Ⅰ 現在貸款買車的人多嗎
多啊，現在國人消費觀已經不是先賺錢再花錢了，都講究提前消費，所以貸款買車成為很多欲購車一族都會考慮的購車方式。根據J.D.Power的中國新車購買意向研究報告顯示：與實際購車者相比，意向購車者對貸款購車具有更高的偏好：意向率和實際滲透率分別為29%和17%。尤其在主流車細分市場中，有30%的意向購車者更喜歡貸款購車，但只有15%的購車者實際進行貸款購車。在以後的一段時間內，應該會有更多的人選擇貸款買車。這和國內的經濟發展有一定關系，考慮到年輕人群的購車需求的增長，且這一人群對於提前消費的接受度較高，本身經濟儲備較少，貸款買車的佔比會進一步提升；另外汽車品牌越來越多，汽車價格越來越低，而且很多汽車廠商都和銀行進行了合作，貸款買車的方式越來越多，如信用卡、汽車金融公司、銀行車貸等，而且手續辦理越來越方便，這也是一方面原因。
Ⅱ 貸款買車的人占幾成
商用車一般是百分之七八十，就是卡車客車之類的。家用車一般一半左右。
Ⅲ 按揭買車的有多少人，占總數的比類多少按揭買房的占總數多少
這年頭即使手頭有倆個錢也照樣會按揭的，這個就跟信用卡一樣，誰沒有過提前消費那？
Ⅳ 現在貸款買車的人多不多。占的比例與多少
我也想貸款買車
Ⅳ 請問：中國多數人買車佔了家庭資產多少比例或者家庭收入多少比例
普通家庭(白藍領以及郭企等高收入群體例外)不要超10%, 收入明顯強勁增加的可以提高至20, 穩定型的10左右,收入下降較大或不可預知的不要超5. 這些的前提是想怎麼開就怎麼開,油錢過路費等費用不會影響或沒有明顯影響正常的生活與各種資產配比. 若是影響明顯下調至不明顯為止. 故對於眾多普通打工為主要收入的普通職工且在平均收入左右的群體,車的佔比低於5%較為理想,一輛車一年開銷少至5000多至10000(多數家車的費用),若這個數明顯影響正常生活,沒買車的話還是不買的好,除非是必須品.18年的數據,城鎮居民戶均資產170萬, 5個點的車價8.5萬(我們這個五線半小市的購車均價是8萬多點,多是外資品牌), 看看路上跑的車大多也基本這個數,至於養車是不是負擔,誰養誰知道,看看平時一身灰或車衣穿在身,節假日光亮一兩天的車主,有機會和這些車主溝通一下看看車是否有必要買.
個人情況是這樣, 許多方面在平均以上,可做為一個打工者,總是要面對失業與企業效益不好的情況,當時買車時義無反顧的買了輛最低配的F3(4萬1上路),四年六萬公里過去了,車確實改變了生活(或許不利健康但絕對節省時間),有了車走的路更遠了,跑的地方更多了,想去哪時更容易實現了,一年不足一萬塊錢的開銷確實值得,十年後需要換車也不會感覺壓力.個人認識供網友參考.(對於普通人,車只是代步工具,面子實力能力身份都是浮雲,熟人知道你幾斤幾兩,生人沒人會關心你怎麼樣,買輛面子車你給誰看?還是買輛適合自己用的好)
Ⅵ 購車首付款比例 貸款買車首付一般付多少
所在城市若有招行，可通過招行嘗試申請汽車貸款，貸款金額最高200萬元，且最高貸款金額不超過所購車輛價格（不含各類附加稅費及保費）的80％；對進口汽車發放個人汽車貸款最高貸款金額不超過所購車輛價格（不含各類附加稅費及保費）的70%。貸款期限一般不超過3年，最長不超過5年。
針對您具體申請貸款的執行利率、金額、貸款期限以及貸款還款方式的信息，需要您申請貸款後經辦行在具體審核您的綜合信息，貸款審核通過後才能確定。
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Ⅶ 現在貸款購買汽車的人佔比是多少
這個得看買多少價位的車了10萬左右的有15%左右，15-40萬左右的50%左右，45—80萬左右有67%左右，80-150萬左右的有91%左右 200以後的基本上都是全款了
Ⅷ 貸款買車，詳細數據
不劃算的，手續費有時候比利息都高呢，什麼0利率都是騙人的，全在手續費裡面，或者本來有優惠的就不給你優惠了，你去跑一趟問一下就全都明白了