探戈為什麼沒有免息貸款買車車型

❶ 探歌低配和中配區別

摘要 親您好！T-ROC探歌280TSI DSG兩驅豪華型還配備了一系列與同價位車型相比較有競爭力的配置。而全液晶儀表和中控屏則採用了時下流行的懸浮式設計，並且界面還進行了全新的優化，營造出更強的科技感。在內部配置方面，T-ROC探歌的整體配置也較為出色，尤其是中配車型。

❷ 大眾探歌為什麼停產了

1.2T和1.4T低功率賣得非常不好。

從參數上看也確實如此，探歌只有150馬力，整備質量為1.38噸，滿載五個人大概會增加300公斤，總質量達到1.68噸，150馬力對於將近1.7噸的車來說確實偏弱了。一般來說，緊湊型SUV馬力要在170匹以上才夠用，2.0L的RAV4榮放有171匹，1.5T的CR-V更是達到193匹。

大眾探歌的特點

大眾探歌作為全球車型，歐洲標軸版的T-ROC，軸距只有2603，比大眾高爾夫還小了34mm，在中國市場顯然是不符合的。

所以國產版的軸距拉長了77mm，長寬高分別為4348*1819*1582mm，跟上代的途觀相差無幾，官方也因此定義為緊湊型SUV。

❸ 大眾探歌新增車型上市，配1.4T+7DCT，售15.78萬元

隨著時間的推移，大眾在國內已經深得人心，因為他們一直在研究中國人的喜好，雖然套娃式設計聽起來很low，但大眾正是抓住了國人的消費觀念，才取得了這么高的銷量。日前筆者得到消息，一汽大眾T-ROC探歌新增車型「兩驅精英型」上市，只有一款車型，配1.4T+7DCT，破百需9秒。這款車取代了「兩驅進取型」，保留了原車配置，並降價3000，售價為15.78萬元，接下來筆者就帶大家了解一下這款車的實力。

動力方面，新車依舊搭載「EA211-DJS」1.4T四缸高功率渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，傳動方面也同樣是7速雙離合變速箱，破百時間為9秒。

總結：

不得不說，大眾完美詮釋了「套娃」，不僅外觀、內飾差不多，相同的發變系統也出現在了多款車型上，比如速騰、高爾夫、途岳、探歌等車型，都搭載了1.4T高功+7DCT。此次新車上市，配合多款車型的下架，濃縮了探歌的銷售體系布局，同時部分車型還迎來小幅降價，更加增強了探歌的產品力，可見大眾還是很在乎這款緊湊級SUV的。各位讀者，你對這款車作何評價？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 為什麼不推薦買大眾探歌

為什麼買探歌的很少

從19年全年的銷量數字來看，探歌平均每個月都能取得一萬輛的銷售成績，對於一款上市只有兩年的車來說，這樣的成績是合格的，但與途觀L相比就差的很遠了。

從空間方面來講，探歌是加長過軸距的，所以它的軸距比CRV還要長，自然而然後排的空間就更加寬敞。而且後備箱的空間也非常可觀，後排座椅也是支持4/6放倒拓展空間。

❺ 問一下本溪貸款買大眾探歌多少首付有利息嗎

大眾旗下有自己的貸款公司，還是比較正規，利息也是比較低的，有時候做活動的時候還是無息貸款的，不建議第三方貸款。

❻ 為什麼都不建議買探歌

上市時間短口碑積累不夠，而且探歌要比途觀L面對更多強大的競爭對手，包括了老對手CRV、RAV4，還有新對手領克02、吉利繽越、CHR/奕澤、皓影等等。

另一方面就是車的本身問題了，探戈還是大眾那套恆古不變的內飾風格，而且用料也沒有誠意，整個儀表台到處都是硬邦邦的塑料，顯得有點掉檔次。同級別的CR-V，儀表台有大量軟皮包裹，而且還有假木紋飾板，一對比就能看出探歌的檔次感不行。

其次就是車身的尺寸完全不符合邏輯，探歌的三圍尺寸跟繽智不相上下，所以看起來就像一輛小型SUV，但卻又有比CR-V還長的軸距。

探歌各個方面的分析

1、從空間方面來講，探歌是加長過軸距的，所以它的軸距比CRV還要長，自然而然後排的空間就更加寬敞。而且後備箱的空間也非常可觀，後排座椅也是支持4/6放倒拓展空間。

2、動力方面，探歌主打的是1.4T高低功率兩驅車型，動力的表現雖然比不過CRV或者領克02，但是起碼油耗不高，對於家用車來說油耗是一個非常重要的影響因素。

3、駕駛感受方面，MQB平台的探歌是非常穩的，懸架的支撐做得很好。而且如果你要開得猛一點譬如說高速劈彎，那麼這個底盤又能給到比較好的表現。

4、而從外觀造型來看，探歌與領克02之類的相比確實沒有太過個性，但在大眾家族裡面探歌的外觀設計已經算得上是非常年輕運動了，可以說兼具了時下消費者想要的年輕運動以及家用車應該有的沉穩。

❼ 第一次買車，大眾探歌和奧迪A3選擇哪個比較合適

第一次買車，大眾探歌與奧迪A3選擇探歌更為合適。

探歌作為一款緊湊型suv外形尺寸為4318mm*1819mm*1582mm，軸距為2688mm，

A3是緊湊型轎車，形尺寸為4321mm*1785mm*1426mm，軸距為2629mm。

空間方面來說，同為緊湊型車型，探歌的各項尺寸都比A3表現的出色，無論是軸距還是高度，或者寬度，所以同為大眾旗下的車型和大眾旗下奧迪公司的車型，在內部空間挖掘程度大致相同的情況下，當然是尺寸更大的探歌比A3的空間表現更好，更何況探歌還是suv。

從空間上來說還是探歌比較好一點，雖然差距也不算太大，但對於緊湊車型來說空間聊勝於無。

從品牌和檔次上來說當然奧迪更加上檔次，畢竟德系ABB可是高端車的象徵。

如果第一次買車，在大眾探歌自動和奧迪A3之間選擇的話，我當然是會選擇探歌的。

❽ 探歌這車怎麼樣值得買么

探歌是為年輕人量身打造的SUV，其內飾還是比較亮眼的，動力也不錯，空間表現不錯，但性價比一般，喜歡大眾品牌的人值得購買。

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在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，而要家庭使用就需要買個三廂轎車，要求空間充足，能滿足一家三口甚至五口的出行需求。

3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型，也可以選擇性價比最高的一款。

❾ 我用過最貴的車子，T-ROC探歌給我的體驗是無可替代的！

沖著大眾的口碑來的，一直通說不懂車的話直接買大眾就好了，還聽說過開不壞的本田，修不好的大眾。但是依然選擇了探歌這款車。探歌這款車是目前用過最貴的車子了，之前都是10萬以內的換了兩款，現在換成探歌也算是有所進步吧，探歌這車我對他的外觀是十分滿意的，駕乘體驗主要是提現到了動力方面。別看探歌的車子不是很大，但是乘用空間卻非常夠用，後排座椅可以放倒，整體方面給我的感覺是無可替代的。

探歌的外觀是比較年輕的，對比上汽大眾的途岳少了一點穩重，但正是這個探歌前衛的外觀才是最吸引我的地方，尤其是環形轉向燈，晚上的效果特別棒。

整體滿意

❿ 【市場認不認】大眾探歌上市一年賣了10萬+ 算是怎樣的表現

易車原創 2018年7月30日，一汽-大眾T-ROC探歌正式上市，開啟了一汽-大眾的大眾品牌SUV時代。但這款尺寸並不算大的緊湊型SUV是否能夠在「以大為美」的國內市場站穩腳跟，當時筆者在發布會現場就一直在思考這個問題。

轉眼間探歌上市已經超過13個月，其實在一個月之前拿到7月銷量數據的時候，我發現探歌累計銷量已經突破10萬，但這個勢頭是否能保持，只有等到8月銷量公布的時候才更加適合進行分析——根據乘聯會的銷量數據顯示，8月份探歌賣出了11112台，比7月份還要高一些！

一年銷量10萬多一些，看似並不誇張，但作為SUV家族新軍，如何將想買SUV的消費者吸引到一汽-大眾經銷店內，本身就是一個難題，而一汽-大眾非但沒有出現問題，反而通過探歌+探岳的「組合拳」，成功的躋身主流SUV市場陣營，這其中的奧秘就值得我們來探究一下。

大眾品牌最便宜SUV？

探歌在上市之初，有一個光環是「最便宜的大眾SUV」，這對消費者還是有吸引力的，畢竟「大眾」和「SUV」在國內都是熱門詞彙，兩者之間還有「便宜」，那麼探歌是不是就能行？但實際上探歌並沒有靠價格來獲得市場，而是「年輕」。

作為一款跨界的緊湊型SUV，探歌本身就是一個潮流車型，並沒有一味的去滿足所有人的口味，畢竟這款車也是一汽-大眾持續推進品牌年輕化戰略的重要一步，將會改變捷達、寶來、邁騰等車型所營造的成熟形象，讓一汽-大眾的品牌形象更加的年輕、有活力。

所以探歌用潮流設計、個性的色彩搭配以及年輕人喜歡的Beats品牌音響、全液晶儀表等時尚特點，獲得了都市消費人群的追捧，可以說探歌就是SUV里的「大眾甲殼蟲」，這種年輕的態度是以往的一汽-大眾車型難以提供的。

而比探歌更小更便宜的大眾T-Cross上市後，並沒有對探歌銷量產生實際影響，反而讓消費者認識到了探歌這類緊湊型SUV在實用性與時尚感之間的平衡，所以從5月開始，探歌的月銷量已經穩定在1萬台以上。

品質鑄就口碑

購買超過15萬元價位車型的消費者，往往都會對「口碑」有較高要求，而德系品質也是探歌的重要制勝法寶。作為T-ROC的國產車型，探歌可以算是引進車型，只不過為了空間加長了軸距，確保了乘坐體現，而且「L」這個字母在國內反而是促進銷量和口碑的利器，所以作為「全球車型」，探歌對追求品質的消費者也是較為有吸引力的。

一汽-大眾華南基地位於廣東佛山，也是探歌的產地，在這里奧迪Q2L還與探歌柔性共線生產。無論是大眾的德系工藝還是奧迪的共線標准，都為探歌提供了高品質的製造工藝，像大眾特有的激光焊接工藝、高規格車身</a