還是會選凱越，這篇文章就是讓艾瑞澤的某位車主閉上你的 嘴，奇瑞品牌發展你這樣的人會給奇瑞抹黑的，給廣大車主們一個真實的對比，買這兩款車的朋友們都不是非常有錢的，所以說還是自己親自試駕一下最好，還有，請廣大車主們注意下素質，別評論些沒用的，願意看你就看，不願意看你就別點開，別跟某種動物似得亂咬。最後，祝所以車友安全行車，家庭幸福
來自 車主的感受

㈡ 艾瑞澤7怎麼樣

前不久傳來奇瑞「賣身」的消息，令不少車迷略感震驚了；畢竟前些年還是自主品牌汽車的領頭羊，如今卻步履維艱，實在令人倍感唏噓。但我們今天要講的不是奇瑞這個車企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的車型——艾瑞澤7。艾瑞澤上市之初，奇瑞對它寄予了多大期望呢？從奇瑞汽車董事長曾放過的豪言中就能看出：「希望艾瑞澤7成為讓那些買外國品牌的用戶感到後悔的車。」

從以上分析可以看出，艾瑞澤7存在的質量問題還是很嚴重的，而外觀及內飾方面幾無亮點；試問面對一款這樣的車型，即便再打愛國情懷牌，又有多少消費者願意掏腰包呢？而其當前的困難處境，也就不足為怪了。

聲明：本文為車宇世界運營部刀筆客撰寫，凌青/劉帥審閱，車宇世界原創版權所有。部分圖片來源於網路，在此感謝原攝影者。轉載請註明來源及作者，如有侵權，車宇世界及創始人保留追究權利。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

㈢ 艾瑞澤7質量怎麼樣，可以買嗎

優點：
車子的外觀和內飾設計好，正所謂：白外黑內，秀外慧中，看起來很協調，符合個人的審美，個人感覺前內的門板扶手是黑色的，有點不協調，不知道有沒有同感的。 整車做工比以前的奇瑞車有很大提升，整潔的發動機艙，均勻的縫隙，四門都是鉸鏈限位器，後備箱液壓支桿，忘記拍四門鉸鏈限位器的照片了，不得不說一下關門感覺很好，有點高級車那種砰砰的感覺。
缺點：
油耗高了，提節能目錄版，工信部的平均油耗5.9，說節能版是國5排放，其他都一樣，發動機不變，變速箱不變，平均油耗怎麼從7.3降到5.9的？難道奇瑞和工信部有什麼？？現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。 再有不足就是後排中間沒有頭枕，還是兩點式安全帶，真不知道奇瑞土鱉怎麼想的，這么顯眼的問題不去改進，還有車內沒有眼鏡盒，這個倒沒什麼， 車子跑起來噪音比較大，胎噪明顯，發動機聲音也不小，應該沒有廠家宣稱的靜音效果。不過開點音樂也還能蓋住。
外觀：
外觀設計不錯，很耐看，屬於第二眼美女那種，白外黑內，秀外慧中，優點裡面說了，這里不多說了。
內飾：
內飾做工不錯，顏色比較協調，
空間：
車子的空間不錯，175，調好座位到後排還有兩拳，後面空間更大，車寬1.8m，橫向空間也很好，後排中間隆起不是很高，坐3個人（不要都是太胖的）無壓力。
配置：
相比以前做了一些升級，四門玻璃都是一鍵升降了，用起來很方便，長按開鎖鍵前門玻璃自動下降，夏天降溫很實用。增加了鎖車自動升窗，不要擔心忘記關車窗和天窗；升級了真皮方向盤，不用自己買來手縫了。
動力：
動力稍有不足，沒辦法，1.35噸的車重，1.6的排量，如果2500轉以下換檔明顯感覺肉，但是現在沒出磨合期，還是不高轉速換檔的好。在市區跑，山城的道路還是有點考驗技術，手動換擋感覺動力損耗大，大腳油門的話提速還是可以，不過作為家用車還是穩著點開比較好。
操控：
四連桿獨立後懸，四輪獨立懸掛，操控不錯，動力優點跟不上，車的安全性好，不多說，ESP，胎壓監測，6氣囊加氣簾，預緊式安全帶不錯，繫上不勒的慌，輔助上坡起步功能不錯，很實用，在坡道松開剎車車子大約停頓2-3秒，可以實現坡道平穩起步。
油耗：
市區油耗有點大，我現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。
舒適：
車的舒適性也不錯，多媒體反應夠快，導航還沒激活，原車6喇叭，聽優盤的高品質MP3感覺不錯；座椅是電動調節的，可調節幅度很大，座椅軟硬適中吧，不像是有些朋友說的那麼硬，適合長途行駛，不易產生疲勞，後期加裝巡航定速跑長途就舒服了。車子減震不錯，四輪獨立懸掛很舒服，過減速帶很有韌性，沒有彈跳感，聲音也好聽，有點高級車的感覺。

㈣ 最近想買車，艾瑞澤7如何

真想買的話建議到奇瑞，有一個「7待這一刻」的活動，與天貓之前搞的「抓貓」活動有點像，你點到了數字7就有機會獲得「致真享受西班牙之旅」

㈤ 買艾瑞澤7多少錢

這要看在哪兒買了，每個地方的優惠是不一樣的。像我們這邊最低配手動檔的五萬多就可以買到，自動擋車標配六萬多就OK了。

㈥ 請問奇瑞艾瑞澤7怎麼樣急

車子的外觀和內飾設計好，正所謂：白外黑內，秀外慧中，看起來很協調，符合個人的審美，主要是老婆滿意。個人感覺前內的門板扶手是黑色的，有點不協調，不知道有沒有同感的。 整車做工比以前的奇瑞車有很大提升，整潔的發動機艙，均勻的縫隙，四門都是鉸鏈限位器，後備箱液壓支桿，忘記拍四門鉸鏈限位器的照片了，不得不說一下關門感覺很好，有點高級車那種砰砰的感覺。

缺點

油耗高了，本來我想繼續等，提節能目錄版的，工信部的平均油耗5.9，但是4S說廠家根本沒有生產，打廠家400電話和官網在線咨詢答復也是沒有生產，說節能版是國5排放，其他都一樣，我自己也在想，發動機不變，變速箱不變，平均油耗怎麼從7.3降到5.9的？難道奇瑞和工信部有什麼？？我現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。 再有不足就是後排中間沒有頭枕，還是兩點式安全帶，真不知道奇瑞土鱉怎麼想的，這么顯眼的問題不去改進，還有車內沒有眼鏡盒，這個倒沒什麼，我不帶眼睛，但是也該有此配置。 車子跑起來噪音比較大，胎噪明顯，發動機聲音也不小，應該沒有廠家宣稱的靜音效果。不過開點音樂也還能蓋住。

外觀

外觀設計不錯，很耐看，屬於第二眼美女那種，白外黑內，秀外慧中，優點裡面說了，這里不多說了。

內飾

內飾做工不錯，顏色比較協調，

空間

車子的空間不錯，我光腳175，調好座位到後排還有兩拳，老婆開車我坐後面空間更大，車寬1.8m，橫向空間也很好，後排中間隆起不是很高，坐3個人（不要都是太胖的）無壓力。

配置

魔力致享版相比以前做了一些升級，四門玻璃都是一鍵升降了，用起來很方便，長按開鎖鍵前門玻璃自動下降，夏天降溫很實用。增加了鎖車自動升窗，不要擔心忘記關車窗和天窗；升級了真皮方向盤，不用自己買來手縫了。

動力

動力稍有不足，沒辦法，1.35噸的車重，1.6的排量，如果2500轉以下換檔明顯感覺肉，但是現在沒出磨合期，還是不高轉速換檔的好。在市區跑，重慶山城的道路還是有點考驗技術，手動換擋感覺動力損耗大，大腳油門的話提速還是可以，不過作為家用車還是穩著點開比較好。

操控

四連桿獨立後懸，四輪獨立懸掛，操控不錯，動力優點跟不上，車的安全性好，不多說，ESP，胎壓監測，6氣囊加氣簾，預緊式安全帶不錯，繫上不勒的慌，輔助上坡起步功能不錯，很實用，在坡道松開剎車車子大約停頓2-3秒，可以實現坡道平穩起步。

油耗

市區油耗有點大，我現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。

舒適

車的舒適性也不錯，多媒體反應夠快，導航還沒激活，原車6喇叭，聽優盤的高品質MP3感覺不錯；座椅是電動調節的，可調節幅度很大，座椅軟硬適中吧，不像是有些朋友說的那麼硬，適合長途行駛，不易產生疲勞，後期加裝巡航定速跑長途就舒服了。車子減震不錯，四輪獨立懸掛很舒服，過減速帶很有韌性，沒有彈跳感，聲音也好聽，有點高級車的感覺。